Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Kleine-Paul wrote:
Om het even compleet te maken:
Beter even in onderstaand topic plaatsen. Heel nieuw topic is niet echt goed voor het overzicht.
@Kleine-Paul wrote:
Ik zag net dat mijn hemelbekleding nat was (links voor bij de bovenhoek van de voorruit). Is dit toevallig een meer voorkomend probleem (heb er door het weer nog niet naar kunnen kijken.
Nou inderdaad, kit was niet helemaal lekker meer. Zat alleen zo dik dat aanvullen niet mogelijk was. In de hoek dus de kit weggehaald en wat denk je, laatste millimeter die ik toch nog weg wou hebben. Knak, barstje in de voorruit. Wel weer netjes afgekit, nu hopen dat de barst niet verder gaat….
@tamiya wrote:
Kleine-Paul, had er over heen gelezen ;) Het klinkt als een niet goed vervangen voorruit, waardoor het bij de kitrand naar binnen loopt.
Oké dank je. Het rubber wat om de voorruit zit, kan je dat loshalen om te kijken?
@tamiya wrote:
Waar is je hemelbekleding precies nat? Ter hoogte van de voorstoelen of achterbank?
Voorin links boven zeg maar, waar het plastic overgaat in de hemelbekleding. Zoals ik zei, linker bovenhoek van de voorruit.
Ik zag net dat mijn hemelbekleding nat was (links voor bij de bovenhoek van de voorruit). Is dit toevallig een meer voorkomend probleem (heb er door het weer nog niet naar kunnen kijken.
Niet zo zeer gedaan aan mijn Corsa maar wel met mijn Corsa.
283 heerlijke kilometers gereden om een aanhangwagen te kopen en op te halen. Wat is het toch een heerlijk karretje die auto!
Tijdens de rit 17 B’s gespot ;)
Bij het praatje hoort een plaatje:
Even meten bij de achterlichten. Fluitje van een cent. Doe jezelf wel een plezier en gebruik niet die klemdingetjes om de draden door te koppelen. Maar soldeer het goed. Voorkom je een hoop gezeur mee.
@Heks wrote:
Ik had de bougies niet heel vast gedaan. Heb ooit een kop gesloopt door te vast te draaien… In de haynes stond 25nm… Maar dat durfde ik niet aan. Zitten nu op 14 nm, is dat voldoende?
Volgens de boeken inderdaad 25 nm, belangrijkste is “vast is vast”. Kan ze beter na een paar zitten dan gewoon nog een keer controleren.
@crossagek wrote:
Heb net mijn 2de A-tje verkocht , maar ipv de verkochte grijze TR komt er binnenkort waarschijnlijk een bordeau-rode TR bij , gewoon omdat het kan :-P :-P :-P
Gewoon omdat het kan!! En zo hoort het ;) :wors
@Ewoud94 wrote:
Zal even contact hebben met de dealer. Kan van een cola blikje toch?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4 Beta
Ja kan.
Ik ben zo overdreven dat ik het met een stuk aluminium heb gemaakt met universele pakking ertussen ;)
@Ewoud94 wrote:
Waar kan ik z’n pakking kopen?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4 Beta
Je kan hem bij de dealer halen.
Maar ook zelf maken.
@Kleine-Paul wrote:
Zojuist contact gehad met de “lokale” Opel dealer.
Ze hebben een gewone en dichte pakking op voorraad. Morgen ochtend dus naar de dealer om een dichte pakking te halen, voor wat ik kan zien aan het type nummer is het er één met één gat erin en de andere opening afgesloten.
Voor wie wil, de bestelnummers:
Gewone pakking: 850423
Dichte pakking: 9106319@Ewoud94 wrote:
Egr afdoppen of schoonmaken?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4 Beta
Schoonmaken en dan afdoppen ;)
Heb je nooit gezeur.
@tjondrums wrote:
hoe kan ik het dan nakijken of checken of het de startblokkering is…..
Zit een klein rond/rechthoekig dingetje voorin de sleutel (halve centimeter lang ongeveer).
Geen idee of het bij deze auto het zelfde is. Maar bij mij (Corsa B) had ik hetzelfde en daar was de dop van het koelvloeistof reservoir kapot (liet continu lucht door waardoor het koelsysteem niet op druk kwam en al bij 100 graden begon te koken in plaats van later).
@wagnas wrote:
Succes met het opbouwen. :thumbup
Er staan genoeg van die Corsa’s op de slopen. Dagje onderzoek op internet en een paar bekijken en hopelijk vindt je een goede waarvan het blok stuk is of een voor/achteraanrijding heeft gehad. Die hebben interieur nog goed en dan kan je vrijwel alles overzetten.
??
Als je ziet wat er tegenwoordig allemaal gestolen word voor ram kraken. Wel of geen koelvloeistof maakt dan ook niet uit. Als het maak snel is en in de buurt van de “kraak”.
