ook hallo wie ben jij

10 liter op de brandstof meter?

weer aftanken en dan het aantal kilometers delen door de hoeveelheid benzine die bij is gevuld en je hebt je verbruik.

benzine pomp???

ik denk dat het probleem in de immo zit , kunnen ze die niet opnieuw programmeren

mooie auto , alleen amper 10.000km per jaar?

ik zou hem eens een paar keer goed warm rijden en echt goed op ze staart trappen maar dan ook alleen als die GOED warm is

van de week nog een paar keer wezen kijken en na goed te overleggen uit eindelijk toch besloten dat ie hem niet gaat kopen , er kwamen nog een paar andere aan het ligt die niet naar me zin waren.

Voor dat geld kan die beter kijken naar wat beters/anders.

iig bedankt voor de hulp

@kenny01 wrote:

ik ben 2keer geweest bij opel dealer . Eerste keer zeiden ze sleutel en is vernieuwd en de andere keer niks van foutmeldingen en lampje pinkt , dus geen foutcodes

lampje pinkt? wat bedoel je daarmee

pinnetjes iets strakker gezet zodat ie wat beter contact maakt?

Haal ff het wiel eraf en meten met een schuifmaat dan weet je het zeker

Check stekker achter op teller klok.

Naar mijn weten gaat de pomp pas pompen als er gestart word en blijft uiteraard pompen zolang de motor loopt. Dat wil je toch

Als die wit gaat uitstralen had ik hem ook afgekeurt , ik snap wel dat ie geen strafpunten gaat riskeren voor een onderdeel van een euro en wat met 5 min te vervangen is

Ik heb ook niet echt een idee wat je wilt en/of wat van plan bent

staat in de gebruiksaanwijzing

Ik denk dat je brandstof relais dat wel kan voorzien

In mijn tijd viel dat reuze mee , ik werk nu bij ff tijdelijk bij een bedrijf en daar klopt wat je zegt , die keurmeester vind altijd wel

Klopt , bij ons werden bakken iig niet gereviseerd

ik wil juist met slot want als straks me afstandbediening het een keer niet doet heb ik een probleem.

maar denk dat ik zoiets ff nieuw bestel heb geen zin om zon ding uit een sloop auto te halen , of de dealer moet weer met een achterlijke prijs komen.

oo het is alleen maar dus het plastic gedeelte wat je van buitenaf ziet?

Maar een veertje van de sloop halen of het complete slot?

Btw , portier gaat wel gewoon normaal open

Ik zou een beetje dezelfde tips aanhouden want ook na pas 36k mag eigenlijk niks kapot gegaan, maar moet uiteraard (vind ik) kosteloos gerepareerd worden.

Die bij een insignia zit best wel llkut dimlicht

dat je de cilinder daadwerkelijk moet draaien is meestal achteraan ivm de handrem.

En ja je vermogen “probleem” ken ik onderin duurt het even.

Maar zoals al gezegd is , is chippen een goede oplossing

@2000 wrote:

@johanhummer9 wrote:

was dat maar zo.

op het 2de filmpje vanaf 24 seconden hoor je het heel duidelijk net een soort ratel of iets dergelijks

Ik zou hem met zo’n ratel niet kopen….of de prijs moet heel mooi zijn?
Laatst motorswap gedaan bij een mini one, klonk exact hetzelfde.

Ben je er toen achtergekomen wat het was?

Er is nou iemand mee bezig om hem te flushen of iets dergelijks en dan kijken of het minder of over gaat.

@wim-v6 wrote:

Laten vlakken kan bij degen waar ik gaat met spruitstuk.

Deze uitlaat moest er zowiezo af ivm gebroken bout.

verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

Maja voor de bouten die nog heel zijn.

Ik heb een keer aardig lopen kutten toen er een paar van een z22xe omega waren afgebroken

Als die op een of andere reden vacuum zou zuigen , zou je eens proberen met de tankdop eraf te rijden kijken of het dan beter gaat. Uiteraard niet te lang doen.

Maar niet meer starten of niet meer aanslaan?

[Auteur]

Berichten