Zo ziet het er nu uit

Ik mis een schroef bij mijn voorbumper van de Astra G, is dit degene die ik nodig heb?

http://www.lightinthebox.com/nl/avid-bb5-bb7-schijfremrotor-bout-schroef-torx-t25-m5-x-10mm-12st_p636404.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

In de kofferbak heb je bij de binnenkant ook schroeven die onder zo’n kapje zitten, zijn dat dezelfde?

@Opeltje17 wrote:

Teller lampjes v.v kan je makkelijk zelf, hier een how-to: http://www.steve010.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Niet toevallig aan het draai knopje gezeten(op je verlichtingsschakelaar) om de felheid te verstellen?

Heb het al zelf geprobeerd maar lukte niet. Daarnaast heb ik niet eens gereedschap :???:

Nee mijn felheid staat op maximaal alleen ik zie duidelijk dat de rechterkant wat zwakker is

@RISL wrote:

Inderdaad, erop drukken, zodat je goed grip hebt.
Je kunt het ook wel met een schroevendraaier doen, maar ik denk dat je dan wel een kleine beschadiging zult blijven zien.

Kan ik die torx schroeven ook ergens kopen als ik er eentje mis?

Linksvoor onder bij mijn bumper mist ook een schroef weet niet precies welke dat is

@RISL wrote:

Je bedoelt die kleine kapjes naast het stuur, waar achter die torx schroeven zitten?
Die schuif je met de hand naar je stuur toe, gewoon met de hand. Ze kunnen wat vast zitten, zeker de eerste keer dat je ze los maakt.

Ja die dus erop drukken en dan naar het stuur toe schuiven? Krijg er namelijk echt geen beweging in :hmmz

En als je op het stuur kijkt is het net alsof die rechtsonder los zit bij mij, of daar zit gewoon geen schroef dat kan ook :wtf

@RISL wrote:

Ja, dat is mogelijk, heel de unit kun je uit elkaar halen, even goed op je gemak kijken hoe je ‘m uit elkaar haalt. Zit vooral geklikt en hier en daar een klein schroefje.

Let wel op dat je geen wijzers verdraait ;)
Dat heb ik per ongeluk eens gedaan en toen draaide die stationair 5000 toeren en bij gas geven ging hij onderlangs richting 0 toeren. king:

Het lukt mij niet om dat kapje naast het stuur los te maken. Hoe schuif je het? Met de hand of proberen met een schroevendraaier?

Over die distributieriem, sommigen geven aan dat die na 90000 km of 8 jaar vervangen moet worden. Zou het ook lukken bij 95000/100000?

Betreft een X16SZR

Weet iemand misschien hoe ik dat roest bij mijn wielkastrand wegkrijgt? Ik heb geen flauw idee welke korrel schuurpapier ik nodig en hoe ik mijn kleur weer terugkrijgt :shock:

Nieuw ding:
Er zit wat roest op de rand van de wielkast rechtsachter. Hoe haal ik dit weg en Is er misschien een wielkasten bedekking ergens te koop?

Normaal gaat die zeg maar open in blokjes zeg maar maar nu Is het net alsof die ergens tegengehouden wordt en niet helemaal opengaat. Ook beweegt de deur een beetje naar beneden en boven voor mijn gevoel

Buurman heeft geholpen met de achterdeur plaatsen en bekleding overzetten. Valt mij alleen op dat de deur heel moeilijk open blijft en sluit… :???:

Ja de sloperij waar ik het van heb gehaald heeft bij die stekker de draden doorgeknipt? Volgens mij Is dat van de speaker? Mijn eigen bekleding Is wel anders evenals de hendel voor de deur aan de binnenkant bij mijn eigen huidige deuren zijn die namelijk chroom/zilver

Ikzelf ben woonachtig in Hoogvliet dus als iemand het tegen een kleine vergoeding wilt doen dan graag. Laatste paar keer dat ik iets zelf heb geprobeerd te maken heeft me juist nog meer kosten gebracht :angel

Als het echt niet anders kan dan probeer ik het maar

@Chris426 wrote:

Bij mij echt precies hetzelfde. Ga dit onderwerp id gaten houden, zien wat de garages die jij aanspreekt ervan zeggen.

vandaag uitgelijnd en hij rijdt weer rechtdoor en stuur staat ook weer goed. :jerry

Dus ik denk dat als jij het uitlijnt het bij jouw ook goedkomt!

Kosten waren bij mij €50,-

@b07 wrote:

toen ik nog een Astra g had stond mij stuur gewoon recht ,als je stuur scheef staat dan staat je sporing/toe in, toe out niet goed dat is prima te verhelpen door em opnieuw te laten uitlijnen.

ga naar een goede uitlijner waar je een uitlijnraport mee krijgt of, mag mee kijken of ze de waardes wel goed zetten links en, rechts want, er zijn heel veel slechte uitlijners die niet nauwkeurig uitlijnen en ,alleen maar haast hebben en geen tijd nemen om je auto goed uit te lijnen dan krijg je em bijvoorbeeld weer terug met een scheef stuur.

heb je een uitlijnraport dan kan je altijd weer aantonen dat ze het niet goed hebben gedaan .

ik ga zelf meestal naar peter de groot in Oud-Beijerland daar mag je er bij staan en krijg je een rapport.

En dan te bedenken dat ik daar bijna dagelijks ben voor mijn werk :D

Ikzelf dacht erover om morgen naar Profile tyrecenter te gaan hier in Hoogvliet. Kosten waren volgens de medewerker €50,-

Hier nog een pic als het zichtbaar is:

Als ik het zo loslaat dan rijdt die wel rechtdoor, maar wanneer die 100% horizontaal staat dan gaat die heel rustig naar links

@Chris426 wrote:

T stuur van mijn G heeft altijd een beetje naar rechts getrokken. al 12 jaar. Nooit iets van gezegd, nooit problemen mee gehad.
Maar als je zeker wil zijn, of jezelf er wat geruster bij voelt, kan je er eens mee naar de garage gaan.
Kan echter ook liggen aan het feit dat het stuur er gewoon scheef opstaat ;).

Ja stuur staat echt maar paar mm extra naar rechts. Als ik het zeg maar terugdraai helemaal recht en dan vasthoudt dan gaat die heel rustig naar links.

Ik zal het wel nog aan een paar andere garages vragen

Heb weer wat nieuws:
Valt me nu pas op dat het stuur heel klein beetje scheef staat en als ik het stuur loslaat als die recht staat dan trekt die heel rustig beetje naar links. Wat kan ik nu doen? Uitlijnen?

@b07 wrote:

dat lijkt me een normale garage prijs ,dat is waarschijnlijk ook alleen de prijs van een riem en koelvloeistof vervangen , als je daarna nog lang in je auto wil blijven doorrijden zijn de volgende dingen ook aan te raden om te doen en, dan zal de prijs ook weer een stuk hoger worden .

een waterpomp ongeveer 80 euro ,
een thermostaat ongeveer 10 euro,
spanrol ongeveer 50 euro.

Is van waterpomp met riem. Thermostaat, spanrol weet ik niet want die heb ik niet genoemd. :???:

Naja voor nu is alles verholpen zelfs het hoedenplank probleem. Enige wat nog gedaan moet worden is de airco, maar dat komt nog wel ooit.

Nog zo’n 20000/30000 distributieriem laten vervangen Is 250 dan een schappelijke prijs?

@Haasje17 wrote:

Ik vind de prijzen zeer schappelijk voor een dealer in ieder geval.

Is niet de officiële dealer, maar als ik na dit allemaal paar maanden vooruitkom zonder reparaties ben ik al blij :thumbup

Als ik een uitlaatspruitstuk zoek moet ik dan specifiek kijken eentje voor de X16szr?

Ratel/tik geluid is verholpen met een nieuw pakking kosten a 150. Er is ook gebleken dat het uitlaatspruitstuk een kleine scheur heeft dus als het weer terugkomt dan moet die gewisseld worden.

Met de remmen Is één vd twee remklauwen niet goed dus morgen moet ik terugkomen om die te wisselen + blokken. Kosten hiervoor zijn 170.

Op dit moment rijdt de astra best slecht want de slechte remklauw loopt aan

@Haasje17 wrote:

Ratelen van kleppen komt bij de x16szr niet zo heel veel voor. Uitlaatpakking zou goed kunnen of de nokkenas is uitgesleten. Airco die niet koud word is vaak de magneetspoel van de pomp welke stuk is. Even laten controleren of er nog freon in het systeem zit en je weet het.

Ja ben nou bij de garage en spruitstuk pakking wordt vervangen en remmen gedaan.

Airco laat ik voor nu nog maar even :P

@cano666 wrote:

3 kunnen kleppen zijn maar ook andere dingen

en over je airco als je deze aan zet wat doet je toerental bij stationair lopen? heb wel eens gehad in een astra dat de buiten temperatuur sensor kaduk was en daar door de airco niet aan wou

Gebeurt niks. lampje gaat wel aan, maar lucht wordt niet koud.

@b07 wrote:

de remschoenen zitten achter in de trommel die kan je alleen zien als je de trommel eraf haalt ,als je handrem het nog goed doet dan zijn de remschoenen meestal ook wel goed .

remblokken zitten aan de voorkant en, die kan je makkelijk zelf controleren door je wiel er af te halen,meestal zijn het ook de voorremmen die vervangen moeten worden die slijten veel harder dan de remschoenen achter.

kosten pakking ongeveer 10 euro .
remblokken ongeveer 30 euro.

als je langs komt wil ik het wel monteren voor een klein bedrag ,anders zijn er vast wel andere die dat willen doen is namelijk een klusje van niks 30 minuten ongeveer

Ah ja heb al afspraak gemaakt, dus laat het er maar bij zitten. Zie wel dat ik vlakbij jou woon namelijk Hoogvliet :D

Hee als ik een deur kan regelen zou jij mij misschien kunnen helpen met het erin zetten, want nu ziet die er namelijk zo uit :thumbdown

Hier nog de foto’s van het stukje met het gebroken dingetje wat ik er niet uit krijgt zodat ik het kan omwisselen met de andere Astra :wtf

En weet iemand of de deur van een station Astra G ook op mijnes past? Volgens mij is mijn kleurcode Z282

Ben net langs de dealer geweest. Het ratelende geluid ligt blijkbaar aan een uitlaatspruitstuk pakking?

De remmen zijn het de remschoenen of blokken.

Totaalprijs van dit allemaal ca. 250

Eventueel airco testen op lekkage Is 25 en met bijvullen 65 erbij dus voor dit allemaal ca. 350

[Auteur]

Berichten