Gaat er inderdaad vanzelf weer uit. Je zou eventueel die rubbertjes voor de ventilatie even kunnen checken of die nog goed staan.

Ik ben gister en vandaag tussen werk en het slechte weer door bezig geweest met het goed poetsen van me auto.
Eerst met een poets om de lichte krasjes weg te halen en daarna turtle wax.
Ik heb tot nu toe de motorkap, voorbumper, voorschermen en de linker kant gedaan. Hier het resultaat.

@petrolhead wrote:

officieel mag het niet, maar dit is wat ik heb horen zeggen, persoonlijk ook nog geen ervaring mee dus ik wacht gewoon af tot volgende apk :D

Je mag geen oranje verlichting voeren naar voren. Dus mag niet met apk lijkt mij.

Heb ik ook zo opgelost :thumb . Waardeloze dingen zijn het…

Deze riem moet je van tevoren op een bepaalde voorspanning zetten door middel van het draaien van de waterpomp. Op de spanner zit een soort pijltje waar hij moet komen te staan.

Bedrijfsautotechnicus bij Blom DSW (Daf dealer) Zoeterwoude. Ben met me laatste jaar bezig.

Om te janken..
En inderdaad echt zonde van je werk.

Ik heb zelf zo’n gto 1004 waar ivartje het over heeft in zijn begin post. Ding zit zonder condensator aangesloten en is altijd hard aan het werk. Ik heb nog nooit(in me 2 auto’s) problemen gehad met het spul. Alleen 1 sub doorgefikt. Gewoon zorgen dat je een goed massa hebt. En als je daar aan twijfelt meten. Dikte van de plus kabel word voorgeschreven. Dus wat kan er fout gaan?

En dan die dirt bike erbij haha :D

@astraTD wrote:

haha :jerry :jerry Ik woon nog thuis, ik drink niet, geen vriendin, ik spaar meer.. :wors

Verzekering zal word amper 150,- per JAAR.

Rest loopt die op lpg.. aanschaf valt mee.. zijn auto’s wat zijn waarde blijft houden.
Ook al is die over 5 jaar nog meer rot brengt nog evenveel geld op :mrgreen:

Slim, ik ben net vriendin af, drink teveel en ga teveel naar feesten. Als ik me een maandje rustig houd, hou ik veel meer over. Maarja nu ik heb zoiets van nu kan het nog.

Ik heb het ook zelf gedaan, ben ook monteur.
Maar je moet hem met de waterpomp op spanning zetten inderdaad.
Ik heb het geluk gehad dat hij niet is gaan lekken maar een nieuwe is wel een aanrader.
Misschien is hier wel iemand op het forum die het spul kan vervangen voor een leuke prijs?

Ik kom af en toe een donker rode g coupe tegen. Achterruiten zwart geblindeerd. Stond ook een keer bij de BP n11 in alphen aan den rijn, toen stond ik geparkeerd daar.

Hallo Leo, zitten er andere speakers in de deuren gebouwt dan orgineel? En staat er na een regenbui water/ vocht in de dorpels?

De cillinder inhoud. x14xe is 1400 cc en de x16xe is 1600 cc. Of doelde je hier niet op?

De laadspanning kun je ook meten over de oude accu. En inderdaad rond de 14.5 volt.

Trekken/loswippen en hopen dat het heel blijft. Precies wat jij zegt, nieuwe bestellen. :D Maar meestal blijft het wel aardig heel.

@Opeltje17 wrote:

@Juffer1 wrote:

@Christiaan Hummel wrote:

Met een multimeter de accu doorgemeten, voltage is rond de 12 volt, en de accu is 12 volt, dus dat lijkt me in orde. Amperage gemeten, en daar komt 0 uit.

Nu ben ik geen electrotechnicus

Ik wel en daarom even het volgende :
Dat je spanning meet wil niet zeggen dat de accu goed is.
Wat je eigenlijk zou moeten doen is de meter op gelijkspanning zetten (Vdc / =) – de meter dan weer iets rondt de 12V aangeven – dan iemand de auto laten starten en ondertussen de meter aflezen. Als de spanning helemaal wegvalt (beneden de 8 volt zeg maar) dan kan je er vanuit gaan dat de accu zijn beste tijd heeft gehad.
Het kan echter ook zijn dat de accu leeg is (getrokken) en dat de accu niet meer wordt bijgeladen ?

Even terugkomend op het amperage meten : ik weet niet hoe je dat hebt gemeten, maar ik hoop niet dat je dat hetzelfde hebt gedaan als met het meten van spanning.
Meten van stroom kan erg gevaarlijk zijn als je niet weet hoe je dat moet doen.

Om stroom te meten moet je de meter tussen de verbruiker en energiebron in plaatsen.
Als je stroom meet dan “veroorzaakt” je meter eigenlijk een kortsluiting. Als je dit over een voeding hangt (zeg een volle autoaccu) dan is de kans zeer groot dat je snoeren wegbranden en je meter kapot gaat.

Met starten mag de accu spanning al niet lager liggen dan 10,5V

Helemaal waar.
Maar aangezien de lichten uitgaan met starten, is het vrij aannemelijk dat de accu overleden is. Ook gezien de leeftijd.

Oke, dan gaan die ground zero’s prima passen. Tweeters kun je mooi wegduwen waar de standaard tweeters zitten. Ik ga even kijken of ik wat foto’s van dat dakje kan maken. Want begreep dat er meer mensen last mee hadden. Dan kan ik er even een how-to van maken.

Oke, ik heb ze zelf van jbl. Ben ik zeer over te spreken. Met die inbouwringen komen ze een stuk naar buiten. En ik heb van het weekend een soort afdakje boven de speaker gemaakt in verband met de lekkage. Als je ze in de orginele gaten zet heb je grote kans dat de ruit de speakers raakt. Dus ik zou wel voor die ringen gaan.

Waar wil je het op aansluiten, heb je een sub en/of hoedeplank speakers?
Je moet wel deze ringen hebben.

http://www.pimtensen.nl/car-hifi/105c-speakers/217l-speaker-adapters/230l-opel/1449d-opel-astra-vectra-calibra-omega-zafira-signat-s60-4830-005/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Of heb je al andere speakers voorin?

Met die ringen kun je in theorie speakers van dik 7cm diep monteren. Dus het past makkelijk.

Ja maar de dikte van je speakers bedoel ik.

Met adapters kun je een heel eind komen. Hoeveel cm speakers denk je aan?

Doe er dan maar een nieuwe accu in!

En draait de startmotor ook moeizamer/langzamer?

De startmotor is de grootste verbruiker in de auto. Vaak als hij moeizaam start is de accu op zijn eind. Je binnenverlichting verbruikt bijna geen stroom dus die blijven het wel goed doen. Ik zou een nieuwe accu op gaan zoeken. Hoe oud is de accu nu?

[Auteur]

Berichten