Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@broeder sixtus wrote:
dankjewel voor de tip…. maar dat strakker zetten, hoe bedoel je……
Hoe oud is de auto? Minder dan 2 jaar? Naar de dealer ipv zelf gaan lopen kloten.
Ik zie dat zoveel hier op het forum, mensen hebben nog garantie en dan willen ze zelf dingen gaan proberen.
ik vind het niet erg hoor maar waarom is de garantie dan?Je kan de kabel op 3 andere draadjes aansluiten bij de parrots ff proberen dus welke het is
And how did you found it?!?!
Is google zo moeilijk te gebruiken??
Indd met dit weer is het onder de motorkap na een stukje rijden ook bloedheet.
Wat geeft de tempsensor aan na een stuk rijden?
Moet volgens mij wel passen denk ik.
Alleen word de omtrek wel groter ivm de band
Tja dat je de plus en geluid niet naast elkaar moet leggen.
Ik heb dat alle keren bij mijn autos gedaan en nooit raar geluid gehad.
Maar volgens min staan er ZAT topics hierover
Denk dat inruil goedkoper is dan ombouw
Tja michelin is echt wel een goed merk maar daar betaal je dan ook weer voor
Origineel lm van opel?
Volgens mij heeft de insignia dezelfde moeren voor staal als LM
En nee…….
Starten of aanslaan?
Als die de sleutel niet herkent wil die volgens mij wel gewoon starten.
Hebben ze trouwens niet eens even de sleutels opnieuw ingeleerd
Weet bijna wel zeker dat ie nieuw te krijgen is . En als je hem nou bestelt zie je gelijk waar de bevestigingspunten zitten
Goed lezen; de stekker kan je er gewoon aftrekken en dan heb je een ratel nodig met een lang dopje 8 of 10mm om de stift eruit te draaien
nu weet ik niet of de 120 pk de 8v of de 16v versie is dus hier maar bijden kan je gemakkelijk vergelijken met je auto en google.
en je hebt een lang dopje 8 of 10mm nodig , en let op als ze vastzitten dat je niet doordraait want als ze afbreken tja , is niet echt leuk zegmaar. je zou dan wat wd40 kunnen gebruiken , of de motor warm laten draaien , want metaal zet uit als het warm word en dan nog eens proberen.
en om ze makkelijk te kunnen testen zou je met een stuk draad vanaf de pluspool van de accu ff snel heen en weer kunnen vegen over het begin van de stift , vonkt/knettert het iets , dan doet ie het ( dan doet ie het maar of die nog 100% goed is weet je dus niet) vonkt/knettert ie helemaal niet dan is die stuk
8v versie:
en dan zitten de stiften hier achterop het blok in de gele cirkels
de 16v versie: (de stekkers van de gloeistiften zitten in de rode cirkels die je er gewoon kan aftrekken net zoals bij de 8v versie
je hoeft voor de rest niks in te leren of wat dan ook , miscchien eventuele foutcodes wissen maar is niet noodzakelijk.
welke je moet hebben weet ik niet maar iemand hier op het forum vastwel en anders de opeldealer uiteraard.
En ik denk dat ze met de 16v versie een half uurtje bezig zijn en met de 8v wat langer omdat die volgens mij wat lastiger zitten , tijden zijn uiteraard als het meezit.
uurtarief van de VOD is volgens mij rond de 80 euro EX , plus gloeistift van volgens mij rond 25 euro ex p.s
Niet naar kwikfit
Mag ik vragen waarom je hier gaat posten als je gewoon nog garantie heb?
Als je ze hebt moet je dat duidelijk kunnen zien zijn 4 sensoren van ongeveer 2 cm in diameter op de achterbumper.
Maar als jij een constante pieptoon hoort lijkt het alsof er iets niet goed zit
hebbie ABS?
Zuigers gaan altijd op en neer met of zonder distributie.
Hoezo denk dat je motorsteuneN kapot zijn?
Loopt ie wel op 4 cilinders?
Kan je beter kijken of er op de sloop 1tje staat.
Bij me pa ze vec zit de 3de er al op (fabriek en daarna nog 2 keer vervangen) en dat ding is van 2008 met 90k op de teller
In de kabelboom van auto naar deur…
Ik zou eerst kijken of je het met een beetje wd40 kan oplossen
Heb je wel projector koplampen?
kijk je op bijde kanten van de peilstok?
Soms is de ene kant nat een stuk hoger dan de andere kant.
Altijd de laagste droge kant checken.
En als je de peilstok heel snel erin en uit doet?