Zoek iemand op die in het bezit is van een OPCom of een Tech2 en blader eens door de variant configuraties heen.

Mocht dat niet lukken dan zou je ook eens contact kunnen opnemen met de makers van de Happylightshow, ik weet dat die ook op wens functies kunnen toevoegen aan een HLS.

@mdoorman wrote:

Even 5 nummers op de Iphone gezet en dat proberen te benaderen via bluetooth en dat lukte niet, gaf aan geen artiesten gevonden.
Voorlopig ga ik uit van een fout van mij en zal hier nog even verder mee rommelen. Misschien iemand tips?

Als je muziek op een iphone zet dan maakt ITunes er toch geen MP3 van maar een eigen formaat ?
Ik heb dat namelijk ook met SYNC (Ford) en de oude Kenwood radio in de Kadett.

Die scan gebruik je alleen bij het starten en bij het starten krijg je nog geen Abs puls ?

Die tellers worden door een motortje aangestuurd welke op zijn beurt een puls krijgt vanaf de motorelecktronica.
Wanneer je die puls weet te generen of weet welke spanning er op het motortje moet staan om deze volledig uit te laten slaan is het simpel te realiseren.

Wij gaan met een hele groep naar Broekhuis Zeewolde wat altijd net even wat extra’s te bieden heeft.

Marvin,

Welkom op het forum en gefeliciteerd met de aankoop van je Astra.
Om stuurwielbediening te kunnen gebruiken heb je ook een Kenwood “stalkadapter” nodig die tussen de stekker van de stuurwielbediening en je Kenwood radio komt.
Wellicht overbodig om te vermelden maar je radio dient die optie stuurwielbediening (OEM remote) wel te ondersteunen.

Vanmiddag ook even de Astra aangeslingerd richting Breda en met wat leden van de Astra Tuning Club de meeting bezocht.
Erg leuk opgezet, mooie plek en ook erg goed weer.
Mooie diversiteit van auto’s met erg mooi spul :thumbup

@wim-v6 wrote:

@Haasje17 wrote:

Wat een onzin zeg, dus jij wil zeggen dat mensen met een Civic of GTi anders zijn?

Uit mijn Jaren Ervaring van diverse merken meetings bezoeken ben ik tot de Conclusie gekomen dat waar ook in Europa de Civic Rijders op wat voor meeting dan ook, en ten aller tijden, in staat zijn een Streep rubber neer te leggen, ook al is het tegen de Regels in.
Willem

Vandaag 3 van die “Jappen” aanwezig, en raad eens Haasje ?….

Hallo Randy,

Allereerst van harte gefeliciteerd met je Astra.

Voordat je een andere deur gaat scoren let dan even op de volgende zaken :

Afstand tussen de scharnieren :
er zijn 2 uitvoeringen van de deuren waarbij tussen die 2 een mm of 3 a 4 verschil zit. Die deuren kan je onderling NIET uitwisselen.

Kleurcode :
Zo te zien heb jij een “star silver” kleurige Astra G. Je kleurcode vindt je terug op de zwarte sticker die op de deurstijl zit van de passagierskant. Op die sticker staat vermoedelijk Z147 of Z157.
Die 2 kleuren lijken op afstand erg op elkaar maar er zit zeker kleur verschil tussen. Zorg dus dat je een deur vindt met dezelfde kleurcode als je auto nu heeft.

Gr. Arjan

Waar heb je die module besteld ?

Allereerst gefeliciteerd met de aankoop van deze mooie coupe !

Je zou de ISO kabel die naar de NCDR gaat kunnen splitsen door middel van bijvoorbeeld een ISO2Car kabel.
De brede stekker uit je ISO blok moet in ieder geval in de NCDR en je zal op de NCDR dan vanuit de overgebleven ISO stekkers alleen de gele, rode en zwarte draad moeten aansluiten (en natuurlijk de GPS antenne).

De Kenwood geef je dan de overige 2 ISO blokken en de antenne aansluiting.
Hiermee blijft je NCDR wel bruikbaar voor navigatie en je Kenwood is dan aangesloten op de luidsprekers van je auto.
Het kan zijn dat op de Kenwood radio je de gele en rode draad moet verwisselen wanneer de Kenwood radio zijn geheugen en instellingen verliest wanneer je de auto van het contact haalt.

Ik weet niet of de NCDR een aparte luidspreker heeft voor de navigatie aanwijzingen (stem).
Als deze normaliter ook via de deur luidsprekers gaat dan zul je op de NCDR een aparte luidspreker moeten aansluiten, hiervoor zou je dan een luidsprekertje wat ook bij carkit’s wordt toegepast kunnen gebruiken.

Wat betreft de navigatie CD : zoek even op marktplaats of plaats hier in het markplaats gedeelte een oproepje.
Het is te downloaden (mag niet op het forum gedeeld worden) en natuurlijk kan je dealer je ook nog wel aan een originele helpen.

Op zich een leuk project en goed te doen :thumb

Ik zou de radio even een paar minuten spanningsloos maken, lijkt erop dat die vastzit.

Is de bobine vervangen of de bobine brug / rail ?

Dat was bij mijn XEP toen de boosdoener.

welkom Tom !

Leuk project topic en al aardig wat dingen zelf gedaan :thumb

Houdt je er dan wel rekening mee dat je daar een inbouwframe voor nodig hebt en een geschakelde plus moet zoeken / creëren.

@Elegance rider wrote:

nou ik ben vrijdag bij de opeldealer geweest, mocht er wat wat in de toekomst zijn gewoon terug komen zeiden ze, want wij geven 12jaar garantie op carosserrie. mvg

Dan heeft je dealer je er ook op gewezen dat iedere onderhoudsbeurt door een Opel dealer moet zijn uitgevoerd, en dat de dealer ook periodiek de carrosserie moet controleren en het onderhoudsboekje moet aftekenen inclusief de carrosserie controle beurten.

Wanneer je daar ook maar 1 van mist is het direct einde van je “garantie”

Het is of een dik pak schuim of veilig voor de wax.

Zoals ook al in het Vectra gedeelte aangegeven : als je REC het niet ondersteund dan zul je op zoek moeten naar een REC die dat wel ondersteund.

Waarom zou je CIM ook vervangen moeten worden dan ?

– controleer eerst of alle bekabeling er ligt
– dan REC zoeken voor een type wat al jou opties ondersteund (alarm, stoelverwarming, trekhaak enz enz).
– bij de dealer of iemand met een opcom je oude REC uit laten leren
– bij de dealer of iemand met een opcom je nieuwe REC laten inleren en instellen.
– dan zover je wil de onderdelen installeren (motorkapschakelaar, sirene, ultrasoon sensor).

Oude REC uitleren, nieuwe REC monteren, inleren en alle instellingen weer juist configureren.

Die module (REC) zal er al wel zitten, de vraag is of jou REC de optie ATWS softwarematig ondersteund.

Ik heb hem gevraagd of alle pinnen die in de kabelboom van de deuren zit ook in de stekker van de auto bezet zijn. Tot op heden heb ik daar nog steeds geen antwoord op gehad. Dat gat hebben ze geboord op 2 plekken die ook bij GerritAstra niet bezet zijn en bij hem werkt alles wel.

Overigens werken ook de elecktrische spiegels niet wat er volgens mij op duidt dat de kabelboom achter het dashboard niet volledig is uitbekabeld.
Hij heeft alle zekeringen en het relais geplaatst en toch krijgt hij geen spanning in de deur.

Met de onderzijde van de gps antenne naar boven of beneden ?
Is onder de parafaanplaat niet beter ? Minder metaal zorgt voor een beter ontvangst.

Deze is voor de gewone Kärcher :
https://www.carclean.nl/product/Monello/Lancia_Foam_Kit_for_Karcher_LANCIAKAR_102668″ onclick=”window.open(this.href);return false;

En deze voor de Kärcher HD :
https://www.carclean.nl/product/Monello/Lancia_Foam_Kit_for_Karcher_HD_series_LANCIAKARHD_102711″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Verschil zit hem in de aansluiting.
Waar je even op moet letten is dat je hogedruk reiniger minimaal 110 bar kan leveren.
Heb je een oudere dan zit je daar net onder en dat merk je aan de hoeveelheid schuim die eruit komt.

Zelf heb ik ook een foamgun van Monello voor de Kärcher en ben daar enorm tevreden over.
Als foam gebruik ik de foam van Monello (artico magico).

Om even op Geert te reageren : een heel dik pak schuim klinkt erg leuk maar houdt er wel rekening mee dat foam je waxlaag erg snel afbreekt. De meeste foams zijn verre van ph neutraal en als je die in een te hoge concentratie gebruikt sta je 1x per maand je auto te waxen.

Qua toeren en snelheden komen de platen wel overeen ?

[Auteur]

Berichten