Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Afgelopen winter had ik het probleem dat ik geen warme lucht uit de blower van de kadett kreeg. Nu voor de zomer is dat niet zo erg maar aanstaande winter zit er er toch graag weer warmpjes bij. Na een korte blik was de oorzaak gevonden:
In eerste instantie heb ik geprobeerd om hem van achter weer aan te sluiten. Ik had echter geen flauw idee waar, vandaar dat ik besloten had om het verwarmingsbeheerpaneel los te halen. Daar had ik zo gevonden waar ik het metalen klemmetje op moest klikken.
aangezien ik toch bezig was heb ik meteen de verlichting van het dashboard kastje gerepareerd :)
Omdat ik plannen heb om de kadett van een 2.0 16v te voorzien en daarna helemaal netjs over te laten spuiten en ik een geheelte van het midden console toch al los had liggen ben ik vandaag ook bezig geweest met het controleren van de bodem van de kadett.
hiervoor moesten de stoelen, bank en instaprand verwijderd worden.
hierna zijn de matten verwijderd om te kijken hoe de bodem er aan de binnen kant uit ziet. Dit viel me enorm mee alleen wat oppervlakkig roest bij de randen achterin en op een plaats na wat steken met de schroevendraaier één gat.
Hiervoor is aan de onderkant een nieuw plaatje gelast welke vervolgens om het geheel waterdicht te maken is afgesmeerd met vloeibaar metaal. De oppervlakkige roest is verwijderd en de gehele bakken zijn in de tectyl gezet.
Aangezien de matten er nu geheel uit waren, heb ik deze ook meteen schoon gemaakt. Eerst met azijn water (idee van me moeder) aangezien dit het vuil beter los zou maken en eventuele vieze geur dingen eruit zou halen. Vervolgens heb ik het geheel afgespoten met de hogedrukreiniger zodat het azijn en vuil eruit is.
baal nu enorm, ben aan het sparen voor een c20xe met f20 maar die let met f28 :wub
ik verwacht dat dat alleen een droom blijft zoveer geld kan ik zosnel niet ophoesten :( betaalde de baas maar beter :roll:
maar wel leuk bakkie :kewlpicsweet je zeker dat er benzine is?
zo ja start de auto kort draai de bougies eruit zijn ze nat dan heb je geen vonk
zijn de bougies droog controleer nogmaals of je wel benzine krijgt :Pals je benzine krijgt en er is een vonk controleer dan of de ontsteking op tijd staat. (als de motor liep in de andere auto en je bent niet aan de ontsteking geweest dan staat deze goed genoeg voor nu)
staat de ontsteking goed is er een vonk, is er benzine en je heb de motor niet lopen gehad in de andere auto dan wordt het tijd om compressie te gaan meten als je het gereedschap ervoor heb :(
is er ook compressie, dan is er iets niet goed met de communicatie tussen de injectie en de computer lijkt me.
ik kan je helaas niet verder helpen met de kabel aansluitingen
ik ga eerst maar eens op zoek naar een autootje :P dan kijk ik wel wat ik nodig heb bij die tijd contacten we wel ffe. nou eerst maar eens wat geld gaan sparen zit nu op de 500 dus kan nog ffe :P
biltstein gaat m niet worden rij nu apexi en deze bevalt goed lekker comfortabel maar toch stug ik ken de b6 niet dan maar eerdere waren naar mijn mening net iets minder (vervangen omdat voor lek was en ik er meteen 4 kreeg en 4 bij elkaar passende gaan vaak toch beter), maar ja dat was vooral smaak misschien vind jij apexi weer niks :Pmaar in ieder geval super bedankt tot dusver voor het delen van je kennis kan ik gaan jagen op een onderdelen auto :-D
Oke bedankt jongens.
Ik denk dat ik dan toch maar voor het c20xe blok ga, hoe leuk het let blok ook is ben nog wel student (en dus niet echt een grootverdiener) en die keuze zou het project wel enorm vertragen.
Wat is de definitie van een wel en niet goed blok? ik vind het niks erg om het geheel blok uit elkaar te trekken en deze te reviseren vooral als dit een hoop geld bespaard. Ik heb immers de 1.6 nog dus kan nog rijden en na een jaar is de haast ook weer niet zo groot. Het verlangen echter wel groter :evil:
Ik heb immers de spullen om te reviseren, moet alleen op zoek naar een goede handleiding. Heb het dan ook vaker gedaan, maar niet met een c20xe en zon boekje kan soms verrekte handig zijn :P
dus de zoektocht kan gaan beginnen naar een c20xe met/en f20 bakNu komt de vraag volgens mij moet ik nog wel meer gaan vervangen als alleen het blok en de bak.
de veerpoten zijn volgens mij anders.
remsysteem onder handen nemen. ander remsysteem? (kan nog voor een leuk prijsje aan een supra twinturbo schijfremkit komen dat is tenminste al wel groot of is dat overbodig :P) of vooral de vloeistof vervangen door een met een hoger kookpunt?moet de radiateur worden vervangen?
kabelboom natuurlijk :P
zijn er verder nog meer items?en is het niet voordeliger/verstandiger om een andere auto met c20xe te kopen en daar alles van over te bouwen?
alvast bedankt voor jullie kennis tot dusver :wors
@Rottentweetie ja dat past zeer zeker. Vind t zelf ook erg mooie kapjes vandaar
t gele luchtfilter is ook niet mijn ding (zelfs afschuwelijk) wou eerste een k&n filter kopen (zon mooie chrome) maar vanwege plannen tot switchen blok niet gedaan.
inderdaad niet geheel in originele staat maar ik vind t knutselen zo leuk :)
kan de p ook niet worden gebruikt bij een automaat voor wanneer deze in de park stand staat?
(zou het eventueel na kunnen kijken)Cougar is uiteindelijk verkocht met kapot blok kwam toevallig een liefhebber/geintereseerd tegen welke hem voor een veel te hoog bedrag heeft meegenomen
btw met waterschade wordt bedoeld dat er koelvloeistof in de cilinders is gekomen en je een waterslot heb gehad kleppen kom zuiger krom etc blok moest gewoon vervangen worden.de kadett heeft veel geluk want deze wordt nu ffe vlink onder handen genomen.
wordt nu rustig sparen voor een 2.0 16v welke ik met enige tweeks ga proberen op de 200pk te krijgen en anders dichtbij.
@ColinH
Kadett naar polen moet kunnen motorisch kunnen ze niet kapot (bijna niet)
alleen ffe remmen checken ;)nog iemand ideeën voor kleuren?
zit nu te denken aan zijdeglans zwart met gouden belijningwim-v6 had laatst een mooie foto van zijn checkcontrol systeem deze is helaas niet meer zichtbaar. als jullie een mooie hebben graag posten kan ik kijk hoe het eruit ziet en waar ie officieel hoort.
alvast mijn dank :D
edit: ik zie datv de afbeelding er weer staat dank :wors
een andere mogelijkheid zou paint.net zijn is relatief uitgebreid heeft ook wel wat weg van photoshop en kost noppes nada
Was natuurlijk mooier geweest als het plug en play was maar had al het idee dat die vlieger niet op zou gaan.
lijkt me nog geen probleem al zal ik sommige onderdelen overslaan aangezien ik deze niet van enig belang vindt (remblokken).
wordt weer knutselen :Dik vraag me alleen af op dat kastje kun je toch ook je verbruik zien? ik gok dat dat een no-go wordt of niet?
@arjen ook lekker vriendelijk
op de stoel na ziet ie er niet heel slecht uit
ben zelf alleen niet zo’n fan van cabrio maar ja dat is smaakziet er niet zo heel slecht uit meetsl zijn ze toch wel in slechtere staat
veel plezier er in ieder geval mee
Beste jongens,
Ik ben bang dat ik de kadett binnenkort moet gaan verkopen in verband met aanschaf van een ford cougar ( :( )
Na veel twijfel besloten deze auto te kopen aangezien ik hem voor 500,- mee kon krijgen, kortom koopje.
Dit beestje heb ik gekocht om op te knappen De motor hiervan heeft waterschade en is helemaal kapot ook moet de radiator etc allemaal bekeken worden kortom aardig wat werk. Het belangrijkste probleem is de wegenbelasting van de auto deze auto weegt immers 1365kg en ik mag dus aardig aftikken elke maand. Tevens zal het onderhoud ook het een en ander gaan kosten en echt ruim heb ik het op dit moment niet ik ben immers nog student.
Aangezien ik met de renovatie van de cougar een leuk centje kan pakken (heb al een geïnteresseerde voor 1900) ben ik van plan het kadettje eruit te doen. :cry
na verkoop is het idee om een kadett (e) hachback te kopen en hier een circuit auto’tje van te maken.voor de mensen die de cougar niet kennen: (dit is niet de auto maar wel het model en kleur)
hierbij weer een korte update over de det.
de foto’s van het lassen zijn tevens terecht :DZoals op de foto’s te zien is was de wielrand rechts achter zeer zwak. Hier is al het rotte weggehaald en alles met de slijptol blank geslepen.
Toen dit kaal was is de overzet dorpel afgeslepen, zodat deze pas was. Vervolgens is deze netjes op zijn plaats gezet en vastgezet met een tang.
Vervolgens heb ik de wielrand op meerdere plaatsen vast getikt waarna ik hem heb afgelast.
ook aan de achterkant waren een aantal gaten gevallen in de auto, deze heb ik dus ook meteen meegepakt. De randen van de plaatjes die erop zijn gelast heb ik vervolgens met kit afgedicht zodat het geheel goed (water)dicht zat.
toen alles klaar was heb ik het geheel gespoten. onder de bumpers met bodyshoot en op de auto met high glossy glim glim zwart (omdat ik de kleur van de auto niet heb en ook niet zo gemakkelijk kan verkrijgen).
ook onder de kap heb ik bij de kokerbalken het roest verwijderd en ook deze heb ik zwart gespoten.
verder zijn er voor het idee nog een aantal dingen gebeurt (sportstuur, booskijkers, rood hitteschild)
misschien dat ik hem van de zomer nog een keer helemaal netjes overspuit, maar dat is is nog niet echt zeker
maar iemand een idee voor een vette kleur?
zelf zat ik te denken aan Mazda carbon gray maar andere ideeën zijn altijd welkomhaha ben ook heel blij met me mazda’tje ben er bij toeval tegenaan gelopen en het blijkt een bijzonder ding te zijn :P
Ik laat het op dit moment bij de lijn motor in verband met onderdelen en een project waarbij de kosten toch al uit de klauwen lopen.
Bij veel belangstelling wil ik eventueel hier op het forum wel een pagina voor aanmaken (al is dat wel een beetje dubieus een mazda op het opel forum :vertag )maar terug komend op de kadett ik zal hier binnenkort weer wat meer over posten ;)
een oplossing bij veel gewicht is antuurlijk ook het gebruik maken van hulpveren :) Dit zijn kleine veren in je gewone veren hierdoor zakt je auto minder bij meer gewicht. Word vaak toegepast bij auto’s met trekhaak in verband met caravan maar ook super handig voor als je veel lading meeneemt. :vertag
thanks fearless. :thumbup
Het is het eerste probleem met de astra sinds in bezit (1998) dus 140 no problemo.
hopen dat ik zon ding snel kan regelen dan kan ik ffe lekker knutselen van het weekend :)de meeste van de punten vallen nog wel mee.
stadslicht vervangen (5 euro?) 10 minuten
wiellager achter draai je wiel eens goed aan wil soms zijn dat daar wat speling in zit wat vaak doorgeschoven wordt naar je wiellager. (anders is het inderdaad wel ffe wat werk)
rechtsachter remt hij niet meer (remcilindertje?)
ruitenwissers (7 euro per set) 5 minuten
c0 waarde dat is niet zo mooi aangezien de uitlaat lek is zou ik deze in combi met de cat ergens van markplaats af plukken maar is wel aardig wat werk
voorbanden slecht pak die van je volvo XDal met al blijft het balen veel van deze punten heb ik ook gehad bij mijn eerste apk.
ik denk dat je voor een groot deel in een dag op kan lossen al kan ik me voorstellen dat je geen dag de tijd heb.voor dusver lijkt me het lager van je differentieel vervangen van je volvo een groter probleem :(
@Piele zag je nog rijden tijdens het festival heb nog ffe naast je gereden bij het verplaatsen richting paddock ;)
Ik was met de oranje/zwarte kadett sedan :jerryis er nog een bepaalde tijd dat we daar verzamellen of ieder komt gewoon maar opdagen wanneer hij/zij zin heeft?
Stiekem wel jammer dat we achterin staan maar ja wel staan er wel :D
Leuk dat er nu uiteindelijk toch een hele club komt.
