Heb nog een mantzel powerbox liggen, pm maar als je interesse hebt.

Bougie kabels zijn goed. Rotor vandaag open gehaald en 1 punt zag er niet heel best uit, unit vervangen voor een jong gebruikt exemplaar. Kijken hoe het nu gaat.

Punttang en een beetje geduld ;)

Bougies zijn 6k km oud. Kabels en rotor eerlijk gezegd geen flauw idee. Plantenspuitje erop? PAssen die van een x16xe eigenlijk ook, zien er hetzelfde uit zo op de foto.

Sensor vervangen gisteren avond, inhouden is over dus dat is goed. Hij lijkt alleen nog wel op 3 cilinders te lopen, toeren maken gaat heel stotterend. Moet ik dit in de otntsteking zoeken denk je? Heb een rotor ontsteking.

Kan ook nog wel aan andere zaken liggen.

Tnx, dat heb ik wel is meegemaakt idd, zal de stekker niet goed bij een motor en deze weigerde ook te starten.

Ga ik die is nakijken. Hoe werkt dat precies eigenlijk? Stel dat die slecht is dan krijgt de ecu een foute reading, klopt je benzine inspuiting dan niet?Het is ook maar de eerste 30 seconden ofzo, daarna gaat het prima gek genoeg. (misschien dat die kapot begint te gaan ofzo)

tankonluchting hoeft niet te tikken, op de sloop een andere halen en wss is het dan over.

Das een serieus gat idd. Niks aan het blok gemerkt van te voren?

radiator verstopt?

Dat is zeker waar, erg hard is het niet. Is inderdaad bedoelt als ondervloer.

Jazeker, ik zit te wachten op een offerte van de buurman. Zal wel aardig wat kosten…

Zelf egaliseren en verven?

Zou je tzt toch nog een foto willen maken, ben best benieuwd hoe dat gat er nou in komt.

– powerbox voor de x14xe en x16xe motoren
– vectra stuur met stuurwielbediening
– kadett digidash met oliedrukmeter
– stoelverwarming
– lederen interieur uit een corsa of een calibra.
– boordcomputer met display uit een astra.
– veerpootbrug
– draagarmbrug

Betaalbaar ligt eraan, sommige delen kun je erg goedkoop regelen.

Oh die had ik over het hoofd gezien :jerry

Op het moment dat je je lichtschakelaar omdraait schakel hij de tid over de weerstand achterop de tid om hem te dimmen. zou dit inderdaad in de kabels zoeken die hem zonder het licht aan te zetten de tid van spanning voorzien.

Wat mij betreft is dit on topic, bas zoekt een nieuwe uitlaat en ik raad hem een groep N aan die kennelijk geen groep N is.

Hier op het forum heeft groep N en groep A iig een vaste diameter.

@ ivar, zon dergelijke heb ik zelf ook. Werkt prima en dempt nog wat.

Groep N is groter dan OEM bij een corsa B. Die van mij is groep N en standaard zat er 46 onder.

15w40 olie in een 1.2 16v? Zou ik even wat anders indoen. Action olie is sowieso troep, mooiste is een volsyntheet. Kan een hoop in olieverbruik schelen.

groep N is voor een corsa b geen oem diameter. Dat is 46mm

Weet niet of deze link het doet, deze is het.
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10421485_853422711378175_8235405171979697129_n.jpg?oh=461d996f61b0bae64271117164b5cd98&oe=56C2011A” onclick=”window.open(this.href);return false;

Waar heb je deze besteld? ebay ofzo? Die van de corsa c van mn ouders is ook gaar, voor 2 euro is dat leuk opknappen.

Ik heb een groep N (56 mm) uitlaat onder de corsa hangen. Is een c20xe met kat (sportkat), middendemper en eindemper van skytune en het geluid bevalt me prima.

De standaard uitlaat van de x16xe is uit elkaar geklapt door de c20xe dus ik moest opzoek nar wat anders en ik had geen zin in klereherrie op de snelweg. Dit is redelijk bescheiden, ploft lekker met gas los, iets zwaarder geluid maar niet overdreven. Kunst is volgens mij de middendemper, die doet het meest dus als je daar een sportieve opzet met een einddemper valt het wel mee.

Deurhendel binnen of buiten?
Die van buiten kun je stellen door hem binnen in de deur wat strakker te zetten, heb je minder gerammel en cheap ass geluid als je de deur dichtgooit.

[Auteur]

Berichten