vraag is wordt de moter wel warm.

ga even niet uit van je meter, maar voel even aan je blok.
als de thermostaat niet los gaat heb je ook geen/weinig doorstroming.

ik meen namelijk dat de sensor in je radiator zit.

kun je hem er ook niet af halen met een linkse tap??
meen dat ik vroeger ooit is een keer bij de brommer het gehad heb.

fietsemaker boorde toen een klein gat en daar een soort tap in en daarmee draaide die het stukje er uit.
ow en het blok had die iets verwarmt zodat die zou uitzetten en het stukje bout niet.

hm mening verschilt. vind chrome dan weer wel mooi.

heb ze ook bijde gehad, sonar en fk, maar de fk nog nooit gemonteerd gehad.

lees zijn post en je hebt het antwoord al.
hij zegt dat hij het alleen doet op stand 3.
dus geen andere conclusie dat de kachelweerstand kapot is.

groetjes jurrian

andere tijdelijke accu geplaatst.
2 tweeters in me interieur gemaakt, moest al vanaf de zomervakantie.

morgen nog 1 deur afmaken, mits het weer goed is.
en winterbanden weer uit de garage halen en monteren.

en is ook aangemaakt op mijn verzoek.
voor de astra F is het
http://www.mj-carstyling.net/index.php?main_page=product_info&cPath=19_144&products_id=1029

voor de G is het
http://www.mj-carstyling.net/index.php?main_page=product_info&cPath=19_144&products_id=786

hoop dat ik jullie heb kunnen helpen met zoeken.
was ook al een maand aan het zoeken.

groetjes Jurrian

misschien toch de boekjes een keer lezen.raar maar waar met auto’s lees ik ze wel.

ow alleen een levertijd van 4 tot 5 weken, hij heeft ze niet op voorraad.

ok heb net mj carstyling contact mee gehad.

hij kan ze ook voor een F krijgen!!
ze kosten 49euro per stuk.

had ze al ergens anders gevonden en kosten het zelfde, maar dan mag ik hopen geen 30euro verzendkosten.

zo mensen heb vandaag de accu er in gezet.
past net dus heb nu een banner running bull bestelt.

weet niet of het aan mijn auto ligt, maar wat zit het daar vol met draden.

groetjes jurrian

mj carstyling.
staan zelfs op martplaats met een atvertentie.
platen zijn van Indiglo

ok morgen even een 72AH 2e hands accu testen die de zelfde maten heeft als een running bull.

toch makkelijk een vriend met een eigen garagebedrijf.
accu zou goed moeten zijn, maar komt uit een gesloopte auto.

hopelijk weet ik morgen meer.

het ergste is dat ik wel een accu lader heb, en daar is die de 2e en 3e keer ook aan geweest.
1e keer stond ik maar 100km van me huis en kon hem dus ook niet even aan de lader gooien.

maar als je er van uit gaat dat een accu ongeveer 5jaar mee gaat en in maart heb ik mijn auto 4jaar.
hoelang die daarvoor in zat weet ik ook niet, dus misschien leeft die al langer als 5 jaar.

van dat bereken moet ik kunnen, ben namelijk zelf electricien.
moet altijd zekering waarde en dan het wattage omrekenen om installatie’s te maken.

er staat namelijk nooit op motoren, jacusies, ovens, wasmachines en luchtbehandelings kasten hoeveel ampere ze gebruiken, maar wel hoeveel kw.
3600/230=15,nogwat dus 16A
voor elke lamp en elke wcd reken je 100 watt.
niet elke wcd wordt gebruikt maar is wel je uitgangspositie.

dus in theorie is mijn berekening over mijn vermogen van de versterkers goed.
dit is dus echt de max, maar je hebt ook verliezen aan warmte en weerstand van kabels.

in de praktijk zul je dit inderdaad nooit berijken wegens klippen van je versterkers.
of omdat je dan doof wordt van de muziek of omdat je de radio zacht hebt staan omdat je zit te praten.

ik ga liever altijd uit van de max want dan kun je nooit verkeerd gaan.

kortsluiting is altijd gevaarlijk, zeker bij mij nu vanwege me condensator achter die kan ontploffen met kortsluiting, trouwens je accu ook.
mij is altijd geleerd eerst de plus pool, want het chasis is dan nog geen min pool en kun je geen kortsluiting maken.

groetjes jurrian

huh nog een keer als het lampje kapot is laad die niet meer bij???

maar oenatje ik las op het gsi forum dat jij een 70AH GM accu hebt wat zijn de maten daarvan???

inderdaad de knop voor de 3/4 standen uittrekken dan gaat het lampje middenin branden.

ben je niet in de war met een x18xe.
weet namelijk dat die de zelfde computer hebben.
tenminste bij een asta F

ja lampje brand, zodra ik start gaat die weer uit.
dus dynamo werkt wel.
ooit eens gehad toen ik met mijn oude astra de v-snaar kapot ging.
lampje ging branden dus de auto op een parkeerplaats gezet en zag dat de v-snaar kapot was nog 10km naar huis gereden en vsnaar vervangen toen.

zit een condensator tussen om de klappen op te vangen.
verder een 50 kwadraat voedingskabel.
verder komt die normaal gesproken niet over de 70ampere heen volgens de condensator.

dynamo komt wel op 13.8 tot 14v. mijn auto wil ook gewoon starten op de accu, maar je moet niks aan laten staan.
De accu is ook al meer is als 3 jaar oud.
hou oud die precies is weet ik ook niet, weet wel dat het niet een orginele is.

de maten van een running bull weet ik ook wel.
27,8cm lang 17,5cm breed en 19cm hoog.

ik weet dat een orginele gm 70AH past maar weet daar niet de maten van.

gm is 70AH met een startcapiciteit van 400Ampere
Running bull is 70AH met een startcapiciteit van 760Ampere

wat ik aan audio heb liggen is
4x 150 watt versterker van rockfort
2x 300 watt versterker van rockfort.

totaal is dit dus 1200watt
dus theoretisch gezien zal daar 1200/14=86A maar je hebt nog verliezen dus max rond de 100A

verder is het een cabrio
electrisch dak
elecktrische ramen
stoel verwarming
carputer

dus vandaar zit ik te denken om een nog zwaardere accu in te zetten.

probleem2 is dat ik de accu alleen via een webwinkel kan kopen.
Hier in de buurt is er niemand die het verkoopt

en waar kun je die vinden???
loop echt overal te zoeken maar kan niks vinden

je hebt dan alleen een calibra of vectra v6 nodig.
complete motorblok ombouwen inclusief bedrading.
bedrading moet iets gesoldeerd worden aan de astra bedrading.

complete wielnaven verwisselen en remmen en schijven van de vectra/calibra v6

vraag remschijven zitten helemaal niet vast.
zitten allleen vast met een klein boutje en de rest houd de velg hem vast.
heb rond om schijven vervangen en ze kunnen best heel erg vast zitten (roesten).
mijne met een moker met rubbere dop er af geslagen.

he geen gezeur over vonkentrekkers he.
ben er zelf ook 1.

is allemaal te doen op een krik. zelf ook gedaan.
1x verlagen alles los gehad
1x stabilisatorstang rubber vervangen

18mm, weet het voor 90% zeker.
22mm is volgens mij alleen op de 2liters gezet.

ja maar dat is bij een G
of het ook anders kan weet ik niet, maar zit nu wel dicht bij de waardes.
bij 210km per uur op mijn teller rijd ik 200 volgens tom tom.
ps gemeten in duitsland.

astra f hebben we het over he.
toerenteller= opcom er op en je kunt het digitaal uitlezen met de moter aan en dan er op drukken.
km teller= 120 rijden en dan er op drukken.
benzine meter= compleet vol gooien en dan even wachten als die op contact staat en er op drukken.

km teller is dus het moeilijkste.
heb er nog een afwijking hoor. als ik op de tomtom 120 rij dan geeft de teller net geen 120 maar zit wel in de buurt.

[Auteur]

Berichten