[karthur8]

….hij blijkt op 4 cilinders te draaien in plaats van 5 wat ik eerst dacht.
De bobine heb ik inmiddels getest en die blijkt goed te zijn…..
Ik heb de secundaire en primaire weerstand gemeten en deze is goed.
Hierna heb ik de bedrading doorgemeten van de multistekker ( welke op de bobine gaat) naar de ecu en ook dit is ok…..

Hierna heb ik de multimeter tussen elke aansluiting afzonderlijk van de multistekker en massa gezet en de startmotor rond laten draaien ….. op 1 aansluiting was geen signaal te zien.

Ik ben nu dus bij de ecu beland als verdachte……maar hoop dat jullie nog een tip hebben voor me.:(

gegroet,
Karthur8

[karthur8]

oke…bedankt sw16v.
Weet je ook een eenvoudige manier om de bobine te testen zonder deze te demonteren?

[karthur8]

…..ik denk dat ik me toen geregistreerd heb om iets te vragen maar het antwoord toen elders heb verkregen op hetzelfde moment.
Ik geloof dat het over het afstellen ging van het schakelmechanisme van een buurvrouw …ehhh…corsa van een buurvrouw.:cool: .
Dat was een bekend probleem als ik me goed herinner en heb er toen een nieuw sch.mechanisme ingezet.

leuk detail:
Ik heb het toen op de onderdelenlijn gevraagd en kreeg een reactie van een bedrijf dat deze het mechanisme kon leveren (2de hands/sloop) voor 140 euro maar ben ook even langs de Opel dealer gegaan hier om de hoek en die had hem liggen ( nieuw) voor rond de 100 euro…..zo zie je maar dat de ‘dealer’ niet altijd duur hoeft te zijn. :D

[Auteur]

Berichten