Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij het vervangen van de draagarmen, had men die roestschade moeten zien!
Maar nu moet de hele subframe eens worden bekeken, word het vervangen of plaatselijk herstellen door laswerk.
Als dat maar een klein deel roest is, zou ik het laten herstellen door laswerk.
Het valt nog wel mee, maar verder door rijden is niet verstandig!
Mooi om te zien, dat de Senator beetje bij beetje af komt!!
Uw geduld word beloond!!
Ga zo door!! :toppie: :good-job: :pics-please: :happy02: :happy02:
Is wel een beetje laat,…………………………………………………….. Maar die pluggen zijn goed!
Net als de rest kijk ik hier niet meer zo vaak, en bekijk dan alles.
Maar de zaak is al gemonteerd?
YUUUUUUUUUUUUUUUUPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP, Dat is een GT/E velg van de Opel Manta-B GT/E. :toppie: :good-job:
Mooi!!
Dan nu met de dash in de hand, en dan passen maar.
Kijk eerst ff of de ophangpunten overeen komen.
De motorcode staat onder de vierde bougie, op het horizontale vlak.
Goed schoonmaken, schuren en je ziet het C16NZ. En het motornummer.
Het is een monopoint injectie, je ziet de injector op in het midden op het potje zitten.
De motor is behoorlijk vervuild!! Wat een zwarte drap!!
Om welke 1.9 gaat het, is het de 1.9 N, 1.9 S, of de 1.9 SH?
De kleppen al eens gesteld van de 1.9 N en of 1.9 S?
De 1.9 SH heeft hydraulische stoters.
Je zou ook een compressietest kunnen doen, weet je ook meer.
En wat is de kleur van de bougies?
De benzinetank al eens gereinigd?
Wat? Ridex, Alkar of Abakus?????
Koop dan goede gebruikte van een A-merk, die geven véél beter licht en het lichtbeeld op de koplamptester bij de APK is dan ook goed.
Die goedkope zooi geven in de regel altijd slecht lichtbeeld op de koplamptester, en de behuizing is van dat goedkope kunststof.
Ik spreek uit ervaring, koop dan liever een gebruikte set van een A-merk!
Witte aanslag op de olievuldop? Komt van korte stukken rijden, condensvorming met wat olie krijg je witte aanslag.
Ik zou maar niet meer mee gaan rijden met die waterlek, je hebt nog geluk gehad.
Als de waterpomp lekt tijdens het draaien, dan kan het zo maar echt lek raken en als dat onderweg gebeurt……………….
Kan ook een slang zijn die bij de slangklem wat lekt, zeker als de slang op aluminium deel vast zit.
Remlichten en de achtermistlichten hebben een lamp van 12V en 21 WATT, zijn dus gelijk in lichtopbrengst.
Ik kan me voorstellen, dat je dat niet voor elkaar krijgt.
Want het is bijna? niet te zien dat de achterlichtplaat er af kan.
De zes zelftappers er uit, dan zeer goed kijken……………………
Dan zie je een naad die rondom zit, jawel de zaak kan uit elkaar.
Goed lezen, goed nadenken, tot tien tellen en…………………… en…… TJAKKA…. je hebt het door.
Stukje huisvlijt, oftewel een Opel Manta fan heeft de standaard grille, naar eigen smaak aangepast.
Altijd leuk om dan de reacties te aanschouwen. :happy02:
Er zitten diverse gaten in een motorblok, en jawel ook af de OPEL fabriek.
Was daar een drijfstang, die wat frisse lucht wou opsnuiven??………………..
Altijd klote als je dat mee maakt………………………….
Is het de 25E?
Daar zijn pluggen voor. Die komen in die vierkant gat, en dan moet je een ronde gat maken in het plaatwerk. In die plug draai je een carrosserieschroef, aandraaien en vast. De Opel Manta-A GT/E had ook die plug met de voorspoiler. Een foto zegt meer dan duizend woorden, en het verhaal is dan ook duidelijk. Maar helaas geen foto van zo`n plug.
De motorkap hoort er origineel niet op, af de Opel Fabriek.
Er hoort eentje te zijn met één cenrale ruitensproeier, maar alleen een kenner ziet dat.
Hallo, plaats ook eens wat foto`s van je Opel Manta-A. Altijd leuk om te zien.
Je wilt de Manta opknappen, en een mooier geluid geven.
Dat opknappen is dat het plaatwerk, lakwerk of het technische gedeelte?
Voor een mooier geluid en als dan ook nog eens je uitlaat slecht is, koop een SIMONS/JETEX sportuitlaat. MOOIE SOUND!!
Een dubbele WEBER op de CIH? Dat word zoeken als je het gebruikt wilt hebben, zeker met 1 dubbele WEBER carburateur.
De set dubbele WEBER`S zijn gebruikt hier en daar nog wel te vinden, hier even een oproep plaatsen en ook op dat gezichtboek. ;-)
:pics-please:
Die CIH Opel motoren, 1.5, 1.6, 1.7, 1.9, 2.0, 2.2 en de 2.4 zijn aan de buitenkant gelijk.
Vliegwielen, kopp.sets, versnellingbakken passen zo van de een op de andere.
Maar bij de 2.2 en de 2.4, 8 kleppers zitten de inlaatpoorten hoger.
Vind maar eens een verse frisse 2.2 of 2.4!!
Koop liever de 2.2 dan de 2.4, de 2.4 is niet bullet proof, o.a. de zuigers zijn zwak bij sportief gassen.
Anders koop je de 2.0 16V TURBO van FORD, de bekende COSWORTH motoren, gelijk af fabriek 200 PK.
Koop dan ook de 5 bak er bij.
