Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Haasje17 wrote:
Het is een echte Senator A1 uit 1978.
Dus ook met A1 dashboard dus de panelen horen er niet in.Ok zitten er schakelaars in voor elektrische spiegels en ramen en heeft deze ook raamslingers.
Volgensmij is de a1 nooit met elektrische ramen te krijgen geweest.
Wat ik me ook af vroeg is ik heb 2 knoppen op mijn dashboard 1 voor achterruit verwarming en de nader lijkt op een sproeiertje?
Ik zie dat hier bij de meeste andere mistlamp knoppen zitten, maar die ik heb heeft nog geen mistlampen :P.Heb in middels wel mistlampen en knoppen kunnen krijgen.
Waarschijnlijk heeft hij een “ruil” interieurtje gekregen.
Knop met sproeier kan voor koplampwissersproeiers zijn.
Op die van ons zaten ook sproeiers voor op de koplampen (twee sproeiers in de bumper)
En had ook elektrische ramen voor en achter en elektrische centrale vergrendeling. En elektrische kofferbak opener onder het dashboard links.
Klein zwart knopje. Kwam er pas na een maand achter waar die voor was.Wij hebben ook een A1-2 van 1980 gehad. Zaten ook al wat A2 onderdelen op zoals de vaste spiegels in de raamhoeken en dus ook interieurdelen en dashboarddelen.
Maar de onze had nog wel de chromen stalen bumpers.
Onze was een 3.0S met zwart pluche interieur zonder houtfineer. Persoonlijk stukken mooier dan het groene.
Een aantal onderdelen van de A2 zaten dus ook al in de oudere jaargangen.
Van welk jaar is deze groene ?@Raluph wrote:
Zo’n rubbere dop was bij mijn C kadett gescheurt. Had er nog een liggen van een Astra G (als ik het goed onthouden heb) en die paste erin. Dus gok dat van kadett C t/m sowieso Astra G dat het een universele maat is en die je vast wel van meer modellen kan nemen.
Inderdaad zijn allemaal hetzelfde, wel iets anders maar passen in hetzelfde gat.
Net zoals een ruitesproeier pompje van C Kadett ook het zelfde is als van een Vectra A uit 1995.
En veel andere kleine onderdelen als clips, raamslingers, stoprubbers, geleiderubbers motorkap etc.
Een oudje is het zeker.
dit “ding ” moet je eigenlijk eens per jaar schoonmaken als je auto altijd buitenstaat.
Voert inderdaad het water uit de plastic bak af.
Dus is totaal onschuldig en geen “lek “. Hoort gewoon zo.Je kleppendekselpakking lekt trouwens ook behoorlijk maar is bij alle van deze motortjes als ze een jaartje of tien of ouder zijn. Is ook bijna niet meer lekvrij te krijgen is mijn ervaring.
Automaten zijn ook in N te starten.
Vooral handig als hij onder het rijden afslaat.Zelf nog nooit meegemaakt dat hij blokkeerde maar kan als hij “onder druk” staat bijvoorbeeld op een helling of zo of te strak met de wielen tegen een stoeprand.
Volgens mij moet je dan of rempedaal helemaal indrukken.
En proberen te starten dus contact aan.Maar kan ook een (elektrische) storing zijn. Afhankelijk van model zit er een soort van magneetschakelaar in die een blokkeringspennetje aanstuurt.
Kan dus zelfs een kapotte zekering zijn.waarom zitten de aluminium raamlijstjes erop als hij nog gespoten moet worden ?
lijkt mij beter/handiger zonder.Een nieuwe Calibra maar dan ook in de trend zoals de eerste (en laatste) Calibra
Dus sportief en niet te duur en niet als nice product gebouwd maar gewoon puur dus …….
astrawez wrote:Zaterdag zag ik in Rotterdam deze Calibra uit 1993, welke sinds 1994 van de huidige eigenaar is.
quote]
Bij mij in het blok heeft iemand ook een zelfde kleur Calibra, ook 1993. Heeft hem nieuw gekocht en heeft hem nog steeds. wel met de nodige (parkeer) krasjes en deukjes maar vrijwel roestvrij.Gisteren in Waalwijk Laageindse stoep langs de Total een legergroene Kadett C sedan 4drs
Met gele ster op achterdeur en flink verlaagd met verbrede sr velgen.
En vanmiddag tussen Wijk en Aalburg en Veen provinciale weg een Kadett D bruin-rood van kleur.
Dacht ook een 5drs.En dat terwijl de meeste Kadettjes voor 3 maanden gestald staan op bevel van de belastingdienst.
(Inclusief de mijne)Gewoon vernieuwen
Staalkarcas in je band is vervormd en krijg je nooit meer goed.
Rubber scheurt dan los van de staalband in je band
Dan laat de boel onder spanning of warmte gewoon los. Onder het rijden dus en dus klapband.
Spreek uit eigen ervaring.
Had bijna een klapband want voelde ineens onbalans. Gestopt op vluchtstrook en toen stapvoets verder gereden.
Banden waren ook nieuw maar auto had er wel acht jaar mee stil gestaan.Bovenste foto’s zijn inderdaad allemaal afgeleid en door ontwikkelingen van de Kadett C generatie
Die wereldwijd door diverse lokale GM fabrikanten gebouwd werd
Buiten europa werd het model niet automatisch oogevolgd door model D kadett
Omdat achterwiel aandrijving in deze landen nu eenmaal voor de hand liggender was.
Vanwege diverse redenen.@Haasje17 wrote:
De meeste zien er slechter uit dan ze zijn, en zeker niet allemaal voor onderdelen. Ik ben er momenteel op 3 aan het bieden mocht ik ze alle drie hebben gaat er geen enkele naar de sloop. Ik ben op de kijkdagen geweest en ze zien er slechter uit op de foto dan ze zijn. Een aantal zijn ook echt slecht, maar allemaal nog de moeite waard om te redden.
Overigens de mercedes is ook een uniek exemplaar, die is redelijk slecht, maar echt wel een mooie bak als die weer is hersteld.
Ok, ga je dan voor zowel Senator en een Monza ?
Dat scheelt natuurlijk dat je ze in het echt hebt kunnen bekijken, ik heb alleen de foto’s…ok sucses met je bod dan.
Senators staan er ook zat op alleen de meeste alleen geschikt voor onderdelen zo op het eerste gezicht.
Alleen de lichtblauwe JX-80-KZ is zo te zien nog in redelijke staat en is ook de enige met harde banden.Bij de Monza’s en Senators is het vooral belangrijk dat de veerpootbrug voor nog hard is.
De meeste zijn vanwege dit punt op de sloop beland.
Zwak punt van de Rekord/Commo/Senator/Monza serieMaar helaas heb je alleen informatie en foto’s van de buitenkant en is het maar gokken of dit een probleem is.
@ave wrote:
Aanvulling:
Van de restauratie heb ik een complete diarapportage.
Overigens is toen ook het onderstel en de aandrijving vervangen/gereviseerd.Mvg. Ave.
Je kan allicht nog een bod doen.
Nog maar 1 bod van 50 eurovoorlopig tenminste, zal aan het eind nog wel oplopen.
@RedBill wrote:
Beide wagens (zowel de Omega als de Astra GSi) komen (weer) naar NL. Gekocht door een liefhebber die ze origineel zal laten.
gelukkig !
@Andre_Ede wrote:
Aangekondigd, diversen Kadett C Sedan modellen in 1:18 zowel 2 als 4 deurs
Grappig, zal mijn echtgenote leuk vinden. Heeft een paar jaar exact dezelfde 4drs bronskleurige C2 gehad.
Is het ook een Berlina uitvoering?Op het eerste gezicht wagens die die slecht waren om op de weg te houden en te goed om naar de sloop te brengen dus.
Weggezet door een liefhebber, dat dan weer wel.Gisteren de condensator vervangen door een ander (tweedehands) exemplaar. Dit lijkt te helpen. Ook na enkele proefritjes met warme motor blijft hij nu wel goed draaien.
Dus probleem lijkt mij voorlopig (?) opgelost.
Dank dus voor alle tips.Zeer interessant.
Gaat helaas maar vanaf de Opel modellen na circa 1985.Met opbouwtekeningen. Handig als je iets moet hebben bijvoorbeeld pakking ofzo.
Als een bestelnummer hebt zoekt wat handiger in ieder geval.@commo 67 wrote:
benzinepomp?
karburatie?
vuil in benzinetank/leidingen benzinefilter? :hmmzDenk eerlijk gezegd niet omdat hij dan al meteen slecht moet draaien.
Begint pas pas met stotteren en overslaan al hij warmer word en op bedrijfstemperatuur is.
Maar was van plan binnenkort de carburateur eraf te halen en schoon te maken.
