Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bandenmaat 205 40 R16 past onder een Kadett e sedan met 16inch velgen met ET waarde 30.
Achter moet dan echter de wielrand vlak gemaakt worden (dus geen rand meer naar binnen stekend)Dat heb je verdomd netjes gedaan hé.
Heb je dat spuiten btw gewoon met de spuitbug gedaan ?:o tis echt netjesjammer gister van de problemen.
stond gister echt verbaast van hoe snel hij was.
beestje zag/ziet er goed uit btw :)kon zelf helaas niet met het detje komen vanwege (best wel erg) olie lek probleem.:mad:
nou ik heb er een uit 90 ook met zon bortel maar ik heb wel zon apparaatje met een lampje. dit lampje brand maar dat draadje welke op de eerste foto van Blackbull te zien is loopt daarbij naar de lampje toe. ik kan zien dat deze het licht moet doorgeven alleen dat doet hij helaas niet zo goed.
ik denk dat ik ga proberen er zelf een lampje onder te zettenwant aan een nieuw/goed kapje zal wel niet aan te komen zijn:hmmzhttp://www.marzipani.de/Persoenlich/NZ-tuning.pdf is een goede link :) precies wat ik zocht
ook sebastiaankadettcabriogsi bedankt ffe kijken of ik zo’n blok ergens vandaan kan smokkelen :)kan een 2.0 8v en een 2.0 16v btw samen met de huidige automaat bak of moet deze ook vervangen worden?
ga nu ffe kijken wat ik met deze info en kan en ga kijken of het blok verbouwd wordt of dat het toch maar een 2.0 wordt.
allen super bedankt voor jullie hulp en kennis to dusver:jerry
ik heb de invoer en uitvoer kanalen niet bewerkt alleen een beetje schoon gemaakt. ik heb wel de kop iets gevlakt zodat er meer compressie is.
heeft een brandstofdrukregelaar enig nut, ik heb ze wel eens in de winkel gezien maar nooit daadwerkelijk toegepast.oke goed te weten van die flensen, misschien binnenkort toch een lascursus volgen dus geen slecht idee
nog met mensen met ideeën?
veren voor (apex) heb ik nog. (dacht 6 cm)
Ik moet wel eerlijk zeggen dat ik het niks vind omdat je dan telkens rustig schuin over die drempels heen moet omdat je anders de bodem raakt.
maar ieder zijn keuze.
bij interesse laat maar horen :Dje heb btw geen verkorte schokdempert nodig wanneer je 4 of 6 cm verlaagt je kun dan de standaard gebruiken (in ieder geval ik had ze niet nodig)
haha ben der ook met me detje. als het goed is is hij dan zon beetje klaar :P vrij rijden sla ik nog over met 74 pk XD (gok niet dat dat op dat moment hoger zal liggen)
oke bedankt voor de info. met deze kennis laat ik het nog even wachten wanneer er spontaan een idee is of de situati veranderd dan komt dit topic vanzelf wel weer boven :P
zo je hebt nogal wat :o zou alles ene keer goed nalopen. rubber buis van achter?? de buis volgen en kijken waar hij uitkomt lijkt me beste oplossing:P
oke bedankt heb terpentine geprobeerd maar dat deed eigenlijk niets behalve poetsen :P
de auto is overnieuw gespoten en ik weet niet wat voor verf de spuiter heeft gebruikt maar aangezien het niet zo duur is sla ik tinner liever over (50 euro job :P).
m600 klinkt interessant heb hetzelfde verhaal alleen zit de verf er intussen al ffe op (2/3 maanden) vanwege aangifte waar niets mee is gedaan terwijl er getuigen waren :thumbdown.ik ga het proberen en ik stel jullie op de hoogte
ik ondersteun het feit dat er belachelijke prijzen worden gevraagd en helaas te vaak ook worden verkregen voor auto’s omdat ze oldtimer zijn.
Zelf heb ik een kadett e uit 1990 deze auto is is super staat, oké niet iedereen zal hem mooi vinden maar dat is een kwestie van smaak :PHeb de auto aangeboden op internet voor 500 euro geen persoon die zelfs kwam kijken. alleen kinderachtige biedingen gehad van mensen die dachten voor 150 euro een auto te kunnen kopen met 74000 originele kilometers, geen roest en nieuwe apk. terwijl voor 1200 euro (vraagprijs) de kadett e van iets verderop uit 85 op alle gebieden minder was (al zeg ik het zelf) super snel verkocht was.
mensen denken o das lekker goedkoop rijden geen liefde voor de auto. tevens wordt er vaak geen eens gekeken naar prijsverschil tussen niet belasting vrij en wel belasting vrij voor dat verschil kan je vaak vele jaren plezier hebben van de andere auto.
misschien dat een technische staat keuring in combinatie met een kilometercheck of zo ingesteld moet worden zodat alleen auto’s van echte liefhebbers die hem voor de hobby hebben geen wegenbelasting betalen.
btw de auto is niet meer te koop :)
aftapplug gevonden al komt er nog niet veel olie uit standaard maar een krik doet wonderen.
super bedankt jongens :Doke ik zal eens kijken of ik hem aan de distributie zijde kan vinden anders maak ik idd zelf een plug goed idee jongens :)
der moet toch een oplossing zijn waardoor niet de gehele deksel der af moet, der zit zeker 4 liter olie in waarvan een aanzienlijk gedeelte van naar beneden komt gezet, word een beetje een bende lijkt me.:wtf
de deksel gaat er zozo af maar ik had gehoopt dat er een oplossing was door bijvoorbeeld een van de schroeven los te draaien die als aftapplug diende zodat het iets schoner zou verlopen?
werkplaatsboek van ZF ?dus mocht iemand iets in die richting weten of een andere mooie oplossing?
RobRD alvast bedankt voor de hulp tot zover:D
hetgeen wat in je radiateur blijft zitten is echt nihil. raad aan om voor de zekerheid te peilen met draaiende motor welke al een klein beetje warm is in deze koude dagen, maar waarschijnlijk is de stand nog goed.
onhoud goed beter iets te weinig dan iets te veel.suc6
nee nummer staat niet op de apk papieren helaas :(
ik heb een spanrol maar volgens mij hebben alle kadettjes type e dat,
heb uiteindelijk gewoon de oude eraf gehaald en geteld waren er 111 :)
heb het gehele blok eruit gehaald maar ik heb nergens echt een motorcode kunnen vinden :hmmz
maar het probleem is intussen opgelost bedankt voor de hulp
