Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
de watergoot bij de A-stijl was ook ver doorgeroest en daarom ook eruit en vernieuwd met de slechte stukken erbij
met een beetje buig en rekoefening is de dakgoot vernieuwd.
de andere kant moest ook verwijderd worden.
Chris
het zelfde gelde hier ook, wat rechts slecht was, was ook aan de linkerzijde. deze was net effe iets beter?????
dan ook alles eruit om zo de nieuwe chassisbalk van 1,5 mm dikte er in te lassen.
tevens is de binnen wielkast rand aan de buiten rand gelast.
het laatste gedeelte van de chassis balk maar open geflext en dan de nieuwe 1,5 mm dikke erin gezet.
de veerschotel met chassisbalk aan de linkerzijde deed totaal niet onder als de rechterzijde, de linkerzijde was net effe iets meer krokanter
eerst maar eens een nachte overslapen mits als de tijdplanning het toelaat.
Chris
vandaag eens vroeg thuis;
aan de andere zijde is het opname punt waar de staart van de achteras opgemonteerd wordt nu ook versterkt.
de kriksteun met de reactiearm bevestiging is ook vernieuwd met iets meer als normaal plaatje ijzer??
de vloer is nu ook in zijn geheel afgelast
Chris
nadat de panharstang bevestiging op zijn plaats is geplaatst is het nu tijd voor de binnenwielkastrand aan te passen op de nieuwe wielkastranden
Chris
Origineel gepost door johan1981
Supernetjes!Wat doe je nu met het restant roest dat binnenin de balken zit? Wordt of is dat ook behandeld?
Dit project gaat in ieder geval wel goed komen denk ik!:thumbup
de binnen kant van de chassisbalken zijn schoongemaakt en daarna na het lassen worden ze in gespoten, het grote voordeel dat de kiemen in de kantelbok hangt is dat men de auto kan ronddraaien zodat de antiroest behandeling overal komt.
de panhardstang bevestigings punt is weer op zijn plaats terug gezet, nu klinkt het naar ijzer :hmmz
Chris
de panhart bevestigingspunt was verre van ………dus ook doorgeroest. nu begint het leuk te worden?:hmmz
de chassis balk bij de bovenste veerschotel was kort gezegd een beetje rot
dan maar alles ineens weg slijpen zodat je niet te lang hoeft na te denken.
een geluk dat ik de bovenste veerschotels heb liggen, de chassisbalk is nu gemaakt van 1,5 mm plaatwerk en kan dus weer jaren meegaan.
Chris
Origineel gepost door Oly
Had je geen hardere kiemen meer Chris? Scheelt een hoop werk.Henk.
Henk ik maak ze gewoon voor de voet, ga ze niet uitzoeken vooral als weet wat je er mee gaat doen :hmmz daarbij heb ik altijd gezegd “is het dak nog goed, dan bouw ik er een auto omheen” dit komt bij deze kiemen letterlijk en figuurlijk van pas
Chris
Origineel gepost door GTS2.2DTI
Bij het zien van de foto’s kan ik alleen maar respect uitspreken voor deze knutsellaar. Man wat was/is dat ding krokant van alle kanten. Maar lassen kun je en secuur ben je ook:thumbup ben benieuwd naar het uiteindelijke eind resultaat:worsdank je voor het compliment, ben vannavond begonnen met de chassisbalk en bovenste veerschotel, bij dat zien valt je niks meer in :o. de foto’s volgen als ik meer tijd heb als deze weer op zijn plaats gelast is.
Chris
het echte werk kan nu gemakkelijker aangepakt worden, de chassis balk achter open geflext en deze vernieuwd.
de kriksteun is ook dan maar verbeterd,
de beugel waar de handremkabel aanvast gemaakt wordt is ook vernieuwd.
tevens is het opname punt waar de staart van de achteras opgemonteerd wordt ook versterkt.
Chris
vannavond was het zover, de kiemen in de kantelbok. eerst een paar inpressie foto’s voordat het echte werk kan beginnen.
zelfs de chassis balken aan weers zijde bij de veerhouders boven zijn totaal krokant.
nu kan de onderkant in zijn geheel afgelast en aangepakt worden, was het maar alvast weekend.
Chris
vandaag effe tijd gehad om het reservewiel bevestigings steun te maken, deze komt op een andere plaats omdat op de eigenlijke plek nu een benzinetank komt.
Origineel gepost door veldhuizen
wel lagge, aan elke kant van de auto een tankdop:Pde tankopening blijft aan de rechterkant zitten :hmmz, het wordt wel :P als ik moet gaan tanken, deze is nu vergroot naar ruim 75 liter en daar kom je wel iets verder mee als de huidige 38 / 39 liter.
Chris
gisteravond bij Kobelko geweest en eens lekker bijgepraat. ben zelf een paar foto’s vergeten te plaatsen. de tankbodem en het reserve wiel bak zijn ook aangepakt. de eerste foto’s geven de indruk hoe het eerst was en de 2 laatste foto’s geven de verandering aan
nu zijn er 2 bijna gelijke bodems voor ???????
Chris
vannavond de versnellingsbak met de nieuwe baksteunen op zijn plaats gezet en het schakelmechanische ingekort zodat deze naar voren komt. de bovenzijde zo’n 3 cm verhoogd en afgelast.
Chris
Origineel gepost door daddy-nl
Origineel gepost door kadett-b
Origineel gepost door daddy-nl
originele velgen vet verbreed? voor achter misschien?super project succes ermee en ik ga het zeker volgen
eddie
alleen die mij kennen weten wat er onder komt????;)
Chris
vandaag weer eens vroeg thuis en meteen de garage ( tweede woonkamer) in gedoken.
de gehele linkerkant is nu klaar, inc de nieuwe achterlicht plaat.
had ik nu gelijk dan? :D
eddie
hallo Eddie, er staat nog nergens dat ik originele verbrede velgen gebruik, wel de uitbouw.;)
Origineel gepost door Oly
Hoi Chris,bekende plaatjes, vooral dat extra karretje;)
Ik moet m,n motor met bak wat naar achter kantelen omdat ik anders met de tussenas boven de tunnel uitkom. De motor kan ook niet veel lager.
Mijn redenatie is dat de motor rustig wat naar achter mag hangen, en dat de uitgaande versnellingsbakas zoveel mogelijk in lijn moet zijn met de pignon in de achteras. Je hebt een duidelijk andere insteek. Zie ik het fout?Henk.
hallo Henk, ik heb ooit een motor geheel gedemoteerd omdat deze speling had op de krukas. het vliegwiel kon ik zo’n 3 a 4 mm naar voor en achter bewegen. de oorzaak; alle lagerschalen waren als messen afgeslepen naar achteren omdat de motor scheef erin lag. daarom zorg ik bij de oude motoren dat deze zo recht mogelijk erin geplaats worden. boven loopt de olie niet meteen naar achteren eruit en heeft dus beter over alle 4 cilinders (8 kleppen) verdeling, wat ook vaak een slijtage veroorzaakt
Chris
nu alle aanpassingen bijna klaar zijn, is het tijd om de motor eens pas klaar te maken. de vooras, motor, carterpan en de Getrag.
nu is alles samen gesteld tot een geheel
de tunnelbak aan de bovenzijde in zijn geheel eraf geslepen, dit heb ik gedaan om zo de motor met versnellingsbak zo vlak mogelijk te plaatsen om zo nog minder weerstand te krijgen in diverse lagers.
Chris.
Origineel gepost door kadett-b
Origineel gepost door carlover
ahahahahahahah,stoelsledes passen.super.
klokkenset zal ik binnenkort even van zolder vissen voor je.
kom ik ook weer even neuzen;)alex, bel wel effe van te voren op, ben veel weg in de avond uren. moet het van de zondag voornamelijk hebben ;)
Chris
hey Alex, het klokkenset is qwa nummering gelijk, super en bedankt.:wors:D
Origineel gepost door Oly
Vectra B?nee Henk, deze sledes zijn toch van een ander type maar wel uiteraard Opel en de stoelen die erop komen zitten koninklijk :hmmz
Origineel gepost door vectrabuddy1
Hallo zeg,hoe kun je daar nog iets moois van maken?maar ja,ik heb jou kadett b coupe gezien en foto´s van die restauratie,dus die kadett waar je nu mee bent begonnen zal ook wel weer een mooie worden en succes ermee en ben ook benieuwd als die klaar is…groetjes ruud:thumbupRuud, wacht maar af dan schitterd ie en de zonnebril :cool: is dan geen overbodige luxe, vooral wat Barend al geleverd heeft :thumbup heb nog effe geduld.
Chris
Origineel gepost door carlover
Origineel gepost door 14XE
corsa b stoelsledes??nee.:P
ze lijken er helemaal niet op, tevens zijn ze van een ander model;)
Origineel gepost door carlover
ahahahahahahah,stoelsledes passen.super.
klokkenset zal ik binnenkort even van zolder vissen voor je.
kom ik ook weer even neuzen;)alex, bel wel effe van te voren op, ben veel weg in de avond uren. moet het van de zondag voornamelijk hebben ;)
Chris
