Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
op tijd laten keuren en afspreken dat je n lijstje krijgt wat je zelf kan maken, mocht dit nodig zijn.
je mag 2 maanden vantevoren al af laten melden, dus tijd zat.
ik ga dit weekend ook effe de laatste hand leggen, voor 21 maart moet ie gekeurd zijn. ff laten kijken, en daarna lekker op gemak fixen als dat nodig is. dan kan ik er ook weer tegenaan:P
dat kan natuurlijk ook…. ik ga eerst effe kijken naar die “hyperwhite” lampjes met duplovoet denk ik. Kost niet extreem veel maar zou wel extreem veel licht geven zegt men.
hoi peoples
ik heb nu duplo koplampen in mn c coupe.
daar komt naar mijn zin lang niet genoeg licht uit.als ik het goed begrepen heb kan je er niet zomaar effe hallogeen lampen in zetten??
in de autostyle hebben ze ledlampen met duplovoet, is dat iets waard of is dat rommel??
de bedoeling is dat de lichtopbrengst MINIMAAL even hoog is als bij een modernere auto, als het niet te duur is graag meer.
wat is wijsheid?
jij hebt dus ietsjes minder bodemspeling denk ik dan….. 2 cm lager ongeveer 1 cm hoger wiel onder de as.
(halve inch zeg maar)heb je standaard schokdempers? want die veren makkelijker in dus dan komt je zootje makkelijker aan de grond:hmmz
(stuggere veren scheelden me al een enorme hoop)Om even terug te komen op de lengte van kelken en inlaten:
Lange inlaat zorgt voor veel koppel korte inlaat zorgt voor veel topvermogen.
De plaats van de carburateur is op dat gebied niet belangrijk, of je nu korte kelken en lange inlaatspruitstukken gebruikt of andersom maakt voor het vermogen niks uit.
Echter, hoe dichter de gaskleppen tegen de kop staan hoe scherper je gasreactie is. De nadelen van gaskleppen dicht op de kop zijn: slechter beheersbaar (aggressief reageren) en minder verdampingsmogelijkheid voor de benzine. Deze zaken dienen dus niet overdreven te worden.
Deze info heb ik gelezen op internet dus zelf (nog) geen ervaring mee.:vertag
het forum is inderdaad een beetje traag aan het worden maar de moderators doen hun best om het een beetje op te voeren:D nou ja op andere server zetten.
met dat zilver ook heel sjiek!
(alleen de klepdeksel mss ook int zilver was ook mooi geweest)van t weekend foto’s van mijn blokkie gemaakt, van de week ns posten dan:D
met dat zilver ook heel sjiek!
(alleen de klepdeksel mss ook int zilver was ook mooi geweest)van t weekend foto’s van mijn blokkie gemaakt, van de week ns posten dan:D
het scheelt ook veel hoe groot je velgen & banden zijn!!
en stugge schokdempers, dan veert je wagen minder in, wat ook weer scheelt met drempels.
ik heb met -60 al problemen zat met mn groep A, uitlaatklem is al een cm korter:sleeping
heb jij 14 of 15 inch erop liggen, wielen liggen goed in de spatborden maar bodem hangt nog niet echt laag ofzo?
heb jij 14 of 15 inch erop liggen, wielen liggen goed in de spatborden maar bodem hangt nog niet echt laag ofzo?
heb jij 14 of 15 inch erop liggen, wielen liggen goed in de spatborden maar bodem hangt nog niet echt laag ofzo?
heb jij 14 of 15 inch erop liggen, wielen liggen goed in de spatborden maar bodem hangt nog niet echt laag ofzo?
Origineel gepost door Pietje
ech die op het dak is toch een echte voorwielaandrijver.Daar ben ik dan weer niet zon voorstander van
mijn fout haha
maar wel leuk ding
