Hier ook even de mijne.
Het zijn Borbet LV5 wielen met Semperit Speed Grip 205-50 R16 winterbandjes. Redelijk formaat velgjes (ze lijken niet eens zo heel klein) en toch een ‘grote’ band voor de winterse omstandigheden….

Gelijk de klauwen goed gewassen en van een nieuwe waxlaag voorzien

Beading op de Natty’s paste Blue op mijn Corsa.

Inderdaad prijzig voor de km stand. Ik zou verder kijken als ik jou was en ook naar een iets meer originele ;)

Deze heeft er al een paar keer eerder opgestaan. Heb er toen ook al eens opgereageerd maar geen reactie terug gekregen.
Is inderdaad dezelfde als die wie ook te koop staat op marktplaats. Die heeft dezelfde foto.

Volgens mij ook. Bedoel je soms een Astra G OPC 1? Die heeft inderdaad 308mm remmen en dan past er 16 inch op.

Dat water wat onder uit je auto loopt is niet het water van je luchtdroger hoor. Dat is het vocht wat op je condensor zit omdat die zo koud is. Hoe warmer het buiten is hoe meer water er onder de auto uit komt.

Opgelost ;) haha

De standaard remmen van de OPC’s zijn redelijk goed. Ze gaan alleen snel faden. Dus voor circuit gebruik heb je echt meer nodig. Een setje geperforeerde schijven en ferodo blokken of iets zal al wonderen doen.

Mijn broertje heeft HIspec remmen op zijn Vectra. Dit is 300mm met 4 pots remklauwen. Dit remt echt belachelijk hard. Veel beter dan de standaard remmen op een Zafira B en zelfs Vectra C OPC

Inderdaad botssiee. De klauw kan nog wel eens tegen je spaken van de velg aan komen. De remklauw is namelijk een heel stuk dikker dan die van een Zafira B.
Waarom zou je trouwens een Insignia OPC klauw nemen maar niet de schijven? Dan raakt een gedeelte van je remblokken de schijf niet eens….

Op een Astra H OPC past 16 inch dacht ik niet. Je hebt hier minimaal 17 inch voor nodig. Dit in verband met de 322mm schijven die erop zitten. Met 308mm (wat ik op mijn Corsa heb) heb je al minimaal 16 inch nodig.

Die van mij vertoont ook helemaal geen enkele slijtageplekken. Zelfs het leer is nog helemaal strak, zonder plooien of iets. Zoals herrflick al zegt, je leer goed onderhouden maakt het veel scheurbestendiger. Een goede conditioner maakt je leer veen flexibeler. Verder zitten er ook geen krassen op de middenconsole en op het stuur is ook helemaal niets te zien. Nu heeft mijn auto ook pas 12.000 km gelopen dus is het ook niet gek dat alles nog in nieuwstaat is. En de vorige eigenaar is ook heel erg zuinig op de auto geweest wat natuurlijk altijd mooi is meegenomen!
De Corsa D’s staan wel bekend om de rammeltjes dus die zouden er best wel eens in kunnen zitten.

GTC is het model en Cosmo is de uitvoering. De astra GTC is de driedeurs Astra. Die kun je dan weer krijgen in bijvoorbeeld: Enjoy, Sport, Cosmo etc. uitvoeringen.

Als ik je mag aanbevelen, dan zou ik gaan voor een Cosmo. Dit was ook het type dat ik had. Standaard al zeer luxe en met hele fijne stoelen. Ik had de halfleren versie wat ik persoonlijk de mooiste vind. Ook zat er bij mij ecc op en automatisch inschakelende verlichting, regensensor en een automatisch dimmende binnenspiegel. Dit zijn opties wie ik in de toekomst zeker op al mijn auto’s wil hebben.

Als je ze nu nog moet kopen dan ben je inderdaad te laat en betaal je er volle pond voor. Ik heb ze begin augustus gekocht en dan zijn de prijzen goed te doen hoor. En als je op marktplaats gaat zoeken vind je genoeg winterbanden voor rond de 3 a 400 euro. Bij ons op het werk liggen ook zat gebruikte setjes voor dat geld voor verschillende merken/auto’s en dan zit er gewoon nog rond de 6 mm profiel op.
Je hoeft ook niet altijd nieuwe te kopen als je dat niet kan betalen, doe je met je auto toch ook niet….

naja opzich, zoals wimv6 al zei, hoeft het helemaal niet duurder te zijn. Je koopt zo’n setje wielen voor ongeveer 600 euro. als je dan op je winterwielen rijdt dan slijten je zomerbanden ook niet dus daar kun je weer langer mee doen. Alleen die velgen koop je eigenlijk dubbel. Maar dan praat je over 200 euro aan velgen….
Maar je moet inderdaad die 600 euro wel hebben liggen. Mijn winterwielen waren zelfs een stuk duurder dan dat jou hele auto was:P Had ik beter jou auto voor de winter erbij kunnen kopen, haha.
Als de winterbanden verplicht worden zal de prijs ook wel dalen hoor. De vraag is dan zo enorm groot waardoor er zoveel aanbieders komen dat het toch goedkoper gaat worden. In Duitsland is dit ook al het geval, scheelt aanzienlijk als je het daar haalt.

Dus weer een reden om allemaal aan de winterbanden te gaan, als iedereen dat nu deed dan hebben we daar ook geen problemen meer mee ;) Van mij mogen ze het ook best gaan verplichten. Wordt het alleen maar veiliger van.

dus als ik het goed begrijp dan koop je geen winterbanden want je bent te zuinig op je auto en anderen met winterbanden knallen toch tegen jou auto aan?

Gewoon een keer in een auto rijden met winterbanden en als je dan nog niet overtuigd bent dan is er iets goed mis met je….. ;)

Vocht in de achterlichten is inderdaad ook een kwaaltje, koplampen ook. Dit is echter geen probleem zolang het maar geen echte druppels zijn. Bij de z16xep willen de kleppen van het twinport systeem nog wel eens breken. Dit zijn kuntstof kleppen en die hoor je dan rammelen.

@turbosix wrote:

en michelin wintersloffen in 215-45-zr17 kosten?

Heb jij een remmenupgrade gedaan dan? De standaard remmen op jou auto zijn toch 308mm. Daar past gewoon 16 inch op. Bij 17 inch wordt de wang van je band wel weer zo klein dat het effect van de winterband al weer oplost. Bovendien is 215 ook wel een erg brede band. Hoe smaller, hoe beter met winterbanden. Des te breder de band, des te langer het duurt voordat sneeuw/water uit het loopvlak van de band wordt geperst. Als jij de originele remmen nog hebt kun je gewoon op 205-55 R16 rijden.
Met winterbanden geld, hoe smaller de band en hoe hoger de wang van de band, hoe beter!

Overigens kan ik niet meer zonder. Ik heb ze vorig jaar voor het eerst aangeschaft en wat een verademing is dat. Je hebt echt zoveel meer grip!

Dat zijn echt extreem nette gemiddeldes. Dan is een turbo rijden wel lekker. Als je hoort dat de meeste mensen al moeite hebben om 1:10 te halen, zeker met de OPC’s. Dat is echt niet leuk als je de auto nodig hebt voor het dagelijks gebruik. Is maar goed dat jij geen ecoflex Corsa rijdt want dan zou de Shell niets meer verdienen:P
Is de 170pk versie nog veel zuiniger dan de 200 dan?

Ik heb zelf een z16xep GTC gehad. Hier haalde ik gemiddeld toch wel 1 op 14 mee. En dat was bij normaal rijgedrag. Onderhoud heb ik er niet zoveel mee gehad. Alleen de CIM is bij mij kapot gegaan maar dat was nog onder garantie. Dit is sowieso een kwaaltje van de Astra h. Verder een hele fijne auto. Ik had dus de versie met 105 pk. Hij was zeker niet snel maar meer dan vlot genoeg voor het dagelijks gebruik.

@ Frank de Jonge

Dus jij rijdt meer dan 1 op 15 met jou turbo? Dit is wel extreem zuinig en lijkt me echt onmogelijk. De fabrieksopgave is 1 op 11 gemiddeld of 1 op 14 alleen maar snelweg. Zoals gezegd haalde ik de 1 op 15 nog niet eens met mijn 1.6 en dat was 90% 80 in de 5e versnelling.

Lekker is dat, iemand biedt die auto nu dus aan als ‘met lichte schade’ terwijl het ding zo krom is als een hoepel :swear
Wel een mooie auto trouwens :thumb

Vind de wielen juist wel gaaf. Zijn Insigna OPC wielen. Deze zijn overigens in 18 inch ook standaard op de huidige Corsa OPC

@Baas J. wrote:

Ik ga een 300+ pk zwarte astra G coupe bouwen, heb een z20leh blok + m32 hier.

Aha kijk, dat is niet verkeerd. Ik zou zeggen; Keep us posted! ;)

[Auteur]

Berichten