Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
moet haast wel voor ascona c staan. Anders hadden ze die C wel tegen de 20SEH aangeplakt. staat niet voor niks een spatie tussen
dat bedoelde ik eigenlijk te zeggen, als de verbinding met de computer niet goed is, kan er wel benzine stromen, maar worden de injectoren niet aangestuurd.
stekker aan de computer al nagekeken ? die wilde bij mij nog wel eens losschieten en dan krijg je idd hetzelfde probleem als jou, alles werkt, alleen de injectoren niet.
kan natuurlijk ook aan de computer zelf liggenorigineel gepost door larsjeG40
hogere compressie door andere aanzuigbuis?? :hmmz:hmmz
die snap ik niet hellemaalje kunt even kijken om mantacabrio.nl daar staan een duidelijke foto van de kabelboom
en volgens mij steek je dat relais gewoon in die stekkeraanzuigbuis ? :wtf
alleen jammer dat de upload snelheid met adsl zo laag is, anders kon je er hele leuke dingetjes mee doen
en kom niet aanzetten met glasvezel van kpn want dat is pure volksverlakkerij
origineel gepost door Harjan
Mensen ik heb een vaag probleempje,Ik had een Maxtor IDE hardeschijf van 250 GB, deze is helaas overleden.. Heb dus een nieuwe gehaald van 500 GB, helaas hadden ze alleen maar Western Digital.. Niet helemaal mijn merk, maar goed ik moest toch verder..
Ben nu bezig met het systeem weer draaiende te krijgen en alles werkt mooi.. Maar helaas herkent m’n pc soms de hardeschijf niet tijdens het opstarten..
Nou ben ik bang dat het aan mijn interne card-reader ligt.. De jumpers op de harde schijf staan na mijn weten gewoon goed.. Het betreft dus om een 500 GB IDE Western Digital harde schijf..
Zou het kunnen komen door de bios eventueel? Dat hij zo’n grote hardeschijf niet herkent? Als hij hem wel herkent start de pc gewoon netjes op en is er verder niets aan de hand..
Systeem bestaat uit:
Asus moederbord
AMD Athlon 2400+
1 gb werkgeheugen
512 videokaart van ATI (X1650 Pro)maxtor is al een tijdje overgenomen door Seagate dus daar ligt het niet aan :)
hoe is je schijf aangesloten? primary? secondary? master? slave? goede bekabeling gebruikt?
Getrag 265: Senator/Monza cih 3.0
265er bis getriebenummer VL10076-83
1. 3,822
2. 2,202
3. 1,398
4. 1,000
5. 0,872
R. 3,705265er ab Getriebenummer VL10077-83
1. 3,822
2. 2,202
3. 1,398
4. 1,000
5. 0,813
R. 3,705t*ring jij houd ook alles in de gaten he!
tis gewoon weer een interesse peiling ja.
En ik zet hem in belgie te koop omdat ik denk dat die meer geld voor een auto overhebben dan de meeste nederlanders. uiteraard wil ik eerst alles opgelost hebben voor ik em wegdoe, anders is ie zn geld uiteraard niet waard.
3000 is misschien wat te hoog gegrepen, maar de advertentie kost me niks, dus niet geschoten is altijd mis.oke ik snap je punt.
die 1.6 zou ik ook niet aan beginnen nee. Ik denk dat de 1.8 de tussenweg is. Zo is het eigenlijk altijd geweest in dat segment. de 2 liter had meer power maar zoop wat meer, de 1.6 minder power maar was zuinig. De 1.8 is eigenlijk altijd de perfecte middenmaat geweest. Ik denk ook dat deze samen met de diesels het best verkocht gaat worden, mede ook door het ontbreken van een atmosferische 2.0 liter motor. Ik denk namelijk niet dat jonge mensen met een gezin op een turbo motor zitten te wachten :agent ofja, jonge misschien wel, ouderen niethmm, meende dat ergens gelezen te hebben.
begrijp me niet verkeerd, de 2.016v is een sterke motor, alleen persoonlijk vind ik hem te zwak voor zo’n zware auto. Dan lijkt me 115 pk voor zo’n auto nog minder. Laat staan een 1.4
vandaag nog iets ontdekt;
pomp lijkt er mee te kappen als het gebeurd
normaal maakt hij een irritant zoemend geluid maar nu valt hij helemaal stil. toch een benzine probleem?denk het niet. de 1.6 vind ik al vrij zwak
vind het een beetje dom van opel om zo’n zwakke motor aan te bieden.
Bij de omega B2 is de 2.0 16v al geschrapt omdat hij te zwak was voor zo’n zware auto.
En als 136pk voor een auto van 1500kg te weinig is, dan moet 115pk van die 1.6 al helemaal te zwak zijn toch?kan, maar het is een hele rare bumper, hij word om de voorschermen heen geklemd, en de scherpe randen beschadigen de lak. maargoed, zal er na de winter eens grondig naar kijken. als ik tenminste niet tegen een mooie sport bumper aanloop.
ascona passen idd niet, je moet echt die alu steunen van een kadett hebben. op ebay staan ze vaker, op marktplaats en kapaza zie je ze ook wel eens voorbij komen.
ze zijn wat zeldzamer dus reken op ongeveer 50 euro voor een setje.
of je besteld ze in duitsland, daar krijg je ze ook verchroomd ;)He das toevallig,
ik ben vandaag op de open dag geweest van hszuyd voor informatie in te winnen voor NID. Ik heb zelf een havo diploma en doe nu mbo ict niv4. Maar denk dat ik ga overstappen want vind het niveau op mbo een beetje laag.
Wat betreft de server…
kijk hier eens http://www.caseking.de/shop/catalog/Silent-PC:::33.html
hier vind je ook geluidsdempende kasten, als deze te prijzig zijn kun je altijd nog andere dingen doen om je pc silent te maken.
een passieve koeler op je cpu bijvoorbeeld en je cpu downclocken, passief gekoelde videokaart en silentblokken voor je HD’s. zorg wel voor casefans in je kast want zonder airflow ga je het niet redden.
Papst fans zijn heel erg stille ;)origineel gepost door Roelof
Voor de liefhebbers:
http://tweakers.net/nieuws/55741/antec-introduceert-open-air-pc-behuizing.htmlzit je wel met hetzelfde probleem als bovenstaande knex pc..
STOF :D
