Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door wim-v6
..haal de multiriem eens los en luister of het weg is.Ok, dat ga ik proberen.
Dat zou dan betekenen dat het de dynamo, riemspanner, riem of aircopomp is.
Mocht dat zo zijn, hoe kan het dan dat het gegier pas begint wanneer de motor flink warm/heet is?
(omdat de dynamo ook warm wordt? dus lagers misschien??)Heb vorige week net distributie riem + waterpomp + spanrol laten vervangen, dus dat kan het niet zijn.
groet,
Lex.Rammel luchtrooster opgelost door schuimrubberen tochtstrip op de onderzijde van het rooster te plakken.
Bedankt en gr. Lex
@Jerremy,
Sorry voor het opwekken van een oud topic.
(Ik heb je ook nog een U2U gestuurd)Ik heb precies hetzelfde “zielige, zeurende fluit/gier geluidje” door het motorgeluid van m’n Astra Z16XE heen.
Ook zoals jij beschrijft; alleen wanneer de motor warm is.Heb jij de oorzaak destijds nog gevonden?
Groet,
Lex.origineel gepost door wim-v6
– Deze heeft Geen stappenmotor, gasklep word ook gebruikt voor stationairv regeling
– je kan ongestraft met remmenreiniger aan de gang.
– gaatje opboren, Max 1mm groter.Willem
Ok, bedankt!
Dus ik hoef na uitbouw/reiniging gasklephuis niet de accu los te koppelen om de ECU opnieuw in te laten leren?origineel gepost door Nick-GSI
zit met 1 torx bout vast, …Trouwens, is die bout met in- of uitwendige Torx uitgevoerd?
origineel gepost door Nick-GSI
zit met 1 torx bout vast, als je de luchtfilterbak eruit haald dan kan je erbij. Ik zou dan idd complete spanrol vervangenOk, dus het voorwiel hoeft er niet uit.
Bedankt!origineel gepost door gts power
..ik had zeker de eerste 2 cm ”dood” gas(met het gevolg dat ie elke keer afsloeg door te weinig gas:agent)
maar op de aanslag dicht bij het draaipunt v/h pedaal heb ik er maar 2 mm achter gemaakt.
heb er zo’n rood lijmwiggetje(bouwvakker:D) achter gedrukt op de juiste stand en die met meerdere tyripje’s vaste geklemd(het lijkt beun de beun maar wel degelijk:D):D:D:D
Niet dat ik het van plan was, maar bovenstaande gaat in mijn geval niet lukken omdat de eerste 2 cm wel iets doet (niet veel), dus dan zou m’n stationair veel te hoog zijn lijkt me.
gr.
origineel gepost door Spacejam
het ligt er ook een beetje aan of je een sport of “comfort” model hebt, bij de sport reageert het gaspedaal iets directer.Heb een Pearl uitvoering. In elk geval geen sport uitvoering.
origineel gepost door gts power
…ik had ook in het eerste stukje ”dood” gas maar dat heb ik uiteindelijk opgelost door een kunstof plaatje tussen het pedaal en de aanslag te monteren.Serieus? Dat lijkt me nogal een rigoureuze oplossing. Maar goed, als het werkt..
Willem gaf al aan dat het alleen met een Tech2 is te kalibreren, maar ik vraag me af of er toch niet iets mechanisch is in te stellen.
Bijv. stand van pedaal t.o.v. de positie sensor o.i.d.mvgrt, Lex
origineel gepost door Baas J.
Bij mij rammelt die ook, heel irri. Zat r aan te denken een viltje eronder te doen.Zat ook in die richting te denken.
Ik ga er dit weekend ff mee aan de gang en hoop dat het zoals Willem zegt een kwestie van dash aandraaien is.
Ik vrees echter dat het dat roosterkapje zelf is wat vibreert tegen bovenkant dash.Ja, is inderdaad een Drive-by-wire gaspedaal met positie sensor.
Ben nog steeds benieuwd of dit regelgedrag normaal is voor dit type auto/motor.
groet.
– Nieuwe leren pookhoezen op versnellingspook en handrem gezet.
Lijkt weer netjes.:cool:– geprobeerd dode pixels in m’n MID display te repareren.
(no luck:swear)Nee, ben geen diesel rijder.
Altijd benzine gewend, honda accord, mazda 626, volvo 740.
Klopt, elke auto is idd anders met het gaspedaal echter deze astra springt er wat mij betreft wel uit.
Het zal wel wennen, wilde weten of dit normaal is voor een Astra G.
