hey,

ik heb mn bevestiging voor mn 3 punts vast zitten in dakstijl zit een gat in met draad in denkelijk voorzien voor de achtergordels maar ik ga die denk ik nog veranderen en niet meer gebruiken en de gordels uit de achterbank laten komen zijn ook bevestingen daar denk ik altans bij manta b doen ze dat geregeld daar want ben beetje bang moest je een slag hebben op de zijkant en de dakstijl een duw krijgt …

hoop dat je beetje snapt wat ik bedoel is niet zo makkelijk uit te leggen ;-)

Greets

origineel gepost door henk 400rr
Dat valt wel wat mee, iedere handelaar heeft “juichers” en “afkrakers” in z’n fanclub, als de prijs en het materiaal goed is…

Verweg de meeste handelaren reageren slecht op mails, het beste is telefoneren of langs komen.

ah ok nuja binnen paar maand zal ik mn sper as eens monteren tommy is er nog mee aan het rijden op z’n diesel ascona nu zal eens zien of het mij bevalt misschien koop ik dan wel eens eentje om uit te proberen ;) als het mij bevalt met sper rijden voor daily use :)

geen aanrader dus als ik het goed lees? ;)

beter motor zelf aanpakken dan is de pk winst blijvend … want die brol zal ook niet te gezond zijn voor je blok op lange tijd denkik

is zeker kurt in welke flash staat hij laatste?

kijk eens aan je carb hangt een draadjes ergens aan vast heb dit voorgeval ook nog gehad met mn oranje b in de draais houd hem ook in en zat een draadje los hangt gelijk aan een een cilindervormig iets vast die kon je aanspannen met een sleutel van 10-13 toen had ik dat probleem niet meer misschien is het dat ? draadje hangt vast aan kant van je rechter voorvleugel kant batterij passagier dus

ja wellicht die rubber flappen die op den duur scheuren

misschien online ergens te bestellen goedkoper? moest iemand iets weten ;)

Greets,
Alex

origineel gepost door opelfreak1975
hierbij de fotos van asconahobbyist
van zijn foto bitch
:jerry

hey,

waar heb jij je teer matten gehaald? zijn het gewoon ongeveer dezelfde als dat er origineel in zaten?

Greets,
Alex

je kan ze zelf laten opbouwen als je je sper plaatjes moest reviseren? kan dan kiezen tussen 40% en 70% mijn sper as is nu gereviseerd en tommy rijd er nu reguralitis mee met z’n ascona b diesel heeft onlangs de haspengouwen rally ermee gereden reed niet slecht ermee moestek geen geld nodig hebben zou ik ze niet wegdoen kan altijd eens van pas komen later

mercikes ga ik zeker doen ging eerst injectie doen maar ga dan toch maar voor carbs zie eventuele ombouw niet zitten voor de keuring als ze lastig doen ;)

greets,

kan er niet iemand die omzetten naar beter formaat met die videoband? greets,
Alex

mercikes was toch een goede dag werk om hem zo te krijgen ;) was presies zwarte piet toen ik in bad ging ;)

mijn pics van mn motor vind je op mn fotoboek ga niet alle fotos hier posten anders kan de laadtijd wat te lang worden ;)
http://www.opelmanta.be/pics/OpelMantaB11600Norigineel/
fotos van de spuitwerken eraan vind je op het einde van het fotoboek

wat vinden jullie ervan? wilde perse dat hij niet TE veel in het oog springt gezien de autokeuring hier in belgie (APK) wat streng kan zijn als ze dat willen omdat het een 2.0S is in plaats van 1.6N

mantadevil ben bezig met fotos online aan het plaatsen

ik heb al eens een kleppendeksel met motic grijs (alu kleur bijna) wel hittebestendig gespoten en blijft nu toch al 3j goed zonder af te bladeren en dergelijke nog altijd even proper als hij gespoten was heb nu mn revisieblok voor in mn B1 ook in het zwart (ook hittebestendig) gespoten ook eerst deels ontvet met remreiniger en eerst alle gaten dicht gestoken en voorzichtig met schuurkopjes op de boormachine zitten opwrijven maar nu en dan gestopt om de draadjes op de grond te gooien dat ze zeker nergens tussen geraken ;)

daarna de boel nog keer of 3 ontvet en gespoten in laag of 4 :)

ziet er goed uit niet perfect maar goed :)

vooral kant waterpomp is lastig op het huis van de ketting kan je niet makkelijk overal mee tussen nuja geen kat die dat ziet :)

ahzo vooral bij aanzetten in eerste zeker? :) en ms ook als hij te koud staat oa

zou kunnen zit beetje ver van de pomp maarja da maakt verzeker ni uit eens er druk op staat

hoe krijg je da meestal? te weinig onderhoud? of gewoon versleten drijfstangen/bouten?

Greets,

hoorde net van een maat dat het mogelijk is dat je met 2.0S op injectie op 5bak op 16n achteras mogelijks maar 120 kan zou dit juist zijn dat hij enorm trager gaat dan gewoon op 4bak? iemand soortgelijk setup met top?

Greets,
Alex

kweet H-400 maar toch heb al de bout van mn spanring van mn luchtfilter bak ook al kunnen afbreken met een schroevendraaier dan nog wel :p heb nogtans zoveel macht niet nuja zal erop letten en mss eens kale gek z’n idee toepassen ;) nuja binnen week of 2 hoop ik te beginnen met de ombouw ;-) hopelijk keuren ze mij met mn injectie dan word bang afwachten dit bedankt voor alle info

en heb je trouwens al gehoord of er eventueel aan die tandwielen te geraken is van de oliepomp? ;) want blokje heeft wel wat km speling moet ik nog meten maar zal nog niet voor direct zijn

Greets,
Alex

azo maar ken mijn handvast al :p zal hem zelf wel niet aanspannen ben ne speciaalist in bouten afbreken :p

ok iemand die aanhaal moment weet daarvoor ?
vor die bouten

ben allesinds van plan om de motor nog keer rond te laten draaien zonder benzine ook eventueel of ontsteking is gelijk he denk ik toch ahzo je mag het gerust eens vragen

ik heb zo van die papieren dichtingetjes van in mn kop pakking set of zat die in de karter set

mag er geen dun laagje vloeibaren erbij doen denk ik?
ga hem zeker ook opvullen om niet droog te draaien ;)
Greets,
Alex

hey,

normaal moet het puntje die in het tandwiel geslegen is naar het gleufje in het plaatje eronder wijzen volgens mijn boek toch ;) dan staat het doorslag puntje (waar je nokkasdoor aanvast zit) omhoog normaal
hoop dat de O ring niet zo gemakkelijk verschuifd want bij mij zat hij er ook niet in 1 keer op maar denk wel dat hij nog goed zit probleem is da je het niet zeker weet ;) of kunt weten denk ik
of wel?

greets,
alex

origineel gepost door H-400
Hey Knoll,
zitten idd geen veertjes in, gewoon terug monteren.
Als je deksel d’r dan toch af is eventjes je tandflankspeling controleren
met een voelermaatje en evt de slijtage uit je deksel schuren.
Dat laatste kan je doen met schuurpapier,olie en een vlakplaat.
Grtjs!

ah ok had via dr-manta een nieuw deksel besteld ga dan de spelling eens meten stel dat de speling niet juist is van de tandwielen zijn die nog verkrijgbaar? zie dat drmanta ze niet heeft en heel wat andere leveranciers ook niet of kan je die nog bij de autoonderdelen zaak bestellen? ;)
moet ik op andere dingen letten bij monteren van nieuw deksel?

Greets,
Alex

[Auteur]

Berichten