Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1820687&tid=136074&author=HAICO]mooi werk,dit ga ik ook nog een keer doen.
is het chassis wel breed genoeg voor een V8 ?[/rquote]
Nou moet ik ook zeggen dat ik dat van jou ook al eens eerder verwacht had,Haico.
maar aan de onderkant is een v8 niet zo breed,en ik heb geen binnenschermen.
En er zijn zoveel verschillende headers te koop dat er vast wel een paar zullen zijn waar ik mee weg kom.Ohja, dan vergeet ik bijna nog te updaten.
Achterkant voor 80% klaar (chassis moet even gedraait worden)maar goed genoeg om even te kijken hoe het eruit ziet als die weer op z’n wielen staan.
Zo gisteren weer wat verder gekomen met de achterkant van het chassis.
Chassis 10 cm ge-Z en de montage punten van de bladveren 20 cm hoger gezet.
Ik kijk meer op killbillet.com en radrodsrule.com, ik ken A.A.P. wel maar die auto’s glimmen te veel.
en morgen…… oh das vandaag al:o begin ik met de achterkant
Dat zijn idd de veren en schokkers inéén,het word toch zoals zoals ze dat in het wereldje noemen een fenderless met suicide front maw zonder schermen en de zijkanten van de motorkap eruit.
Zoiets als dit vind ik echt geweldig,het past goed bij het RatRod idee wat ik heb.
Maar één ding staat iig vast en dat is datie maximaal laag moet,dus daar ben ik maar mee begonnen.
Het moet allemaal old school dus ik ga zoveel mogelijk van het oude chassis en ophanging gebruiken.
Sorry voor de gare foto’s maar m’n fotocamera is zaterdag overleden dus deze zijn van de telefoon.Eerst maar eens zorgen dat het allemaal een beetje waterpas staat.
De slijptol erin :D
En een verzetje erin van 20cm :o
Deze zit op z’n plek nu de andere kant nog,er komt uiteraard nog wel een plaat aan beide kanten van de balk om em dicht te maken
Vandaag bij het RDW geweest in Arnhem.
en :jerry:jerry:jerry:jerry hij is goedgekeurd :thumbup
dus ik kan aan de slag,vanmiddag gelijk de schermen eraf gehaald en dat vind ik toch wel het mooiste staan.
Het chassis laten zakken,gechopt ,zonder schermen en alleen de bovenkant van de motorkap zonder zijkanten.
Gelijk eens goed bekeken hoe het allemaal zit en ik denk dat ik de voor en achteras ook orgineel laat.
Ik vind die wielen en die swingarm/schommel vooras toch wel apart staan,dat zie je niet elke dag op een Rod.
Ja vind ik zelf ook wel,moet alleen al m’n plannen in de prullenbak gooien:o
Hier een plaatje bij het praatje
en hier een slecht stukkie knip en plakwerk van mezelf
vrijdag naar de RDW om em te laten schouwen,ik ben benieuwd:hmmz
Netjes :thumbup
Hier nog een paar actie pic’s van de Drift Ascona BCC.
En hier nog een filmpje waar ik ook af en toe eens langs kom glijden.
Bijna gelijk idd, vooral de neus,motor en onderstel zijn verschillend
Dit is een Six
en dit een super six
@Grey Illusion,dit project zet ik zeker door, die hotrod blitz heeft moeten wijken voor deze omdat hier wel de goeie papieren bij zitten(1934 en die blitz was van 1966) en omdat het echt een hotrod kan worden, qua model zeg maar.
maareuh weer ff wat gedaan,
zijkantjes van de cabine even dicht geprutst
