Even een Update.

Draden van de ICPS PIC programmer aangesloten op de PIC van de OP-com. Hex-file inladen. Gaat allemaal goed. Alleen op het eind van de verificatie van het geladen bestand een error. Verification failded at adress 0000h.
Zal binnenkort even meten. Ik heb het idee dat de pin MCLR niet hoog genoeg wordt om hem te kunnen programmeren. Of de pin PGM is net niet hoog genoeg. Dat wordt nog even meten het weekend. En anders moet ik een ander type programmer in elkaar knutselen.

ff tussendoor:

Toch een 1.39 F/W en bootloader HEX file gevonden.
king:

Evengoed een projectje voor als ik me verveel.

Ik zocht zo en zo al een nieuwe erbij. Was toch maar de vraag of het wil. Schijnt dus wat moeilijker te zijn.

Wordt dus toch een nieuwe (en wat voorzichtiger zijn in de toekomst)
;)

eigen toedoen :(

Shit happens. Had meerdere versies op de laptop staan.
En per ongeluk de verkeerde gestart. Gelijk die foute versie eraf gegooid maar das een mooie les voor de volgende keer.;)

Heb de datasheet van de betreffende PIC gedownload.
De programmeerpinnen gevonden (PGM/PGC/PGD).
Nu nog het programma dat erin moet. :)

Active Select: = Automaat
Optimalisatie standbystroom: = niet aanzitten! Dit bepaald wanneer al je stuurapparaten in rust/standby gaan.

Tis een grote beurt zie ik. Hoe oud is de auto en wat voor motor?

Nou ik heb er een met een lege PIC helaas.
Heb een PIC programmer in elkaar geknutseld dus ik ga wel proberen hem nog te redden.
Zijn er hier mensen met ervaring daarmee?
Ik moet natuurlijk het programma hebben dat in de PIC moet. Weet iemand waar ik dit kan vinden?

TID demonteren.

Achterkantje eraf klikken zodat je de printplaat ziet.
9 v/d 10X is de stekkerverbinding losgekomen van de print. Even weer vastsolderen en het werkt weer als vanouds!
Is dat het niet. Dan issie gewoon kapot.

Als het is P0170. Arm mengsel…..

– Vacuumslang achterop inlaatspruitstuk lek.los,
– Gasklephuis bypass verstopt. Opboren en laten voorzien van nieuwe software
– Motorstuurapparaat defect,
– Luchtmassameter defect,
– Slechte massa stuurapparaat en /of LMM

Ik zal het je nog sterker vertellen.
Diesels hebben tegenwoordig een GASKLEP!!!

In de haaienvin zit NOOIT FM radio ontvangst!
Omdat de Insignia/Astra J de FM antenne dan in de achteruit verwerkt hebben.
En vergeet niet dat de Meriva-B een echte Opel is en de Astra J/Insignia een GM Global voertuig. Daartussen kan niet zomaar spul uitgewisselt worden. Het is gewoon anders.

Denk dus niet dat het gaat. Sowieso heb je geen radioontvangst meer.

Een TID is geen boardcomputer hoor.
TID is alleen datum, tijd, buitentemperatuur en eventueel radio.
2001 heeft vaak een Boardcomputer met pixeluitval en das geen TID.

Er hoort 55Ah in. En zorg asjeblieft voor een merkaccu.
Origineel Opel (GM Delco) zijn in elk geval hele goede accu’s die lang mee gaan.

Dan is hij niet aangesloten denk ik. Printfoly zag er goed uit achterop de teller? En geen doorgeknipte draad gezien?
Uit mijn hoofd is het een bruin/gele draad die naar het motorcontrolelampje gaat.

Motortype Z16XEP?

Er zijn types waar een membraan in het kleppendeksel kapot is waardoor de carterventilatie niet goed werkt. Trek de peilstok er eens uit en kijk of hij dan nog fluit.
Als het fluiten dan weg is dan zal er een nieuw kleppendeksel op moeten.

Zekers wel. Gewoon af fabriek.

Stoeise en hou ons op de hoogte!

Volgens mij hou je te weinig ruimte over tussen het metaal en de bumper hoor. Zit echt haast niets tussen.
Die gaten in het metaal zullen er toch echt in moeten.

De stuurwielbediening in een Zafira heeft aan 1 draad en massa genoeg. Het werkt dmv een weerstanden in een matrix. Er zitten dus een partij weerstanden in die met bedienen van de schakelaars verschillende weerstanden aan elkaar koppelen. Daardoor creeert elke toets zijn eigen unieke spanning. Dus op die draad in de ISO connector komen dus spanningen te staan. Geen data. Met als voorbeeld. 0,5 volt = volume harder, 1 volt = volume zachter, 1,5 volt = source, 2 volt…enz…

Nu i s de vraag of die MS4400 dezelfde waardes verwacht en er ook de juiste functie aan toekent.
Dus dat wordt avondje zoeken op google?
Of gewoon proberen?

Daar zijn zeker wel originele voor een Zafira A.
Systeempje van Bosch.

Origineel of aftermarket sensoren?

Ik zal het nog een keer aanvullen. De modernste motoren missen nog zie ik.

Zoals beloofd mijn lijst:

–Distributievervangingstermijn personenauto’s–

Modeljaar 1997 t/m 2002 [Uitgezonderd Zafira A en Vectra C]

* Benzine motoren 16v – 4/60.000
* Benzine motoren 8v – 6/90.000
* Diesel motoren – 8/120.000

Modeljaar 2003 t/m 2006 [Inclusief Zafira A en Vectra C]

* Benzine motoren – 6/90.000
Z20LET – 4/60.000
Z22XE – 4/60.000
* Diesel motoren – 8/120.000

Modeljaar 2006 en verder [inclusief Zafira B]

* Z14XE – 6/90.000
* Z16XE – 6/90.000
* Z16YNG – 6/90.000
* Z18XE – 6/90.000
* Z18XEL – 6/90.000
* Z17DTH – 10/100.000
* Z20LET – 8/120.000
* Z20LEL – 8/120.000
* Z20LEH – 8/120.000
* Z20LER – 8/120.000
* Z16XEP – 10/150.000
* Z18XER – 10/150.000
* Z17DTL – 10/150.000
* Z19DT – 10/150.000
* Z19DTL – 10/150.000
* Z19DTH – 10/150.000
* Z30DT – 10/150.000

ja de Opel ISO is allang bekend wat de pinbezetting is. Daar kom je niet verder mee als het alpine kastje niet goed aangesloten is.

[Auteur]

Berichten