Kurken lekken binnen 3 weken weer, zou een rubberen pakken.

Ja uiteraard, vanaf onder beginnen en afstand houden.

Verfbrander erop zetten, krijgen ze de originele kleur weer terug.

Of het brandstofrelais…. :hmmz

Zal eerst die sensor maar is vervangen door een bosch exemplaar.

Raar idee maar zou het iets met de accu te maken kunnen hebben? Lees op een duits forum een soortgelijkmprobleem en daar bleek het de accu te zijn? Die had ook geen startproblemen, accu is een 60ah geloof ik van gm. Wel 7/8 jaar oud

Die heb ik ook volgens mij, alles beter dan open lucht

Motor is zo los bij een c20xe in een corsa, vooral motorsteun aan filterbak kant.

Nee na zon poging slaat die gelijk aan en rij ik ermee naar werk. Temp sensor heb ij bij de grossier gehaald hier om de hoek, was een italiaans merk geloof ik. Misschien even vervangen voor een origineel?

Ruikt niet naar benzine onder de kap, met gas erop starten nog niet geprobeerd eigenlijk, gister na 2 dagen niet starten ’s nachts gestart en lopen. Vaag probleem :jerry

Accus van gm gaan idd naar mijn ervaring lang mee, zit al in 7e jaar

Klopt wat bas zegt, qua gasklep van c16xe en x16xe is alleen de gaskabel verschillend. Jij hebt een x16xe gasklep erbij gekregen als het goed is. Herkenbaar aan de zwarte halve maan erop.

Dat zou een beetje zielig zijn, denk eerder te hoge spanning

Beste is gasklep demonteren. Beetje een drama klus maar wel waard

Waarom dat dan? Uit compressietest is gebleken dat die dik in orde is, je kunt heeeeel wat olie kopen voor het geld van een ander blok waarvan trouwens niet gezegd is dat deze niet dezelfde of ergere problemen heeft (tenzij je er een revisieblok in legt maar dat overstijgt dik de waarde van de auto)
Zeer waarschijnlijk klepseals vervangen om het probleem te verhelpen, alleen is dit nogal een karweitje…

Behalve als je dat olieverbruik dus niet accepteert. Als je goedkoop een andere motor kunt krijgen is dat best een optie.

Geen idee.

Achterdempers mits standaard trommelas op de c wel

Als dit niet werkt sou ik er persoonlijk een andere motor in gooien….

Zou de strippen met de verffohn behandelen, zijn ze weer als nieuw. Verder je remschijven even in de zinkspray spuiten roesten ze niet meer. Mooie bak voor de rest :thumbup

oliekoeler van de stuurbekrachtiging. Altijd verroest….

1e is volgens mij geleverd op oa een corsa b sport, de 2e is zogenaamde 2 liter remmerij van oa kadett/astra gsi

Je kunt er beter een powerbox opbouwen, Google er maar is op en zoek het forum door. Weet er nog 1 te koop te staan

B gsi bak met gsi assen? Gaat al een tijdje goed? Lees nu wel dat hem om een a gaat weet niet of dat past?

Of je laat je vliegwiel omboren zodat er een standaard b gsi koppeling en bak+assen onder kan

Even paneel loshalen en terug duwen/vastlijmen

Sws vloeibare pakking gebruiken bij de .1.xe. motoren, lekken zo vaak die kleppendeksels.

Welkom! Welke omgeving woon je?

[Auteur]

Berichten