@Martijn17 wrote:

was jou oude astra niet meer temaken dan ???

Stond maandelijks bij de garage.

Geen flauw idee wat er eigenlijk aan mankeerde, maar waar iedereen het over eens was was dat er te vaak reparaties uitgevoerd moest worden.

en ja elke keer een auto huren + reparaties wordt op de lange termijn toch duurder als gewoon een goedkope vervanging zoeken. Bij die oude astra brandt het motorstoring lampje ook na een tijdje waardoor die enorm inhoudt met het rijden.

@RISL wrote:

Ow, ik snap je. Dat binnenpaneel zit vast geklikt en kun je er (met een beetje beleid) zo uittrekken.
Aan de randjes beginnen en dan voorzichtig verder. Probeer eerst die kapotte eruit te halen, dan weet je hoe het moet bij degene die nog goed is. Het zal een halfuurtje prullen worden, maar dan moet het zeker lukken.

Heb helaas niet de mogelijkheid om hier het filmpje met geluid te beluisteren.
Het ratelen is dus niet afhankelijk van je snelheid, maar van de toeren? Dan verwacht ik dat het je kleppen zijn die je hoort. Controleer in eerst instantie even je oliepeil, dat is belangrijk voor het welzijn van je motor.
Eventueel aanvullen tot maximaal (wel zorgen dat je auto vlak staat).
Als het geratel dan nog is, zal er waarschijnlijk een klepstoter gesneuveld zijn. Dit heb ik destijds ook gehad met mijn Astra Coupé met x18xe1-blok.

Welk motorblok heb jij? Dit staat op je kentekenbewijs of als je je kenteken hier in vult bij opnieuw zoeken:
http://www.vwe.nl/Diensten-Producten/Alle-diensten/Kentekeninformatie-opvragen.aspx?kenteken=02dfdn

Bij het voorbeeld wat ik heb ingevuld, is de motorcode x16xel (staat dus bij kopje handelsbenaming)

Oliepeil is vol dat heb ik gecontroleerd.

Motorblok van jouw site:
http://www.vwe.nl/Diensten-Producten/Alle-diensten/Kentekeninformatie-opvragen.aspx?kenteken=23fdrn” onclick=”window.open(this.href);return false;

Gister ook al geprobeerd dat stukje eruit te halen maar nadat ik de 3 schroeven eruit heb gehaald kwam ik niet verder :|. Mijn pa heeft ook dat witte binnenstukje erboven geprobeerd uit te halen maar dat is volgens mij ook niet zo goed gelukt :(

Ik zal nog proberen een pic en video te maken!

@RISL wrote:

Het klinkt inderdaad alsof je een niet al te beste Astra hebt gekocht. En aangezien punten 2, 4, 5 en 6 zijn hierboven, doe ik nog een poging voor 1 en 3.

1)
Met dat eerste bedoel je denk ik je hoedenplank? Dit ding:

Waarom wissel je die niet in het geheel uit met je oude Astra G? Er vanuit gaand dat je dezelfde carrosserievariant hebt kocht?

3) Gaat dat geratel sneller als je meer toeren maakt?
Dan hoor je je kleppen en is je oliepeil mogelijk te laag of een klepstoter kapot.
Dit is ook gewoon als je auto stil staat en je geeft gas. Dit komt regelmatig voor, aangezien sommige type (afgetrapte) motoren in Astra’s soms flink olie kunnen verbruiken.

Ja dat bedoel ik! :thumb

Ik heb die hoedenplank ook omgewisseld, maar die hoedenplank rust zeg maar uit op 2 uitstekende buisjes. Het linkerbuisje is dus zeg maar afgebroken waardoor die niet stabiel staat. Mijn vraag is daarom ook hoe ik dat stukje van het carrosserie over kan zetten

Dat geratel gaat wel sneller als je meer toeren maakt, maar als die stationair draait dan is die enorm stil :shock:

Heb wel wat vids op youtube bekeken, maar het leek daar niet echt op?
https://www.youtube.com/watch?v=nRKb8HYLzFg” onclick=”window.open(this.href);return false;

Oke ik ga er zaterdag wel even mee langs de garage :angel

De koppeling grijpt niet heel hoog aan ca. het midden

@formule10 wrote:

Bedankt, Marco. Goed om te zien dat er nog meer forumgangers zijn die niet zelf hun Opel kunnen demonteren en in een verbeterde versie weer in elkaar zetten. Bij mij houdt het op bij olie peilen en ik begrijp dat jij niet verder komt dat een boutje indraaien ;). Is toch een vreemd soort opluchting! king:

niet mijn opel :thumb. Ja enige manier die ik zie is om eerst de deur eraf te halen, maar om dat te doen alleen voor een boutje en of dat lukt :hmmz.

Hoe moet ik daar weer een boutje indraaien?

@stefanatic wrote:

Vanger kapot, kan verder geen kwaad, deur valt er niet uit ;) alleen lastig, ook opletten bij harde wind…

oke waar is die boutje dan voor? Ik dacht zodat die deur niet te ver opengaat, want soms dan doe ik hem per ongeluk open tot het uiterste :shock:. Dat lijkt me niet goed voor je deur :thumbdown

@stefanatic wrote:

Op die foto, dat boutje wat je mist heeft niets met de deurvanger te maken, ik denk een kapotte deurvanger, hoor je ook een knak met openen van het portier??

nee gaat gewoon soepel open alleen kan hem zeg maar niet meer in 3 standen open hij valt gelijk dicht of open als je te hard duwt.

@stefanatic wrote:

Aloa, Boutje weg heeft denk ik alleen niets met de deurvanger te maken, zit de deurvanger aan de portierkant nog wel met twee boutjes vast? Ik vermoed anders ook een defecte deurvanger…

Stefan

uhm hoe bedoel je? De deur gaat wel open en dicht ja. Hij kan heel wijd open zelfs alleen niet meer in die 3 standen

[Auteur]

Berichten