Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
In dit geval moeten de banden enkel gemonteerd en uitgebalanceerd worden.
De banden kwamen van een wrak dat zij nog hadden staan..
Voor ietwat garagist zou dit geen onoverkomelijk werk mogen zijn.Dan zou de auto volgens de verkoper volledig rijklaar zijn en tip top in orde.
En toch vraagt met €100 (2 werkuren) om de auto rijklaar te maken en in orde
te maken voor keuring? :hmmzEn je weet inderdaad nooit of een auto goed is,
maar als officiële opel-dealer hoef je jezelf niet bezig te houden met mensen op deze manier
op te lichten. Want dat is het.
Als je als officiële opel-dealer je naam en de naam Opel hoog wil houden, hou je dan bezig met
kwaliteitsvolle 2de hands wagens, of zorg op z’n minst dat je geen doodskisten verkoopt.
Daar zijn zelfstandige garagisten genoeg voor..En ik zeg ook niet dat elke dealer slecht is.
Ik heb nu een Astra Coupé 2004 gekocht voor 6000 euro.
De dealer heeft er voor mij nog een nieuwe voorruit ingestoken, nieuwe batterij
groot onderhoud, volledig gepoest en behandeld, distributieriem vervangen hoewel
deze pas binnen 20.000 km vervangen moest worden..Maar dat is net wat er bij mij zo scheef zit.
Beide zijn officiële opel-dealers, de 1e maakt ruzie over 250.00 euro en de
andere geeft top-service en vervangt dingen waar ik zelfs nog niet over heb gepraat…Groetjes.
Maar dan verdienen ze niets meer aan dagrijlichten :jerry
@crossagek wrote:
remleidingen mag je ontroesten en daarna in de tectyl zetten . Is bij mijn auto ook gebeurd voor de apk
uitlaatdemper bestaat uit 2 lagen , de demper zelf en een hitteschild rondom .
toen ik mijn astra kocht viel ik ook over de demper , maar aangezien alleen het hitteschild verrot was en de demper niet en dus gasdicht was , wouden ze er niet een nieuwe demper onder zetten en had ik hier maar vrede mee .
mogelijk dat dit bij de demper van de betreffende astra ook het geval was .
wat betrefd die kentekenplaten in belgie , heb ik geen verstand van , maar zelfs een gek als ik snapt wel dat als er nieuwe platen op zitten met een L ( en dit is volgens jullie een L voor leerling / beginnend bestuurder ) dan is het wel heel duidelijk dat er een nieuwe eigenaar is , mogelijk de zoon van de eigenaar ofzo die net zijn rijbewijs heeft .
Hebben jullie niet zoiets als de bovag zoals wij in nederland hebben ?? die zouden je misschien ook kunnen helpen in dit conflict en mocht dit ook niet helpen dan zou ik gewoon die meneer stoffel bij zijn stropdas pakken en over zijn buro trekken en hem even heel duidelijk maken dat je dit niet pikt . ( misschien helpt dat ook niet , maar het lucht wel op :angel )
Ontroesten is wel iets anders dan zwart verven :D .
En ja, het zou goed kunnen dat alleen het hitteschild verroest was, maar van zoiets heb ik
dus geen verstand. Daarom dat ik mijn vertrouwen op de keuring stel.En ja mij lijkt het ook duidelijk maar het probleem is dat ik (nog) niet zwart op wit
kan bewijzen dat de astra verkocht is. De nummerplaten zijn zelfs nog later aangevraagd
dan de mijne, en ik heb ze nu zelf +- 3 weken.. :hmmzIk zie een garage namelijk niet voor een vervangwagen nieuwe platen aanvragen,
rijtaks en inschrijvingstaks betalen en dan nog eens een verzekering..
dan neem je als garage toch je eigen Z-platen.
Iedereen op dit forum zal dit begrijpen, maar bewijzen is nog een ander verhaal.En iets als Bovag hebben wij, voor zover ik weet althans, niet.. :(
Groetjes.
Inderdaad, het is nog niet zo erg dat hij erop afgekeurd wordt maar als dit nu op mijn keuringskaart
staat zal ik hem 90% zeker volgend jaar op mijn kosten moeten laten vervangen om nog
door de keuring te geraken.. zelfde geldt voor de knalpot..en zeg nu zelf.. een remleiding vervangen mag voor een officiële dealer toch niet zo’n enorme ramp zijn
als extra service bij verkoop..Groetjes.
@RISL wrote:
In NL is een mondelinge overeenkomst ook een wettelijke overeenkomst mits er getuigen van zijn.
In België ook, en getuigen zijn er in principe wel aangezien garage stoffelen zelf
aan de klantendienst van Opel en andere partijen heeft bevestigd dat deze afspraak bestaat.Maar ik moet echt kunnen bewijzen dat de wagen verkocht is, dus ik moet de nummerplaat
kunnen natrekken..Groetjes.
@RISL wrote:
Tenzij je dus kunt bewijzen dat die auto verkocht is…
En wat je al zei, als die auto niet op een Z-plaat staat en er staat een L op (waar is die L dan van, leswagen?), dan is deze dus van een particulier en niet van de garage zelf.Een L staat inderdaad voor Leswagen.
En als ik kan bewijzen dat de wagen verkocht is, is de vraag nog maar of de verkoper zijn woord gaat houden. Die afspraak is namelijk mondeling gemaakt.. heb ik niets van op papier.Als ik het achteraf bekijk is het echt dom dom dom.. zoveel afspraken en NIETS op papier.
Het is alvast een goeie levensles :swearGroetjes.
Edit: de afspraak die mondeling gemaakt is, is wel enkele malen bevestigd door de verkoper zelf aan bv. de klantendienst van opel, en de dealer waarmee hij samenwerkt. Dus deze personen hebben van beide partijen vernomen dat deze afspraak tussen ons bestaat.
Net omdat ik er zelf niets van ken vertrouw ik op de keuring.
En als de keuring mij verteld dat de remleidingen aan vervanging toe zijn,
moeten ze simpelweg vervangen worden. Meer hoeft daarover niet gezegd te worden.En het leuke is dat de garagist mij eerst zei dat je er niets meer van ziet omdat de remleidingen
nu zwart zijn geverfd. Daarna zegt hij tegen mij “kom, ik zal het u laten zien dat de controle
te streng is, ik zal de remleidingen laten zien daar is niks mis mee..”. Wel slim dat je daarvoor
dan verteld hebt dat je er niets meer van ziet omdat ze net zwart zijn geverfd.. :hmmzEn ik heb al contact opgenomen met verschillende diensten, wettelijk sta ik nergens..
Zelfs de klantendienst van Opel, die los staan van deze opeldealer zegt niets te kunnen doen.
Dat het eigenlijk niet zou mogen zegt iedereen, maar wettelijk sta ik spijtig genoeg nergens..Groetjes.
@Haasje17 wrote:
De motor die hierin zit is diezelfde als in de astra H geleverd de Z16XEP
En dezelfde als die in mijn coupé :D :D
Groetjes.
@xladage wrote:
Het hangt er natuurlijk een beetje vanaf hoe je de auto precies gekocht heb. Ik heb zelf mijn auto met nieuwe APK gekocht, en afgesproken dat alle reparaties uit de keuring voor rekening van de garage was. Zij zeggen dat hij goed is, dan moeten ze dat ook wel aandurven. Zo gezegd zo gedaan, echter bleek later bij mijn eigen garage dat de keuring op sommige punten niet goed was gedaan, en dus eigenlijk pas goedkeur na reparatie was. Daar zat bij mij het gedonder in.
Wat ik niet helemaal snap, is waarom ben je zelf met de auto na aankoop naar de keuring gegaan, en was dat niet gewoon bij de koop in? Misschien dat dit niet zo werkt in BE, weet ik niet hoor, maar het was misschien wel makkelijk geweest.
Nogmaals, ik weet niet precies hoe de koop gegaan is, maar als je recht hebt op ontbinden, zou je naar mijn idee die 250 euro terug moeten krijgen.
Als als je het recht niet hebt, maar wel goede rede, dan had ik verwacht dat de garage wel soepeler was geweest.Zo is onze overeenkomst ook gesloten, maar als de keuring (APK) zegt dat de remleidingen
naar de kl*te zijn, en de garage waarmee je die overeenkomst hebt gesloten wil ze niet vervangen
omdat volgens hen “de keuring veel te streng is.” en de remleidingen gemaakt zijn door ze terug zwart te verven.. wat heb je dan nog in de pot te roeren?En ik ben niet na aankoop naar de keuring gegaan, de garage heeft na betaling van mijn voorschot zelf naar de keuring gereden.
En ik heb recht op ontbinden, het contract is ontbonden met toestemming van beide partijen.
Dus wettelijk kan de garage geen geld meer vragen omdat ik de auto gekocht zou hebben,
maar ik kan wettelijk mijn voorschot ook niet terug eisen.Groetjes.
@robert_corsa wrote:
simper, er zijn nieuwe platen, dus een nieuwe eigenaar.
dan heb de dealer hem zelf gekocht.
Ik snap er verder weinig van het verhaal hierboven. remleidingen moeten gewoon goed zijn. ik bedoel, je vond die auto wat, na lang aandringen nieuwe banden onder laten zetten apk laten keuren, en dan doodleuk zeggen van ik wil hem toch niet. contract verbreken en de dealer kan fluiten naar zijn nieuwe banden en apk…… dat is ook niet goed he.
vind het terecht dat ze 250 euro van je vragen. 4 nieuwe banden kosten dat al.Geen nieuwe banden, maar betere banden.
Wat ze hebben gedaan is dus van een autowrak de banden afgenomen
en erop geplaatst. En de afspraak met de dealer was dat dit in de prijs inbegrepen zat.En doodleuk zeggen dat ik hem niet wil, zo is het ook niet helemaal gegaan.
Als jij gaat kijken naar een 2de hands wagen, en je kent er niet veel van.
De carrosserie ziet er goed uit, hij rijd goed,.. en dan vraag je enkele malen aan
de verkoper of hij echt helemaal in orde is. Deze verkoper antwoord dan positief met
volle overtuiging. Met die gedacht is het voorschot betaald en de koop gesloten.Als dan achteraf uit de keuring blijkt dat de remleidingen naar de kl*te zijn en de
knalpot nog net niet doorgeroest is.. dan is het al een heel ander verhaal dan
zomaar even zeggen “ik moet hem niet meer hebben..” .
Als de verkoper vanaf moment 1 eerlijk was geweest, had ik ook geen voorschot betaald.Groetjes.
De dealer kan natuurlijk ook de auto officiëel ingeschreven hebben, en dan staan de platen
misschien wel op zijn naam..ik weet het niet.. :(
Hij zei dat de wagen nu gebruikt wordt als vervangwagen.
Maar ik heb nu op internet wat gezocht, en als het een vervangwagen zou zijn
zou de nummerplaat moeten beginnen met een Z.Dus ik weet nu ook zeker dat hij verkocht is..
Groetjes.
Officiëel niet nee.. helaas.
Voor de duidelijkheid, de wagen staat nog wel steeds tekoop op internet…
Maar de verkoper zei dat ze hem gewoon tijdelijk als vervangwagen gebruiken.
Maar dat lijkt mij slechts een verhaaltje om binnen 2 weken niets meer te moeten betalen.Een nieuwe nummerplaat van enkele dagen oud, een L achterop de auto.. dat geeft mij
echt niet het vermoeden dat het een vervangwagen is. Eerder dat de auto verkocht is
aan iemand die net zijn voorlopig rijbewijs heeft.. maargoed, dat is gokwerk.En dan nog de nieuwe knalpot, de wagen is nog door mij gekeurd voor 2 weken.
Daarna kan hij niet meer functioneren als vervangwagen. Waarom zet men er dan
een nieuwe knalpot onder?
Dat zou ik enkel doen als hij verkocht wordt, en de verkoper hierover moeilijk deed..
Wijst weeral op een verkoop.En wat de remleidingen betreft, zo dacht ik er ook over. Ik heb geen enkel idee of
zoiets ernstig is, maar remmen is net iets te belangrijk om een opmerking op de keuring
hierover te negeren.. En aangezien de garage nu toch een nieuwe knalpot eronder heeft staan
lijkt het mij dat het toch wel nodig was..Ik vind het persoonlijk erg dat sommige garages zoals degene waar ik nu mijn coupé heb gekocht,
super goede service bieden en hun best doen naar klanten tevredenheid toe. Zo’n garages
maken de naam Opel groot, maar dan is het o zo spijtig dat garages als Garage Stoffelen
voor een bedrag van €250.00 de naam Opel helemaal de grond in boren.En als toppunt stelde de corrosie zogezegd niets voor, maar nu hangt er toch wel
een nieuwe knalpot onder..En ja, ik heb nu eigenlijk gelukt dat ik die Astra niet heb gekocht en door deze fout mijn
coupé heb kunnen kopen waar ik veel beter mee ben.Maar dat neemt mijn ontevredenheid niet weg. Ik begrijp niet dat je als Opel-dealer
jezelf voor €250 wil laten kennen…Nu wil ik het trouwens ook eens aan jullie vragen,
Corrosie op de remleidingen en op de knalpot (zonder perforatie).
Is dit ernstig, of werkelijk niets om je zorgen over te maken?Groetjes.
Ik heb het ook net gevonden op je blog :D
Groetjes.
Super, die how-to lijkt me wel interessant. :thumb
Groetjes.
Is mijn vorig bericht nu verwijderd, of gewoon niet aangekomen?
Mijn vraag: als je niet mag zemen, hoe maak jij je auto dan droog?
Groetjes.
Iemand? Ik kan er op google niet zo erg veel over vinden..
Maar waarvoor dienen dan deze xenon inbouwkits nog?Kan ik met andere woorden gewoon naar de autowinkel gaan,
en een xenon lampje halen zonder een aanpassing aan mijn koplamp unit?Groetjes.
Altijd twee kanten aan een verhaal :thumb
Groetjes.
Oke, uit je eerste post leek het precies of je kon het ook standaard met je afstandsbediening :thumb .
En het is inderdaad raar, maar langs de andere kant.. wie gebruikt zijn deurslot tegenwoordig nog.. :DGroetjes.
Goed dat ik dat weet, ik zou ze zo vast mogelijk gedraaid hebben :D
Groetjes.
Kon jij standaard met je astra G de ramen sluiten met afstandsbediening?
Groetjes.
Nooit van gehoord :D
Dus als ik de 5 bouwen van mijn wielen los maak, moet ik deze met 110 Nm vastzetten?
En waarom kan ik ze niet gewoon goed vastdraaien? :DGroetjes.
Ik vind het ook veel haha :D
Ik kan nog wel 200 euro korting krijgen als ik een rijstage ga doen..
Ben ik over aan het nadenken :thumbHierzo: http://www.febic-febir.be/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Groetjes
-
AuteurBerichten