Hmmm… het gaat mij erom dat de bodem dalijk GOED beschermd is tegen roest… en het moet er natuurlijk netjes uitzien, gewoon netjes getectyleerd. Maar om tectyl op blank ijzer te spuiten heeft ook geen zin.
Vandaar dat ik wat meer ervaringen van anderen wil horen. En dan het liefst bij auto’s die al een aantal jaren rondrijden. Ik bedoel alles blijft wel een jaartje hangen, maar hoe ziet het er na een aantal jaren uit.

Jeroen

Dat is inderdaad een mooie prijs :)
Kofferklep heb ik niet en het interieur komt pas te koop als mijn eigen klaar is…

Jeroen

Zojuist de voorruit en achterruit uit de donor gehaald, helaas zat er een lelijke ster in de voorruit, achterruit is puntgaaf :D Deze wil ik in de 4×4 kitten aangezien er een lelijk logo in de raam gezandstraalt is… en daarbij… de ramen moeten er toch uit ivm reparatiewerk.

Nu heb ik wel nog een vraag…
Hoe kan ik het beste mijn bodemplaat behandelen? Ik zie in verschillende topics vanalles, de een neemt menie, de ander epoxy… wat zijn de voor en nadelen van deze methoden?

Jeroen

Ja uit Weert ja… ;) ik kom nog een hoop plaatsgenoten tegen op deze manier ;)

Weert, kwartiertje/20 minuten onder Eindhoven…

Zo, jou chassibalken zijn nog krokanter als die van mij :o
Maar in de buurt van Tilburg… dan kom ik toch eens een keer kijken als je zover bent en er weer mee bezig bent ;) kom daar toch bijna wekelijks in de buurt…

Jeroen

Die velgen van mijn donor zijn onbruikbaar… Ze zijn dusdanig verrot dat 2 vd 4 banden lekken langs de velgrand. Mocht je de gok toch willen wagen, zodra ik hem kaal heb mag je ze van mij zo komen ophalen…

Jeroen

Nou, kleine update… vandaag een begin gemaakt met het strippen van de donor… en tussendoor even moeten meekijken bij het vervangen van een distributieriem van een Vectra A2 C18NZ, die is van de zoon van de baas maar die had het nog nooit zelf gedaan… tot vandaag…
Verder de donor is ook niet onaangetast… hele zijkanten zijn ROT… echter voor zover ik op de brug heb kunnen zien waren de chassisbalken op wat kleine plekjes roestvrij :) en verder heb ik toch weinig nodig…

Eventuele interesse in onderdelen… U2U, te zijner tijd als ik mijn eigen 4×4 klaar heb komen nagenoeg alle onderden die ik over houdt in de verkoop…

Verder nog wat plaatjes van de vorderingen vandaag…





Het roestmonster heeft weer eens toegeslagen…

En hier staan ze dan :agent

Jeroen

Nou… eindelijk weer een update… heeft even geduurd maar ja, het hoeft ook niet binnen een week af. Heb ik tenminste een leuke hobby voor in de winter…

Vandaag bij Hennie Boomkamp een Vectra 2000 opgehaald, als donor, chassisbalken zijn vele malen beter als mijn 4×4. De bedoeling is om de donor op zijn dak te leggen en de balken helemaal te controleren en eventueel te repareren. Hierna wil ik ze loshalen en dan even behandelen aan de binnenzijde en ze vervolgens onder mijn 4×4 plaatsen. Dit omdat mijn huidige balken al gerepareerd zijn, en er nog steeds erg beroerd aan toe zijn.
Hier een aantal foto’s van de donor

En even de ergste groenigheid eraf gespoten

Ook wil ik hier Hennie nogmaals bedanken voor alle informatie die ik vandaag gekregen heb van hem :wors
Eindelijk de nodige duidelijkheid die ik nog wilde hebben. Ook ben ik een stuk wijzer geworden over wat er in grote lijnen moet veranderen om er een 4×4 turbo van te maken :thumbup Dit wordt vervolgd zodra het plaatwerk en onderstel weer netjes is…

Jeroen

Nou opzich weet ik wel hoe of wat het moet, maar omdat het de eerste keer is dat ik het daadwerkelijk ga doen… ben benieuwd hoe het gaat lukken maar het zal wel een hoop :swear zijn…

Nou dat off-topic interesseert me niet ;) vind het wel gaaf dat er meerdere mensen met hetzelfde bezig zijn… en ben benieuwd naar jou project :D

Jeroen

Tuurlijk… :wors Alle delen zijn op moment welkom. Mocht ik er dalijk niets aan hebben maak ik er wel weer een ander blij mee… U2U maar voor een adres/telefoonnummer…

Zaterdag ga ik mijn donor Vectra ophalen… en dan die meteen helemaal strippen… Zodat ik eindelijk eens fatsoenlijk aan de slag kan met loshalen en nieuw plaatwerk monteren.
Ik heb hier tot nu mee gewacht omdat ik niet wil dat ik alles loshaal en dan dalijk helemaal niet meer uitkom… gewoon stukje voor stukje… het hele plaatwerk verhaal is nieuw voor mij dus heb zo links en rechts al wat hulp gevraagd ;)

Jeroen

geen probleem… hoe meer zielen hoe meer vreugd ;)

Overigens, mijne blijft geen C20XE… maar zodra het plaatwerk klaar is ben ik aan het overwegen om eerst zo rond te rijden, of misschien gelijk de overstap te maken naar een C20LET en deze op kenteken te laten zetten. Dit ook omdat mijn 4×4 met het kleine stukje dat ik heb gereden moeilijk deed, en als ik dat mn tussenbak moet vervangen, dan maar gelijk een mooie upgrade… :wub

Jeroen

Nou, M&M heeft inderdaad veel op voorraad, maar volgens mij had ik het laatste linkerachterscherm zonder het antennegat. Ook ff opletten, prijzen zijn ex. btw, daar had ik me een beetje in vergist ;)
Dit omdat ik een paar details aan de Vectra gewoon niet mooi vindt, dit is inmiddels de 3e Vec waarmee ik gewoon rondrijdt en bij allemaal heb ik dat antennegat vervloekt, rubber is 9 vd 10 keer rot. Dus vandaar dat ik mijn antenne gewoon midden achter op het dak ga zetten. Ook omdat ik dit sportiever vindt uitzien. Ook het logo op de motorkap wil ik eruit hebben en de ruitensproeiertjes uit de kap. Dit omdat ik ook bij allemaal van die vale plekken hieromheen krijg.

En tsjah… ik heb veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeels te veel plannen waar ik nog lang niet aan toe ben…
Overigens ik weet niet waar jij woont Nathan anders wil ik wel eens komen kijken hoever jij bent. Of natuurlijk andersom…

Jeroen

Ja, ik heb complete schermen gekocht EN inlasranden. Dit omdat het achterscherm het randje omlaag na de dorpel niet heeft ;) En om dit nu zelf te gaan maken… zag ik niet zo zitten en heb dus maar een complete rand gekocht :P

Jeroen

Nee, geen digidash, vind ik persoonlijk ook niet echt mooi eigenlijk. Misschien dat ik het eens ga overwegen maar tot op heden nog niet.

Nou… weer een berg slecht nieuws…

Tank eronderuit gehaald, chassisbalken erboven zijn rot…
Alles waar de achteras aanzit heeft roestschade, en de veerschotels zijn al gerepareerd maar niet netjes.

Nu heb ik via Hennie Boomkamp (Project) een donor vectra 2000 gevonden, deze wil ik volgend weekend gaan ophalen en dan kijken of ik de chassisbalken van die netjes kan losboren en compleet overzetten. Dit omdat de huidige niet meer te redden zijn door een stukje te vervangen, ze zijn over een lengte van een halve meter rot…

Vandaag weer aan het loshalen gegaan… EN JA HOOR… weer het een en ander tegengekomen… :swear
Maar gelukkig geen plaatwerk wat je ziet, tenminste eindelijk iets wat ik wel gewoon zelf kan :)

Bovenzijde accubak

Onderzijde accubak

Rechtsvoor onderkant A-stijl

Chassisbalk RV thv motorsteun

Voorkant rechts

Voorkant links

Tot zover…
Op de planning staat deze week nog:
* Tank eronder uit
* Achteras er compleet onderuit
* Kijken hoe ernstig de veerschotels er achter aan toe zijn
* Als alles meezit wil ik volgende week beginnen met uitslijpen en repareren van de achteras-ophanging

Gister had mn baas een vriend van hem laten komen, schadehersteller van beroep… wat blijkt nu.
Mn baas heeft een puntlasapparaat EN lasboutjes… dus ik kan het gewoon op de originele manier maken… waar een glas bier drinken wel niet goed voor is… kom je nog eens ergens achter :thumbup

Jeroen

Ja ik heb al het plaatwerk daar besteld, eigenlijk alvorens ik ben begonnen met het loshalen van de bumpers, beetje stom eigenlijk :hmmz mjah… ik dacht dat ik een originele dorpel wilde bestellen ivm de lasboutjes waarop de sideskirt klemmetjes komen, totdat ik er nog een had gevonden in Duitsland €200 ex verzenden.
Dus vandaar dat ik toch maar een normale dorpel ga bestellen :angel

Jeroen

Zo… vandaag halve dag vrij gehad… dus tijd gehad om verder te gaan met strippen. Aangezien ik hier van veel mede Vectra 2000 rijders hoor rotten ze vaak verder op plaatsen die je in eerste instantie niet ziet. Mede hierdoor heb ik besloten hem voor een groot gedeelte te strippen en te controleren op (beginnende) roest, dit om te voorkomen dat de Vec over een tijdje ergens anders begint met rotten.

Verder zijn vandaag mijn achterschermen gearriveerd :wors M&M Dronten :wors SUPER service, dinsdag besteld en door een fout van DPD woensdag een pakket en vandaag de andere 2.

Nu viel het mij hartstikke mee voor zover ik vandaag heb kunnen ontdekken, de bodem van achter is van binnenuit in ieder geval KEIhard… ook het stuk linksachter waar de buitendorpel weg is….

Maar ook nu weer genoeg geouwehoer… FOTO’S…

Achterscherm rechts

Achterscherm links

Gedeelte van het interieur

Kofferbak bijna kaal

Interieur bijna kaal

Achterbank kaal

Morgen en het weekend wordt er even niets gedaan… even een paar dagen geen Vec aan mn hoofd…
En dan volgende week wil ik gaan beginnen met het loshalen van de achterschermen, mn lasser is komen kijken en heeft even verteld wat ik zelf al los kan halen en wat ik NIET mag loshalen ivm uit uitmeten en inpassen van de nieuwe schermen, ook wil ik hem volgende week op de brug zetten en de tank en achteras demonteren, zodat ik de chassisbalken en veerschotels achter onder handen kan nemen, dit is al ooit gerepareerd, maar dit lijkt eigenlijk nergens op, waarschijnlijk hebben ze het “APK-goed”gemaakt zonder iets te demonteren of blank te slijpen. Dit wil ik gelijk helemaal netjes maken en eventueel zelf inlasstukken maken en deze inlassen ipv eroverheen lassen. Maar dit weet ik pas als ik zie hoe ernstig het allemaal is.

Jeroen

Hier overigens nog wat foto’s van vandaag…

Nieuwe wielrandjes en binnenschermranden

Roest onder linker achterlicht

Roest onder rechter achterlicht

:wtf Hier heeft ook iemand geprobeerd audio in te bouwen :puke KAPOT SCHIETEN ZO IEMAND :hmmz

Jeroen

Das inderdaad ook weer zo, EN het grote voordeel… er komt toch een kap(side skirt) overheen :thumbup
Dat is ook het grote probleem, alle zooi die in die sideskirt terecht komt… die blijft er liggen tot de hele dorpel weggerot is, eerder kan het nergens heen… Maar nu als ie klaar is… heeeeeeeeeeeeeeele dikke laag tectyl eroverheen…

Trouwens nu ik het daar toch al over heb, hoe kan ik het dalijk het beste aanpakken, de oude dorpel verwijderen.
Dan was ik van plan de hele roest eruit te zandstralen
(heb de beschikking over een straalapparaat met een soort stofzuiger, hierdoor wordt het straalzand gelijk weer opgezogen waardoor ik stukken minder zooi heb)
Dan hou ik dus blank staal over… wat kan ik hier het beste op spuiten/kwasten. Want als ik de nieuwe dorpel erop wil lassen, zal ik allemaal kleine proplasjes moeten maken, maar tussen die lasjes in hou ik natuurlijk altijd een kleine ruimte waar vocht tussen kan komen… en nu kan ik eventueel de buitenkant wel dichtsmeren met strijkkit alleen hoe doe ik de binnenruimte? Gewone ML is die goed genoeg om dit randje blank ijzer te beschermen?

MVG
Jeroen

Overigens.. mocht iemand op zoek zijn naar de originele Opel nummers van de side skirts, dit zijn overigens gewoon dezelfde nummers als Vauxhall:

164544 dorpel rechts zonder lasbouten niet voor GT, 2000 en turbo
164566 dorpel rechts met lasbouten niet voor GT, 2000 en turbo
164538 dorpel rechts met lasbouten voor GT, 2000 en turbo

164543 dorpel links zonder lasbouten niet voor GT, 2000 en turbo
164559 dorpel links met lasbouten niet voor GT, 2000 en turbo
164537 dorpel links met lasbouten voor GT, 2000 en turbo

En waar heb je die gevonden? En is het een inlasdeel, of een overzetdeel… ben ik ook achtergekomen ;) gelukkig net op tijd om het goede te bestellen… Want een overzetdeel inlassen, gaat nooit niet lukken, iig niet zonder een hoop gebeun en gevloek…

Overigens heb ik eens even rondgezocht naar die lasboutjes die op de dorpels zitten, kan er zo 1..2..3 geen vinden… als iemand denkt te weten waar ze ze hebben… geef een gil aub :P

Jeroen

[Auteur]

Berichten