Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1851237&tid=141266&author=DevilraY]Gewoon niet doen, ze noemen ze niet voor niets EcoPech. Zeker vergeleken met een C30SE[/rquote]
ook wel EcoDrek genoemt. In duitsland wisselen ze zelfs in een Omega B de V6 met een C30SE. maar ben toch wel stiekem benieuwd welk blok nu soepeler loopt, hoort een v6 theoretisch niet wat rustiger te lopen als een lijn 6?
ja, het is een of ander soort rubber volgens mij. Ik weet niet of je dat zomaar met plamuur kunt repareren
deze zouden ook erg goed moeten zijn:
weet alleen niet of ze harder/zachter zijn dan de originele
[rquote=1849902&tid=141170&author=paulko]tips gevraagd
Zijn de kleppen van een Rekord 2.0S (E2, 1985) geschikt voor gas?
Moet ik sowieso denken aan geharde klepzetels/kleppen
en liever iets met flashlube?
plaatsing van de verdamper
verdere tips?alvast dank[/rquote]
check ff je kopcode, als er een P bij staat is het een kop geschikt gemaakt voor loodvrije benzine, dat betekend dat hij ook geharde klepzittingen heeft. Maar volgens mij waren alle koppen vanaf 1985 met geharde klepzittingen.
@ MonzaRon:
ebay natuurlijk :P Klik
ben benieuwd naar de resultaten! is het bij die chips niet zo dat je dan op 98 benzine moet rijden?
weer nog een opmerking. heb net weer flink stuk gereden, bij een boch naar rechts word de trilling ook minder, bij een bocht naar links weer erger
precies, een kwestie van goed afstellen dan is er niks aan het handje. er zijn genoeg mensen die zonder xenon rijden en toch nog mensen weten te verblinden. uiteindelijk gaat het om je eigen veiligheid toch ?
zijn gloednieuwe banden van continental, zijn ook gebalanceerd dus daar zal t probleem denk k niet liggen. spanning is ook oke, rond de 2.4 bar.
ik ga morgen de wiellagers eens controleren. SKF is een goed merk wiellager begrijp ik ?
het is niet alleen horen, ik voel de trilling gewoon in het stuur en de pedalen. dus denk niet dat het alleen het profiel is.
nog ff een update,
het heeft niets met de aandrijving te maken, ook bij het loslaten van het gas blijft de trilling aanwezig. Je hoort het ook duidelijk oplopen bij de snelheid. Ook word het harder in een bocht, als ik dan weer uit de bocht kom met het stuur recht, word het weer iets zachter. Het begon eigenlijk op te vallen na het monteren van de winterbanden
klopt helemaal. de phase I had iets van 290pk. de phase II had idd 350pk. hierbij kwamen er nog 2 extra injectoren in het inlaatspruitstuk. Deze setup had niet zoveel aanpassingen aan het inwendige van de motor nodig. Ze boorden alleen de cilinders op om daarmee de compressie te verlagen naar 9.2:1 geloof ik.
inderdaad, veel opties ook zo te zien, zelfs de originele autotelefoon? :o of komt die ergens anders vandaan?
ziet er wel mooi en exclusief uit ja, maar zoveel geld neertellen en dan die bagger 3.0E erin ? :thumbdown echt nie
[rquote=1824248&tid=139080&author=vincent23][rquote=1824055&tid=139080&author=otdh]tja, wat heb ik haha
wel t 1 en ander legaal, maar das om de tijd te doden…
[/rquote]
ik zal je even de prijslijst geven kwa boetes dit jaar, voorzover ik het nog kan herinneren :afro
1 cobra = 600,- euro, meerdere is de helft extra per stuk. afsteken waar het gevaarlijk is dan nog eens 25% boete erbij.
Even voor de duidelijkheid 1 cobra heeft de hoeveelheid kruit van 4 handgranaten !!!!
1x lawinepijl = 350,- euro boete, meerdere is weer de helft extra en bij gevaar dan weer 25% extra boete erbij…
gr Vinc[/rquote]
sorry hoor, maar wat een onzin
