haha bedankt voor de info ;)

dan ga ik gewoon weer voor een originele, want meetings en show off doe ik toch niet aan :P en van autostyle producten ben ik ook niet echt fan.

ik heb wel eens naar zon stuur gekeken zijn van raid (staat me bij). maar die vind ik niet echt mooi en vrij prijzig voor een stuurtje.

iig bednakt voor je info ;)

@bigmike wrote:

vandaag me oranje bumper weer terug geplaats..hopenlijk letten mensen nu beter op als ze achteruit rijden met parkeren

helaas is de kleur iets lichter maar vind zelf dat het niet echt opvalt

de pics:

en ook ff nog snel mn orgi bumper gepast,dit gaat een probleem worden met die klote heuvels hier
hij komt nogal laag te hangen..

en ook ff be binnekant schoongemaakt en alls weer vast gezet

Thats it 4 now
morgen weer verder met de rest

Je cali ziet er zeer nice van binnen uit. (Y)

Vraagje hoe heb je dat met dat stuur gedaan? Kan je de oude met airbag gewoon verwijderen ? Of moet je dan ook nog iets in het systeem uitschakelen?
Van de mijne vind ik het stuur niet helemaal netjes meer dus zoek off een originele of een snap off stuurtje

McKaamos, thnx voor de site, ik ga meteen ff 2 setjes bestellen. Want voor die paar euries wil ik hem wel graag van de grond :p

Trouwens weet iemand waar ik voor weinig aan 4 van die as / pot steunen kan komen? Want ik wil hem eigenlijk los van de grond zetten

@louis1990 wrote:

ik wil er 3 omdat over al andere boxen in komen
heb voor voor al andere boxen 2x 150 en 2 andere tweaters heb ook een versterker er voor die is 600 wat
achter voor de achter speakers en speakers die in de hoedenplank komen heb ook 2 x 150 wat voor achter het achter paneel en 2 tweaters en heb 4 x 300 wat voor onder me hoeden plank heb daar voor een versterker van 2000 wat
en dan natuurlijk me subwoofer
heb al 2 losse woofers ieder 800 watt en heb daar voor een versterker van 2000 wat voor
moet alleen denk ff condensator gaan halen

Nja als je ze al hebt liggen dan begrijp ik het wel ;) als je nog moest aanschaffen had ik dan gewoon een 6 kanaler ofzo gekocht :P

Hoi McKaamos,

Er is dan een dikke kans dat ik dat ook geweest ben aangezien ik best veel in Zwolle kom (studie).

Haha ik zal keer opletten of ik je zie rijden. Zelf rijd ik niet meer met de cali maar zal je wel keer seinen als ik je zie rijden.

grtz

btw ik heb nog even in het gespot topic gekeken. maar een post eerder van gespot op de a28 dat ben ik wss wel geweest.

gr

waarom wil je er eigenlijk 3 terwijl je het ook met een of desnoods 2 af kan? bepaalde redenen om het te scheiden of heb je toevallig geen 4 kanaler of meer?

overigens mocht je nog belang bij een goede set hebben ik heb er nog 2 over die ik weg wil gaan doen. een in stap setje sub en versterker max 1000 watt. en een hele dikke set van een monoblock met 1200 watt rms die 2 subs van elk 600 watt rms aanstuurd inclusief 2 farad condensator. mocht je belang hebben of vragen hebben u2u me dan maar.

@McKaamos wrote:

@josipbros wrote:

Hej allemaal,

Het is weer een tijdje terug dat ik online ben geweest vanwege omstandigheden.

Momenteel is de cali geschorst en er wordt niet meer gereden. In tussen tijd heb ik ook een andere daily gekocht.

Mijn oorspronkelijke bedoeling was om hem te waren en in de toekomst er een x30xe bi turbo erin te laten bouwen.

Momenteel zit ik erg te twijfelen wat ik zou doen, zou ik de auto nog steeds bewaren of zal ik hem dan toch maar verkopen omdat het ook zonde is om een cali in perfect staat stil te laten staan.

ruimte / stalling heb ik genoeg dus dit is geen argument om mee te nemen. De auto is verder in perfecte staat, kent geen roest (geen plamuur bak) en alles is reeds vervangen door originele of betere onderdelen.

Kortom ik vroeg me af wat jullie zouden doen?! Graag hoor ik jullie reactie omdat het merendeel hier liefhebbers zijn

gr Sander

Je vraagt het aan liefhebbers…. Houden dus! :P
Er zijn sowieso nog maar minder dan 2000 Calibra’s over op kenteken in NL, dus nog even en dan is het een klassieker :)
En als je kan stallen en het verder niks kost om hem gestald te hebben, dan zou ik em lekker laten staan tot je er uit bent wat je precies wil gaan doen.

Btw, kop van overijssel? Dan woon je niet zo gek ver bij me vandaan.
Kan het ook zijn dat ik je een keer in de tweede helft van vorig jaar heb zien rijden in de zwolsche binnenstad, voor parkeergarage Noordereiland? Beetje regenachtige dag iig. De “gespot” melding heb ik in het gespot-topic gezet.

haha ja als hij weg gaat dan idd alleen naar een liefhebber. maar ik denk dat ik hem dab toch maar lekker laat staan. vooral nadat alle kostbare onderdelen al vervangen zijn en er niet op bezuinigd is.

waar kom jij vandaan dan?

volgens mij heb ik je post ooit wel eens gezien maar daarin stond toch dat er zon logo van special edition op zat?

ik kwam namelijk wel vaak in zwolle maar heb nooit gereageerd omdat ik niet het logo erop heb zitten.

overigens om even op je klassieker verhaal terug te komen. volgens de verzeker kan ik hem al als klassieker opgeven.

iig bedankt voor je reactie. ik ga er nog even een poosje over nadenken

gr sander

Hej allemaal,

Het is weer een tijdje terug dat ik online ben geweest vanwege omstandigheden.

Momenteel is de cali geschorst en er wordt niet meer gereden. In tussen tijd heb ik ook een andere daily gekocht.

Mijn oorspronkelijke bedoeling was om hem te waren en in de toekomst er een x30xe bi turbo erin te laten bouwen.

Momenteel zit ik erg te twijfelen wat ik zou doen, zou ik de auto nog steeds bewaren of zal ik hem dan toch maar verkopen omdat het ook zonde is om een cali in perfect staat stil te laten staan.

ruimte / stalling heb ik genoeg dus dit is geen argument om mee te nemen. De auto is verder in perfecte staat, kent geen roest (geen plamuur bak) en alles is reeds vervangen door originele of betere onderdelen.

Kortom ik vroeg me af wat jullie zouden doen?! Graag hoor ik jullie reactie omdat het merendeel hier liefhebbers zijn

gr Sander

haha ja zit wat in. ben der ook zuinig op hoor haha.

4 ton moet idd makkelijk kunnen.

gr

ah nice zal je topic wel even op zoeken.

Ik weet dat er weinig verschil in vermogen tussen zit maar heb paar keer in een signum met zon blok gereden en dat beviel me super :p dus vandaar de keuze.

Ja dat klopt gebruik hem ook als me dagelijkse auto he.

Ja riem is op tijd vervangen, had hem royaal eerder vervangen omdat ik een ongelukje had gehad :P (ballast kastje in de riem waardoor die lichtelijk was aangevreten). Kortom toen bijna meteen laten vervangen.

146 is wel erg weinig :p zuinig op zijn zou ik zegge.

gr

Hoi Xander,

hoezo 3 jaar geleden? verbouwd of in de prak ?:P

bouwjaar is 95 maar volgens mij is het voorganger van de latere modellen. het aparte is wel dat het officieel wel een special is, staat ook op kenteken etcc.

km stand loopt al hard op heb hem met ongeveer 170k gekocht en ga nu richting de 270k :p maar ga hem misschien stallen en bewaren.

Toekomst plan is een 3.2 erin maar dat duurt nog wel even tot ik klaar ben met studeren.

gr

Sander

[rquote=1851841&tid=141308&author=Pastra]ik weet nu niet wat ik nog over heb van die calibra.
Morgen is vrienden-koffie-avond in de loods waar de spullen staan, dus kan wel kijken voor je/jullie of ik nog wat heb.

[/rquote] u2u me maar als je nog het frame hebt

gr

[rquote=1851672&tid=141308&author=Pastra]Zeg, hebben jullie een hekel aan me ofzo?

Haal ik eens een keer een hoop onderdelen van een calibra, waaronder zo’n dakje, bied het N.B. nog te koop aan en geen haan die kraait:P

Gooi ik da dakje pas geleden bij het oude ijzer, heeft iemand m nodig:jerry[/rquote]

heb je toevallig die geleider waar hij in zit nog wel in liggen? waar die getande draad doorloopt? want die is bij mij kapot gelopen

Dat verhaal van jou komt me ook bekend voor McKaamos maar na verder zoeken blijkt dat het altijd een inbouw van een audi 80 is. als het goed is zoals ik het overal lees is het nooit origineel geleverd.

Verder ben ik het met je eens dat het afsteekt. Maar ik heb ook foto gezien van een calibra met digidash en de climate control en bij die ziet het er wel gelikt uit.

Iig ben ik er al achter dat het best veel moeite is om zoiets in te bouwen en dus vooral een dikke no go ivm het verkrijgen van alle onderdelen

hierbij de afbeeldingen:

en hier staat hij als onderste, de overige units zijn van andere typen opels wat ik begrijp uit de advertentie

het gaat dus echt om de unit van de eerste foto. Neem aan dat je iets anders dat dit bedoelde?

Ben benieuwd of iemand iets van deze units af weet.

gr

Hoi McKaamos,

De mijne heeft standaard ook al airco. Maar bedoelde toch echt “Climate Control”.

Stond er zelf ook een beetje versteld van toen ik de module zag. Want had het nog nooit eerder gezien bij een calibra.

Anders zal ik vanmiddag wel even de link opzoeken en deze even hier posten ter verduidelijking.

gr

ja klopt zaten er ook wel bij wat ik net te horen kreeg. maar deze waren ook 5×112 . vind dat maar niks adapterplaten en schuifbouten en ook nog de naaf laten vergroten.
dus daarom zie ik er ook maar vanaf

dan toch maar op naar een setje lemans :p

[rquote=1849975&tid=141076&author=Pastra]Zal ik maar even mijn probleem met jouw probleem vergelijken:angel

Ik heb 5 BBS-jes liggen, ook 5×112.
Met springbouten moeten je het redden.

Maar idd hebben RH’s altijd adapterplaten.
Weet je trouwens zeker dat de diameter van je naafgat groot genoeg is?
Mijn BBS-jes hebben 58/59 mm naafgat, maar de calibra v6 heeft 63.1!!!

Ik zal deze dus professioneel moeten laten vergroten.

Hopelijk heb je hier voldoende info aan;)

Gr.
Pastra[/rquote]

Harstikke bedankt voor je informatie Pastra,

Over het naafgat zat ik niet echt in, een kennis van mij kan deze vergroten dus vandaar.

Maar ik zal dan toch maar van de set afzien aangezien ik met de et waardes wss niet onder me probleem uit kom zonder adapter platen. Tot nu toe kan ik ze niet eens vinden en de prijzen van de platen liegen er ook al niet om (rond de 250 eurie wat ik overal zie).

heeft iemand een idee van wat de mogelijkheden zijn? Want zie dat het topic wel vaak bekeken is maar geen reacties jammer genoeg :(

mijn excuus voor al die post, pc liep vast en bleef maar posten

Ben het aardig met je eens McKaamos, alleen er zit wel een wereld van verschil tussen de verschillende merken. Er zijn zelfs merken die in feite helemaal geen winterbanden leveren alleen het logo (M+S) erop zetten voor een betere verkoop.

En ik zal je als tip geven niet te overmoedigd raken. Veelal heb je wel veel meer grip maar er zijn nog zat plekken op de weg waar je ook geen grip met winterbanden hebt (heb het eergisteren al ervaren).

Kortom winterbanden scheelt enorm maar blijf wel hetzelfde / voorzichtiger rijden

overigens heb je al een complete set op staal, en met merk banden (vredenstein snowtrac / goodyear ultragrip) voor 425 euro dus als je banden niet te best meer zijn lijkt mij de keuze vrij makkelijk

Ben het aardig met je eens McKaamos, alleen er zit wel een wereld van verschil tussen de verschillende merken. Er zijn zelfs merken die in feite helemaal geen winterbanden leveren alleen het logo erop zetten voor een betere verkoop.

En ik zal je als tip geven niet te overmoedigd raken. Veelal heb je wel veel meer grip maar er zijn nog zat plekken op de weg waar je ook geen grip met winterbanden hebt (heb het eergisteren al ervaren).

Kortom winterbanden scheelt enorm maar blijf wel hetzelfde en voorzichtiger rijden

overigens heb je al een complete set op staal, en met merk banden voor 425 euro dus als je banden niet te best meer zijn lijkt mij de keuze vrij makkelijk

Ben het aardig met je eens McKaamos, alleen er zit wel een wereld van verschil tussen de verschillende merken. Er zijn zelfs merken die in feite helemaal geen winterbanden leveren alleen het logo erop zetten voor een betere verkoop.

En ik zal je als tip geven niet te overmoedigd raken. Veelal heb je wel veel meer grip maar er zijn nog zat plekken op de weg waar je ook geen grip met winterbanden hebt (heb het eergisteren al ervaren).

Kortom winterbanden scheelt enorm maar blijf wel hetzelfde en voorzichtiger rijden

[Auteur]

Berichten