Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mag dicht, dubbele topic !
Komt er een bij mij halen !Kijk eens op dit topic:
viewtopic.php?f=100&t=143133Kijk hier eerst naar !!
http://www.ratwell.com/technical/DoubleRelay.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Je kan hem komen halen, stuur dan maar een PM
Is nieuw, komt wel uit oude stocks, de lager zit nog in de plastiek verpakking,
is kompleet met klemring, grote o-ring, en papieren pakkingen !
Port weet ik niet, binnen België zal dat wel meevallen !Zoooo erg is het nu ook niet hier !!
Ja, ik heb er nog 1 kit VKBA787 liggen !
Vraagprijs: 20 euro + portJe had er toch al een topic over ??
Moet nog eens kijken of er nog een ligt !Vroeger verkochten we er houten tunnels voor waarin je de radio en boxen kon monteren !
Waar woon je (in het verre B….) ??
Ik herhaal maar eens, je kan al die motors onderling gebruiken !
Als je een zwarte hebt , en je hebt er de andere helft van de fiche erbij,
knip de draden door en verbind ze opnieuw op kleur !!
De schakeling is bij alle hetzelfde !!Geldt het trouwens voor alle oudere S motoren dat, naast het tanken van 98, loodvervanger nodig is?
Ja, die hebben nog geen geharde klepzittingen !
Het is maar vanaf dat ze een elektronische ontsteking en ook
een “oktaanstekker” hebben dat je zo loodvrij kunt rijden.
Die “oktaanstekker” past de ontsteking aan, maar de motor presteert
altijd beter op de hoogste oktaanstand !!Je kan de ontsteking wel een beetje aanpassen om 95 te kunnen gebruiken
en het pingelen te beperken, maar de motor zal nooit zo goed presteren
als op 98.Op banden mag je nooit besparen,je leven hangt er van af !!
@jojonopel wrote:
Is meestal niet zo moeilijk !
Ik heb wel verschillende originele nederlandstalige manuals ervoor,
maar moet wel weten: het merk van de starter, eventueel nrs die erop staan !En, welke starter zit er nu in ??
Kadett C 12S met kleine achteras heb je nodig
SKF kit VKBA787
Ik denk dat ik er nog 1 liggen heb, moet nog eens kijken !@asconahobbyist wrote:
en al zit de aandrijving aan de verkeerde kant,je kan toch niet ontkennen dat een C gewoon erg fijn rijdt!
is toch een modelletje van 30 jaar geleden.Dat is een feit ! Rijdt beter dan een Kadett E !
Dat mag ook, is eigenlijk zomerolie, maar als ze al wat km’s hebben is een iets “dikkere” olie
wel beter ! Koop wel olie van een GOED merk !!Alle “oudere” S motoren hebben 98 nodig, de N heeft genoeg aan 95.
Dit is voor motoren met klassieke kontaktpunten ontsteking.
Mijn Ascona C 13S van 1982 heeft 98 nodig + loodvervanger !!Is meestal niet zo moeilijk !
Ik heb wel verschillende originele nederlandstalige manuals ervoor,
maar moet wel weten: het merk van de starter, eventueel nrs die erop staan !TIP, gevonden op een ander forum, betreffende bewaren
van een gebruikte HRC:
# 2ehands kan best als ze maar goed zijn opgeslagen, de sloper waar ik vroeger alles nog wist te vinden kneep de leidingen altijd dicht en knipte ze dan af zodat de olie er niet uit kon lopen.
en liet de hoofdremcilinders dan staan met stukjes leiding er aan en een vol reservoir, dan kan je ze heel lang bewaren.#Doet mij plezier mijn ex-manta zo te zien !
Zo ziet het er uit:
Dat klopt, maar eens dat je wagen 25 jaar oud is betaal je maar 32,35 euro per jaar,
ongeacht de cilinderinhoud !
Volledig belastingvrij zoals in Nederland bestaat hier niet. Trouwens de Belgen hebben
totaal geen interesse om voor de goedkoopte met een “oude” auto te rijden.
Ze hebben , behalve een baksteen ook een “nieuwe” auto in hun maag.