Als de motor stationair echt loopt te schudden ga ik denken dat een cilinder niet mee doet, kun je niet eens een filmpje maken (duidelijk) als die stationair loopt en dan zachtjes gas geeft

@Opeltje17 wrote:

Die krijg je ook als je een losse as hoes besteld.

Kan wel kloppen ja , ik krijg ook altijd een hele zooi extra onderdelen bij een ashoes/homokineet

En met startkabels?

Is dat zon 1 die in de homokineet zit met 2 van die oogjes eraan of 1 die op de as zelf zit?

Uitlezen , misschien er ergens een foutcode instaat

Indd , er MOET een foutcode in staan

Je zegt dat de garage het heeft gedaan, waarom dan zelf gaan klooien als je gewoon terug kan gaan

Misschien iets in je contactslot niet helemaal lekker ofzo

Starten of aanslaan?

Daarom zeg ik ook lopen en niet rijden ;)

En ook aangezien die zegt dat ie wel even heeft gelopen

Met startkabels moet ie gewoon lopen lijkt mij.

Brandstofsysteem goed?

Gewoon remote van de radio rechtstreeks op de versterker.

Versterker word dan in en uit geschakeld wanneer de radio aan en uit gaat

ik vind het raar dat ze zo moeilijk doen , ik heb een factuur van de motor die de vorige eigenaar heeft gekocht , dan is het toch niet mijn probleem waar dat ding vandaan komt

xenon koplampen
ramen blinderen
chippen mits turbo motor

verkoper heeft dus verstand van zaken , NOT

Oke dan laten ondertekenen de eigenaar/sloop van die calibra?

En waar staat het serie/motornummer? Neem aan dat c20let niet voldoende is

Oke dat word dus lastig

Zijn er andere manieren hoe dat ik dat kan regelen?

Nu die hem heeft gekocht is de planning om hem eerdaags een nieuwe apk erop te doen en dan uiteraard om te laten keuren bij het RDW.

Nu lees ik weleens dat ze moeilijk kunnen over de motor en dan waar die vandaan komt.
Hij heeft een factuur van de motor en bak er bij zitten van een garage waar de vorige eigenaar die heeft gekocht, maar er staat alleen maar ; C20let motor + f28 bak.

is dat voldoende voor het rdw?

alvast bedankt mvg

Zijn ze gecupt?

Ik zal dan inderdaad ook gelijk de ketting meepakken met die km stand.

En waterpomp , die zit niet zo moeilijk bij die motor, als die gewoon nog goed is en geen speling op de as heeft zal ik hem lekker terugplaatsen

Zou beginnen met die pen te vervangen aan de auto kant

Gecupte banden misschien (ff overdreven gezien dat het profiel omhoog en omlaag gaat , google even) kan je makkelijk zelf checken

Meten is indd wat makkelijker/sneller

Je kan ook ff een plus van de accu op de remote van de versterker zetten kun je dat ook controleren of dat goed werkt

Bij een vectra c is het gene waar je de sleutel instopt een heel klein onderdeel dus ziet niet vast een het complete slot.

Weet dus niet hoe dat bij een astra zit

[Auteur]

Berichten