Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vraag; een koppelingshevel van een 4 bak (manta-a), is die hetzelfde als een 5 bak (240)? Heb hier een 240 liggen zonder hevel, vandaar. Kon het antwoord niet vinden, maar heb ooit ergens gelezen dat dit paste?
@JOZO wrote:
In Oosteind de doorgaande weg een zwarte A Manta met veel werk (oa voorfront) Gele kenteken platen.
Bovenstaande foto is die van hierboven
In Oosteind de doorgaande weg een zwarte A Manta met veel werk (oa voorfront) Gele kenteken platen.
@JOZO wrote:
Ik heb remmerij erop zitten (geventileerde) zodat je ook met stalen SR velgen ken rijden van 13 inch
Schijven van Omega A 2.4i en klauwen ook daarvan. Spoorverbreder van 10mm en de klauwen wat afvlakken. Passen 13inch staal onder. Reed met 1.9 maar staat nu stil en gaat worden gebruikt voor rally manta (2.2 CIH)
Danny (manta24v) heeft hier ook ervaring mee met zijn auto’s.Ik heb remmerij erop zitten (geventileerde) zodat je ook met stalen SR velgen ken rijden van 13 inch
Het probleem gaat hier over als de Manta stationair draait. Niet als deze 4500 toeren draait.
Koude lucht moet van buitenaf aangezogen ‘kunnen’ worden of de koude lucht moet er ingeblaasd worden (bij filter). Volgens stefan zijn formule; 700/2*3=1050liter/minuut
Zo’n buisventilator van 100mm moet dan genoeg zijn om je aanvoer van koude lucht goed te krijgen. Je zit dan wel met het verdrijven van je warme lucht of je moet de koude lucht direct op je filter ‘blazen’ oid. Correct me if i am wrong.. :angelhij mag weer op de weg! Hier nog enkele foto’s voor de liefhebbers;
@mantallica wrote:
@JOZO wrote:
Aantal weken geleden een 5bak weze ophalen in Houten. De man had een TE replica staan. Hij zei dat een slechte TE gesloopt was en met de onderdelen daarvan, de TE replica is gemaakt. Zag er origineel uit (oa radiateurbalk, motor) alleen miste de originele logo’s in de grill. Zit nu 100% sper onder..
Kon de replica kopen.. Heb liever een echte king: Eens kijken of de TE daadwerkelijk zo fijn/goed rijd als ze zeggen :angel
Is het toevallig deze Joost?
Volgen mij wel. Meen me te herinneren iets met 15 in het kenteken. Auto staat er nu niet zo meer erbij. Lak is wit/rose en uitbouw achter laat wat los.
Vond de oude wat makkelijker/overzichtelijk (gewenning?)
Deze ziet er wel zo goed uit!Aantal weken geleden een 5bak weze ophalen in Houten. De man had een TE replica staan. Hij zei dat een slechte TE gesloopt was en met de onderdelen daarvan, de TE replica is gemaakt. Zag er origineel uit (oa radiateurbalk, motor) alleen miste de originele logo’s in de grill. Zit nu 100% sper onder..
Kon de replica kopen.. Heb liever een echte king: Eens kijken of de TE daadwerkelijk zo fijn/goed rijd als ze zeggen :angel
@McLambo wrote:
OK, die moet ik wel ergens kunnen opsnorren in 10 mm.
Vanmiddag toch maar weer gaan prutsen; je kan beter iets gaan doen met die hitte dan stil gaan zitten is mijn ervaring.
Ik heb geëxperimenteerd met schakelweg verkorting, en ik moet zeggen: Mijn eerste poging is aardig goed gelukt.
Er moet nog wel het één en ander aangepast worden, maar het basis idee werkt heel goed.Nog even ter vergelijking:
1e versnelling met standaard pook:
1e versnelling met schakelwegverkorting:
2e versnelling met originele pook:
2e versnelling met schakelwegverkorting:
Ik heb de schakeltoren met 3 cm opgehoogd, en de pook 4.5 cm verlengd onder de kogel.
Wonderbaarlijk genoeg ging alles in 1x goed, in het bijzonder het lassen van de pook, dat vond ik best nog spannend. :shock:
Ik moet nu alleen nog wat ruimte maken om de pook goed ver naar links en rechts te kunnen bewegen om naar de R en 5 te schakelen.
Het is echt een enorme verbetering zo. Nu nog op zoek naar wat laatste onderdeeltjes. Er is ook al een kleine bestelling van splendid parts onderweg met wat rubbers e.d.
feedback welkom!
Dit is mooi gemaakt. Waar heb je het idee vandaan of zelf bedacht? Ben benieuw naat de rij ervaring, wellicht iets voor mijn project
Hierbij de foto’s! Ben er nog niet tevreden over hoe die nu is, maar dat komt in der loop der jaren wel.. Volgende week krijg ik nog gepoederde luchtfilterhuis binnen en dan is ie zowat af voor Sevenum.
ben er afgelopen vrijdag avond langsgereden en er stonden nogal wat auto’s. Weinig Opel zo op het eerste oog te zien (donker..)
Gistermiddag op pleintje bij de Vliedberg, Vlijmen een B kadett met wat werk ;)
Mooi ding! We zullen hem in oktober wel bewonderen in de rally :thumbup
@Kadett1.2 wrote:
Hij staat naast een tuinbouwkas geparkeerd; waarschijnlijk of misschien heeft hij hier een tijdje opgeslagen gestaan. In zo’n kas kan het namelijk erg warm worden en is het nogal vochtig weet ik uit eigen ervaring. Dus slecht voor de lak. Lak is dan weggebrand en gaat dan naturlijk roesten. Dit zie je ook vaak bij oudere auto’s die in warme streken rondrijden.
Mmm.. dit geloof ik niet. Het kasdek word eens per jaar of het gehele jaar door schoongemaakt. Dit kan gebeuren met verschillende middelen zoals fluorwaterstof. Als deze door wind weg word gewaaid(geneveld) heeft het een kans om langs het kasdek naar beneden te dwalen en zodoende op de Kadett. Althans mij theorie king:
@Stender wrote:
Echt mooie combo, die bumpers en die kleuren. Goed dat het spuitwerk nu OK is!
Hoorde dat het nog niet makkelijk was geweest, het spuiten..
Gefeliciteerd!
En? Hoe staat het ermee?
@mantallica wrote:
@JOZO wrote:
Museum collectie van jou is echt uniek! Had zelf ook nog wel een TE gewild.
Is ie trouwens al klaar, je museum? ;)Ik heb nog geen citrus gele SR :D Museum……..wat erin moet stapeld zich op
maar de ruimte zelf is nog niet klaar :(Alles is te koop (of te ruil) king: Maandag mag ie naar de keuring :thumb
Ach, bouw je straks nog iets erbij. Ruimte genoeg daar;)