@Ton Vectra wrote:

@wim-v6 wrote:

X18XE meestal is daar de nokkenassensor de boosdoener.

Controleren:
Ecotec kapje los.
Stekkertje links los klikken.
Starten.
Loopt ie, stukjecrijden.

verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

Wim,
met alle stekkers nog aangekoppeld wil hij gewoon niet meer aanslaan en als dat lukt dan prutteld de motor en wil niet goed aanlaan om dan vanzelf weer uit te vallen.

De ANWB man heeft ook de bougiekables nagekeken op vonken en de eerste kabel, links van voren gezien, gaf even een vonk en daarna was het over: deed het bij iedere keer dat de motor even werd gestart.
Op de tweede had hij volgens mij niet eens een vonk of ik kon het niet goed zien.

In het begin heeft hij ook de LMM gedeelte losgekopped van het luchtfilterhuis waarna hij een goedje erin spoot en de motor gestart moest worden: gebeurde niet erg veel al leek het een paar keer wel te willen lukken om aan te slaan.

Heeft ook de dop losgedraaid waar je de olie in moet doen, er moest gestart worden, heeft gekenen en zei dat het goed was (geen idee wat hij daarmee kon zien).

Nogmaals ….. ik waardeer het echt van jullie de antwoorden, hopelijk valt de schade mee.

Goed lezen Ton.

Je kunt het testen door de kabels LOS te trekken en dan te starten. ;)

LED kan wel interessant zijn. Is nog een topic over:
viewtopic.php?f=6&t=187779

Ik neem aan dat je ook ergens wat moet blokkeren zodat de distributie niet verspringt?

@Timothydevisser wrote:

en hoe bedoel je dit ?

Ben bij VOD geweest en 14 04 614 EXTENSION, REAR BUMPER, PRIMED is niet meer leverbaar
tot zover mijn mod idee…….

ik moet nr 4 hebben en nr 8 van de tekening en nummer 4 kan VOD niet meer bestellen

Nou kijk eens naar de verschillen:

Oude model:

Nieuwe model:

Bij de tekening heb ik het gevoel naar het oudere model te kijken.

Heb je ook een andere verlichtingsschakelaar ingebouwd? Even proberen of het ook gebeurt met de oude schakelaar?

@Jeremiah wrote:

Tijdje geleden met Tech2 motormanagement uit laten lezen door Forumlid Robak.

De 1e en 2e set lambdasondes staan alle 4 zwaar op en neer te regelen.
De bovenste horen dit te doen maar als de onderste het ook doen dan doet het katalysatorpotje niet veel meer.

Conclusie is dus : allebei de voorste kats te barsten.

Aangezien dit dure gein is om te vervangen ben ik bezig met alternatieven.
Momenteel een testprojectje gaande en mocht dit werken dan ben ik hopelijk voor heel wat minder centjes klaar.

Keep you posted

Ben benieuwd. Keep us posted. :thumb

Er zit wel verschil in de bumpers. Bij de oudere versie loopt de lip langs de hele bumper. Bij de nieuwe ligt hij erin.

Is dat wel de goede tekening? Lijkt op het model vóór de facelift.

Goed mogelijk. Is het weg als je een extra massa legt?

Accu zwak? Dynamo overleden?

Lijkt mij stug. Als de schelp onbeschadigd is. Waarom vervangen?

Alleen het lager. Niet de schelp.

@Kano wrote:

Nog geen reactie van de verzekering, maar ondertussen wel wat onderhoud gedaan.

Er zit nog een knakkend geluid rechtsvoor. Hoorbaar met en zonder aandrijving, vooral bij wegrijden en drempels. Ook een beetje hoorbaar door het stuur wat wild te draaien terwijl je stilstaat. Ik vermoed het lager/rubber bovenop de schokdemper, maar zeker weten doe ik het niet.

Wat onderzoek verder en nog steeds geen oplossing. Veerpootlager is vervangen, maar bracht geen verbetering. :???:

Met flink druk zetten met een bandenlichter op het blok verdwijnt het geluid. Misschien toch een motorsteun dan… Iemand ervaring daarmee? Ik neig naar die onder het luchtfilter. Bekend zwak punt?

Vectra C heeft daar geen last van toch? :hmmz

Direct alles vervangen. Kost je de wereld niet. Bij mr.auto kostte het mij ongeveer 40,- per kant. Oftewel voor 80 euro alles weer spelingvrij.

Uitlijnen kan ik aanbevelen. Er zijn twee verschillende maten stuurstangen. Ze passen allebei, maar er zit een klein lengteverschil in (3mm).

Zit vast ergens een switch die niet werkt. Vergelijk maar met een koelkastlampje.

Tnx voor de tip. :)

Nog geen reactie van de verzekering, maar ondertussen wel wat onderhoud gedaan.

– remschijven voorzijde +blokken vervangen
– stuurstangen en kogels Links/rechts en binnen/buiten vervangen;
– regulier onderhoud, filters, olie etc.
– wiellagers linkerzijde voor en achter vervangen.

Er zit nog een knakkend geluid rechtsvoor. Hoorbaar met en zonder aandrijving, vooral bij wegrijden en drempels. Ook een beetje hoorbaar door het stuur wat wild te draaien terwijl je stilstaat. Ik vermoed het lager/rubber bovenop de schokdemper, maar zeker weten doe ik het niet.

@CAlberts wrote:

Veel maatschappijen hanteren inderdaad een zogenaamde “no blaim, no claim” regeling. Netjes dat Univé dat ook doet. Hoeveel eigen risico heb je? € 150,00? Hopelijk zie je er nog wat van terug.

Yep dat is ‘em idd. “No blaim, no claim”.
Eigen risico 250,- en dat is wel zuur geld. :thumbdown

Ja, all risk verzekerd. Kost me hooguit mijn eigen risico. Er wordt nog geprobeerd de schade te verhalen op de WA-verzekering van de fietser.

Opgebouwde no-claim wordt sowieso niet aangetast, ongeacht hoe dit uitpakt. Een regeling van unive bij aanrijdingen met zwakke verkeersdeelnemers, mits duidelijk is dat ik er niks aan kon doen. En dat was wel duidelijk. :thumb

Gisteren de Signum weer opgehaald. Ziet er weer prachtig uit :)

Inmiddels ingeleverd bij de Schadehersteller Roggeveld in Roden.

Leuk vervangend vervoer mee. :)

Tnx allemaal. Flink balen idd.

Schade op een afstand valt mee, maar….
– voorruit gescheurd;
– motorkap gedeukt en bekrast;
– bumper bekrast en een mistlicht uitgescheurd.

De fietser gaf direct toe dat ze fout zat, maar is natuurlijk geen garantie dat de verzekeringsmaatschappijen dat klakkeloos volgen. Fietser, zwakke verkeersdeelnemer, blabla.
Haar remmen waren slecht, ze lette niet op… boem. Je schrikt je de tyfus.

Ze heeft er niks (ernstigs) aan over gehouden. Gelukkig maar.

Bedankt Chiel voor het aanbod. Mocht ik vragen hebben weet ik je te bereiken.

:(

Een fietser stak ineens over. Die kon ik niet meer ontwijken.

@jraaf wrote:

Kusje terug. king:

De ‘leesblindheid’ gaat over het feit dat het een reactie is op een post uit 2011
De ‘dure’ posten (dmf etc.) waren al bekend voor dat ik ‘m bij EDS liet tunen in 2011. Vandaar mijn reactie.

Wie schopt dan ook zo’n oud topic omhoog. :jerry

[Auteur]

Berichten