Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Okay deze ontsteking staat nog los van het injectie gedeelte.
Het maakt dus niet uit of het van een motorblok komt met L-jtronic (grijze fiches) of LE-jtronic (gele fiches)???
Dank je wel voor informatie.:wors
PDF is te groot voor hotmail denk ik.
Druk op deze link: http://kywieman.nl/kluwer%20record%20E%2077-82%20kompleet%20adobe.pdf voor de vraagbaak.
Okay
Conclusie: het is dus niet erg en heeft geen nadelige gevolgen om met een automaat de slippen in de sneeuw?
Ik heb zelf geen ervaring met injectie motoren.
Maar er zit toch ook een thermostaat / sensor op die controleert of de motor warm of koud is.
Misschien is deze defect. Dus dat de computer denkt dat hij koud is en op de choke loopt.Het is maar een id.
Ik heb hem bij Opel4ever weg.
maar inderdaad niet te betalen.
Dit is ook allen het geval bij een Commodore C.Okay dan heb ik die dus verkeerd aangesloten.
Dank je wel HAICO:wors:wors:wors:wors:wors:wors:wors:wors:wors
Hier voor zat er gewoon een normale olie onderdruk sensor op.
Dus zonder druk sensor.(alleen lampje geen meter)Sinds ik meter gemonteerd heb gaat het ook is.
Bij de olie druk sensor een koperen ring/pakking gebruiken.
Bij de oliepomp een klein beetje vloeibare aan het pomphuis.
Hier bij zeker niet te veel omdat het niet de bedoeling is om vloeibare siliconen in je pomp te krijgen.1: V-snaar even los halen.
2: Apparaat die gebruikt wordt om een olie filter los te halen gebruiken.
3: Die ketting/ klem op het stuk van de water pomp zetten waar de v-snaar normaal loopt.
4: Met ring/steek sleutel de centrale bout los draaien.Als het een blok uit een rekord is zal het wel een 1.7 zijn.
Opel kennende zal het elektronische gedeelte niet heel er moeilijk zijn.
Ik denk dat er meer werk in zit om het dashboard er netjes in te krijgen.Zie:
http://www.senator-monza.de/?z0DRJRUTmMTM9QUSNNVTmUzN9QUSF10UmUjM8lTM9EkUBBVT
Heb nu alles aangesloten zo als het hoort. (voor zo ver ik kan zien)
http://www.senator-monza.de/?z0DRJRUTmMTM9QUSNNVTmUzN9QUSF10UmUjM8lTM9EkUBBVT
heeft erg geholpen.
Maar de achtergrond lampjes branden nu allen. :(
Er komt dus geen ‘check’ dat alle LCD onderdelen even beginnen te branden.
Is er een manier om het functioneren van het dashboard te controleren?
Als dit allen kan met het aansluiten van de Massa (bruin) en de geschakelde plus (zwart) dan is het het dashboard.En zit nu nog met het A2 dashboard wat niet naat loos op me Commodore C past.
mijn commodore C 2.5s(op papier) met HANDBAK mag 1600kg trekken hoor.
Okay
Zo werd het mij verteld bij de aankoop van de auto.Hoi,
Ik heb een Commodore C 2.5S automaat.
Die mag 1600KG trekken.
Als deze auto een handbak was geweest mocht hij 1500KG trekken.RDW kan je vertellen hoe dit zit.
Okay op het klokkenspel zit een schakelaar voor 4 of 6 cilinders.
Kilometer teller staan nu weer op een gewenste stand.
(Van 330.000 naar 160.000) Laat de RWD het maar niet weten:agent :vertag
Maar zit nu met het aansluiten van het apparaat.
http://www.senatorman.de/lcd_senator_a2.htm geeft veel informatie.
Maar nog niet 100%. (Nu is mijn Duits ook niet geweldig.:thumbdown)
Naast de ‘normale’ ronde aansluiting heb ik ook nog verschillende andere kabels/ connecties.
Bruin-wit Eventueel koppeling of controle handrem.
Bruin-wit stekker Eventueel koppeling of controle handrem.
Blaauw-geel Olie druk.
Groen Toerenteller.
Blaauw-rood ?? Gaat van dashboard 2x blaauw-rood naar 1x blaauw-rood
Blaauw-wit Plus voor de/ het voltmeter
Groen-grijs ??Pulsgever:
Blaauw-rood
Bruin
ZwartVerder heb ik nog 1 kabel waar op stond dat deze naar de zekering kast liep.
2 Kabels:
Groen-grijs
Zwart-paars (lila)Dus heeft iemand hier ervaring meer, of eventueel een elektronisch schema van een Senator CD A2 /Monza A2 GSE?:thumbup
Alvast bedankt:wors
Vanmiddag nog gedaan.
Even met een kleine schroeven draaier spelen.
De deur bekleding een beetje indrukken.
Dan kom je al een heel eind.Het gaat er om dat je een stukje ijzer naar benden drukt. (zo als bij het plaatje van MantasticB1 goed te zien is)
ja snel de oliepomp en filter met olie vullen.
Door zoon actie uit te voeren hebben wij een motor blok zonder krukas lagers gekregen. (Wat niet wenselijk was)
Als er bij de distributie ketting geen olie omhoog komt. Zit het niet goed. (even de kleppen deksel er van af)
