Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zoals ik op dit stuk kaart zie loopt de A4 vanaf Delft tot de A15 dus het inclusief het nieuwe deel.
Misschien zit het in de lagere buitentemperatuur, waardoor het langer duurt voor de motor op bedrijfstemperatuur is. Vooral bij meerdere korte ritten zal dit te merken zijn. Of andere (winter) banden eronder kan ook van invloed zijn.
Update van 1-12.
Voor mij al lang geleden maar ik kan me nog herinneren dat er maar één kaart tegelijk actief kan zijn. Probeer eens wat er gebeurt als je je gsm uitzet als je Vectra kaart/systeem actief is.
Wat ik altijd doe is: de voorruit goed schoonmaken met wasbenzine en de originele ruitenwissers in de prullenbak en een set van Bosch erop. Zijn de ruitenwissers gelijk stil en stuiteren ze niet meer over de voorruit.
Dit is een vervelende ervaring van een Astra K ST berijder.
https://radio2.be/vlaams-brabant/auto-verliest-achterstel-op-ring
De 3/4e stand van de achterklep kun je op elke stand programmeren. Misschien staat deze op de maximale opening ingesteld. In het instructieboekje staat hoe dat moet.
Mogelijk voor verkeersbord herkenning, autonoom remmen, Lane assist, grootlicht asssistent, afstand tot je voorganger. De sensor is waarschijnlijk een camera en met de daarbij behorende software kan van alles geïnterpreteerd worden.
Die techneut heeft gelijk. De stand waarbij de luchtstroom alleen op de voorruit gericht wordt, wordt de ontwassemingsstand genoemd en daarbij is de airco een goed hulpmiddel.
Ik rij met een VW bus van mijn werkgever en die heeft ook een handbediende (semi automatisch) airco die hetzelfde doet.Ik had onlangs een Mokka X mee. Ook geen vervelende auto. Hoewel ik hem niet met de Astra zou ruilen.
Na 11 dagen niet gebruiken is het bij een Ampera niet ongebruikelijk dat de accu leeg is.
Ik denk dat de beveiligings electronica van de laadaansluiting op het linkervoorschrem de dader van de lekstroom is en dat je een andere 12V accu nodig hebt.
Kijk ook of er geen vocht achter het deurtje van de laadaansluiting zit.En als je de folder bekijkt van feb 2016, staat daar wel degelijk in dat AA in NL nog moet worden geïntroduceerd. Privacy wetgeving in NL houdt het tegen en niet Opel. Woon je in Duitsland of Engeland, schijnt het gewoon te werken. Dus of je dit Opel kwalijk kunt nemen weet ik niet. Ik weet ook niet hoe het bij andere automerken is met AA.
Die van ons is gisteren voor zijn 1e beurt(31300)geweest. Is van 19-07-16. Hier ook geen gekke dingen. Gelijk Dexos 1gen2 erin laten doen. Dealer heeft die inmiddels in de bulk zitten.
Heeft iemand die TSB3319 ergens gevonden? Ik ben namelijk heel benieuwd hoe een andere motorolie pingelen zou kunnen oplossen.
Op https://my.opel.nl kun je het instructieboekje downloaden of in de MyOpel app.
Achter een afdekkapje in de handgreep. Daar waar je verwacht dat het slotgat zit in de handgreep, zit het ook. Alleen er zit een kapje overheen. De mechanische sleutel zit in de afstandsbediening/sleutel.
Met de mechanische sleutel de linker voor portier open maken, motorkap open, accu klemmen op de daarvoor aanwezige aansluitingen en starten. Desnoods de keyless sleutel in de voorste bekerhouder (achter versnellingspook) leggen.
In de afweging hoort ook dat de grotere velgen vaak met zomerbanden worden gebruikt en dan de airco veel actiever is en dis het verbruik laat toenemen, terwijl in de winter de motor langer koud is wat ook weer het verbruik laat oplopen. Vooral bij lange ritten zal de airco zwaarder op het verbruik rusten als de lage buitentemperatuur.
Zo zijn er vast nog veel meer factoren te bedenken.En dat moet precies op 1 april zeker…..
Die vochtvreter die ik gebruik is van Bison. Zo’n mandje waar je de losse vullingen in legt.
https://www.bol.com/nl/p/bison-airmax-vochtvreter-regular-met-navulling-1-kg/9200000010528988/
Moet je wel een keer per maand leeg gooien en dan plaats je hem onder een voorstoel of in de bagageruimte onder een bagagenet.
Kun je dat ding leeg kiepen in de ruitensproeier…..
Van beslagen ramen heb ik zelden last. Maar ik heb al jaren een vocht vreter in de auto staan om beslagen ramen te voorkomen en dat werkt uitstekend.
Het verbruik is hetzelfde op beide maten. Het scheelt weinig, maar ik heb ook afhankelijk van mijn stemming een wisselende rijstijl. Soms kom ik op mijn bestemming door 100 te rijden en de volgende dag vind ik het nodig om 140 te gaan. En dat doe ik met 16″ en met 18″.
Ik heb 13000 op 18″ gereden en 12040 op de 16″. Inmiddels liggen de 18″ (BiColor) er weer onder. Werkelijk verbruik is over de hele periode.
Ik over de afgelopen 25.000 km 5,8 liter/100 km met een 1,4T 150pk.
Ik merk nauwelijks verschil tussen 16″ winterwielen en 18″ zomerwielen.Als ik er serieus op let kan ik er erg zuinig mee rijden en heb ik al eens 4,6 liter/100 km gerealiseerd op een rit heen en weer naar Trier.