Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ok Bjorn bedankt voor de tip. Heb opgevraagd bij de dealer kost de schakelaar €79,- lekker duur dus en moeten ze bestellen.
Ik ga eerst kijken of ik hem repareren kan (ben elektricien). want hij doet het wel, maar ook wanneer het niet moet haha.
denk dat het vocht is. laat nog weten hoe of of wat zal ook wat foto’s maken voor evt. een how2.Ik krijg de klep wel open lees wel vaker dat dit meestal het probleem s als die schakelaar kapot is dat de klep niet meer opengaat.
Bij mij gaat die vanzelf open dus denk ik aan vocht in de schakelaar.
als je hem opslot doet blijft ie wel dichtzitten. heel erg lastig!
weet iemand hoe de bekleding er makkelijk af te halen is?
hoop op reactie.
groeten,
Joophe Jongens bedankt voor de info! kan ik me gaan voorbereiden zodra weer beetje beter word op een grote beurt
en de egr klep eens reinigen zoals Stefan ook gedaan heeft. alvast uit voorzorg.
even de onderdeeltjes bestellen bij automaterialenzaak.Oke kijk hier heb ik wat aan!
Microfilter waar zit die?
en hoe tap ik het filterhuis af?
hoe zet ik de interval terug??
en hoe kun je je koelvloeistof testen?en de EGR klep?
kan ook vervuilt zijn en dan valt het vermogen ook terug als de klep niet goed werkt.Dit betekent dus dat ET30 niet past/ aan te raden is?
hoe werken die ET maten? kun je dit uitleggen?
bedankt.en is het lampje van de schakelaar van je gevarenlicht niet geschakeld via contact?
dan kun je hem daar afhalen.
hoorde laats van een monteur dat dit kon, zelf nog niet geprobeerd overigens.fohnen? doe ik ook met de opel logos en type aanduidingletters.
met verffohn warmmaken niet te heet, denk om je lak.
maar gaat prima met lijm en al eraf.
beetje cleaner erna en mooi schoon.zijn er ook ander soort slangen dan? zijn allemaal voorgevormde slangen.
kun je toch niet ergens anders krijgen?volgens mij zit dat in je radio stekker, kijk eens op dit deel van het forum: http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=58200
succes!En de slangen zij idd slecht ik heb het ook bij de mijne gezien, van buiten nog redelijk heel maar wel met een blaas erop en klein scheurtje, heb hem toen open gesneden en vanbinnen tot op de vezels doorgescheurt. slechte kwaliteit rubber geweest denk ik.
En Stefan was dit makkelijk te doen ik heb zitten kijken leek me niet heel erg lastig je kan er aardig bij toch?
En ben benieuwd of je het nu merkt met rijden moet haast wel. Meld even je ervaring a.u.b.
Met onderhoud aan je egr bespaar je je de aanschaf van een egr klep.
bedankt voor de foto’s ook!
