Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hallo Allemaal,
Ten eerste bedankt voor de respons en de mogelijke oplossing.
Als je inderdaad op de dagteller drukt en je voet op rem trap en het contact aanzet
dan reset je inderdaad je inspectiebeurten weer naar nul, maar het probleem
in mijn andere display blijft de baco met de auto. Heb verder geen problemen met de auto
rijdt super geen hoger verbruik enz, maar laat hem binnenkort wel even uitlezen bij de dealer als hij weer een beurt krijgt.Hallo Allemaal,
Ik rij een opel vectra 3.2 v6 uit 2005 c1 met het nieuwe dasboard uit de vectra c2
Ik heb ook zo melding in mijn display een auto met een baco. In mijn boekje staat dat dit elektrische storing kan zijn bij een draaiende motor, maar dan gaat hij bij mij juist uit. Ik krijgt de melding allee bij het omdraaien van m’n contact en zo gauw de motor draait is het weg. Dan zou het niets zijn volgens het boekje alleen vind ik het dan raar dat ik het eerst nooit had en de deze laatste week in eens. Is dit een probleem waar iemand ook met te maken heeft gehad.Hoi,
Dit is mijn 2de vectra c1. (eerst 2.2 direct en nu 3.2 V6) en tot nu aan toen weinig problemen gehad.
Prijs is ook wel redelijk maar is inderdaad wel sterk afhankelijk of het een sedan of een GTS is en de de staat en de opties van de auto.Grt,
Koos
Hoi,
Ik had ze in mijn vorige vectra c1 links gewoon bij de accu in de bak en rechts zat hij onder het luchtfilterhuis. Ze hebben daar 1,5 jaar gezeten zonder problemen. Nu heb ik org. xenon.
grt,
KoosHet staat inderdaad op het aluminium type plaatje onder de motorkap.
Als je het niet zeker wet kan je natuurlijk ook altijd gewoon even de dealer zelf bellen.Deze zijn volgens mij ook te koop van Pilot!
Hoi allemaal,
Volgens de boekjes moet je de bougies vervangen bij 8 jaar of 120dkm.
Dit is gelijk aan de vervanging van de ditributieriem bij een 3.2 V6.
Betreft die witte rook dat zal wel geen olie zijn (grijs), maar zou het probleem wel opsporen!Mooie auto!
Grt,
Koos@Gts32v6 wrote:
Zijn van plan om een vec c sedan 1.8 aan te schaffen.Wat zijn met dit type de ervaringen? En nee de Gts V6 blijft.
Gr. Gts32v6
Is een stuk zuiniger dan de V6 maar ik vind hem te licht voor zo auto.
Kan beter een 2.2DGI (Z2.2YH, 155Pk/220Nm) nemen is iets minder zuinig dan de 1.8 maar rijdt daartegen wel een stuk beter dan een 1.8. Ik heb namelijk voor mijn V6 een 2.2 DGI gehad en dat reed best goed.Groet,
Koos@jutoma wrote:
Kan iemand mij vertellen of dit setje in mijn Vectra c 2 zou functioneren ?
http://www.navaudio.nl/products/Xenon-sets-H1%2C-H3%2C-H4%2C-H7-D2S%2C-D2R%2C-9005%2C-9006-en-Bi-Xenon.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Volgens de beschrijving is de set canbus storing vrij.
Mvg,
MartijnHet zou best kunnen functioneren, maar die hele goedkopen setjes geven vaak veel storing. Ik had om mijn vorige auto een Pilot Pro setje en dat werkte bij mij goed.
@rooiepeet wrote:
ik merkte zondag tijdens een lekker ritje dat de motor beetje inhield bij goed doortrekken.
werd steeds kort ingehouden en liep dus zeg maar in vlagen op in toeren.
vandaag weer eens gekeken en nu merkte ik het weer en had nu zelfs bij rustig rijden en zonder echt te versnellen dat ie in ging houden.
ik de bc op mom. verbruik gezet en toen viel mij op dat als ik het gas los liet het verbruik niet terug ging naar o.ol/100km
ben ik weer bijna thuis wil heel de motor niet meer zakken in toeren alleen bij afremmen zodat de motor dus ook af moet remmen.
beetje met het gas zitten spelen maar dat maakte geen reet uit,
thuis aangekomen weer beetje klote en doen en ineens zakte die weer tot stationair en toen heb ik hem maar uit gezet.wat zou dit nu kunnen zijn, zat eerst te denken aan een bougie die wijgerde maar dat zal gezien het laatste toch wel niet zo zijn.
iemand enig idee of tips.
Heb dit in het verleden ook wel eens gehad dat inhouden, was bij mij de luchtmassameter!