Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gaat wel de bendix in de starterkrans dus hoor je een tik van de startmotor?
Zoniet geef de startmotor dan eens een klap met een hamer, kan wezen dat die blijft hangen of het relais.Misschien een audio versterker er in die niet afschakeld bij contact uit en radio uit, die trekken ook je accu na een week leeg door de ruststroom van de versterker.
De hydraulische ketting spanner werkt gewoon op je motor olie, dus op je oliedruk.
Zit geen aparte olie voor in.@Willen dat bedoelde ik met olie in het bougie gat, dan is het idd logisch dat de bougie er vet uitkomt.
De agila heeft geen hydraulische stuurbekrachtiging dus ook geen potje.
De bekrachtiging is elektrisch dus met een elektromotor .Lijkt mij zeer onwaarschijnlijk dat er olie van buitenaf de cilinder in gaat, of de bougie moet los gezeten hebben maar zou je wel gemerkt hebben aan het lopen van de motor.
Stond je bougie gat soms vol met olie kan ook nog door een lekke klepdeksel pakking,De kop zou wel kapotte klepseals kunnen hebben maar daar door een vette bougie ik weet het niet zou die ook behoorlijk olie moeten verbruiken.
Waar zat die olie aan die bougie, aam de buitenkant of aan de elektrode ?
Als het aan de buitenkant zit klepdeksel pakking waarschijnlijk, is het aan de elektrode dan komt het uit de cilinder en dat kan van alles zijn .Bedankt voor de antwoorden.
De diepte van de meeste krasjes is zoals je ze veel tegen komt bij deurgrepen van nagels.
Maar een lakstift kan ik in mijn kleur niet vinden op de site van Motip, de Aliga is maar 1 jaar geleverd in deze kleuren.@wim-v6 wrote:
Sterker nog, de nieuwere motoren hebben een vlak afgeregelde toerenbegrenzing, die blijft dan gewoon op stijf 6600 toeren hangen..
Dat bedoelde ik met mijn post .
Dus zal er bij de topic starter wat anders aan de hand zijn dat die zover terug valt.
Een toerenbegrenzer regelt niet terug naar 1500 toeren.
Maar blijft als die ingaat bij b.v 6000 toeren gewoon 6000 toeren draaien alleen kan je niet meer toeren maken.
Is ook niet verstandig om hem in de begrenzer te jagen en heeft ook weinig zin.En hoe kwam ik er op, als klein ventje van een jaar of 8 heb ik eens in zn auto meegereden.
Maar kon het niet direct plaatsen maar kwam me wel bekent voor.
Ik heb ze alle 7 op een rijtje alleen werken ze soms in ploegen dienst :jerry
Dus duurde het even voor het kwartje viel, zat ook eerst te denken aan Frans spul.Komt de motor wel goed op temperatuur ?
Werkt de carterventilatie goed dus ook de vacuumslang niet verstopt ?Een keer een grotere afstand rijden met een flinke snelheid zodat de motor door en door warm wordt kan ook helpen.
Heb je op de accupolen gemeten hoeveel spanning er staat bij draaiende motor.
De dynamo kan wel oké zijn op de testbank, maar als die in de auto staat en je hebt ergens bv een slechte massa in het laad circuit dan laad die de accu ook niet goed op.Artikel 5.*62 Controlelampje lichten
Voertuigen moeten zijn voorzien van een controlelampje voor de volgende verlichting:
• Grootlicht (nieuw)
• Mistlampen aan de voorzijde , als voertuig i.g.g. is ná 31-12-2012 (nieuw)
• Mist achterlicht .
• Voertuigen moeten zijn voorzien van een controlelampje of een geluidsignaal voor:
• Richtingaanwijzers of de Waarschuwingsknipperlichten .http://www.autoadviezen.nl/Wijzigingen%20per%201-4-2012.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Anders denken jullie dat het een 1 april mop is :jerry
Remvloeistofniveau indicator lampje moet ook werken.
Is soms gecombineerd met het handrem lampje.edit,
Lees net dat per 1 april 2012 ook het grootlicht lampje het moet doen en de richtingaanwijzer lampjes ook, maar hierop is een uitzondering een hoorbaar signaal zou ook mogen.
