Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hmmm… dat is mooi kloten dat ik daar nu pas achter kom,
en wat is goed voor het optrekken dan, spaghetti spruitstukje en afgedraaid vliegwiel?
ik begin te begrijpen dat ik beter voor een andere motor had kunnen kiezen, ofniet?
maar de gewichtsklasse is ideaal voor mij zo, paar kilo erbij en je zit weer een klassen hoger.
en nu kost het me aan wegenbelasting echt geen ene drol en verzekering ook is ook niet superduur ofzo,
maar hoe kan ik mijn koppel verhogen in mijn auto?
zo klein mogelijke velgjes??:o beetje jammer want ik heb al 17 inch….ik weet het niet meer nu, dus als iemand een idee heeft hoor ik het graag…..
Passen deze nokkenassen op een 1400 en 1600 blokje? En wat zouden de effect hiervan zijn in de lage toeren bij een 1400 blokje? Als het een beetje leuk spul is heb ik er namelijk wel belang bij. En wat zou een leuke advies prijs zijn volgend julie?
Sorry voor al de vragen, ben een noobie…:P
Schrick 280 graden nokkenassen zijn onderweg, powerbox van crooke is ook onderweg, vliegwiel word afgedraaid nu op dit moment, flenzen van spaghetti spruitstuk en uitlaat zijn klaar, spruitstuk en uitlaat zelf begin ik volgende week aan. En dat alles is bestemd voor een 1600 blokje die ik een dezer dagen van de sloop haal, dit alles moet toch wel een leuk aantal PK’s op gaan leveren,
Auto word ook nog zo licht mogelijk gemaakt en ik ben van plan iets leuks te doen met de achterklep, het is dus vanaf nu een project auto en er word niet mee gereden,Wie hier kan een beetje mooi booskijkers aan mij motorkapje lassen?
Ergens volgende maand als ik zelf verschil kan zien met nu plaats ik foto’s van voor en na.
Wat kosten dyno testjes eigenlijk, ik wil de voor en na PK’s ook wel weten…
Greetzking:
prima, hartstikke mooi. Regelel julie dan de keuring en bouwen julie dan de hele rommel bij me in? Dan vind ik het prima hoor, :angel
Tot die tijd blijft de 1400 erin en probeer ik die een beetje op kracht te krijgen met onderdelen die ook op een 1600 passen aangezien dat er 1 op 1 is past is dat nog wel te doen voor me,
@dominic, bedankt voor de velgen info. Mijn velgen zijn al gekocht. Ik hoop toch echt dat ze wel passen, en anders maak ik ze passend. Vind er wel een manier op,En wat voor ET waarde heb je eronder zitten dan?
Ik heb namelijk velgen met ET 42. Maar die passen wel denk ik,als ik morgen genoeg tijd heb gaat morgen het oude spruitstuk van de auto af en maak ik een mal voor het spaghetti spruitstuk,
om mezelf kosten te sparen zat ik eraan te denken om er 2 te maken en dan 1 te verkopen, zo heb ik zelf weer een gratis spruitstuk:o
omdat ik toch wel voor de dikste versie ga pak ik 55mm RVS. hoop dit spruitstuk wel in een uurtje of 8 klaar te hebben,en de uitlaat las ik ook helemaal zelf maar heeft iemand een idee wat voor eind demper ik moet hebben?
ik heb namelijk geen zin in zo’n keine auto die een hels kabaal maakt, gewoon een leuk geluidje maar meer niet.
@corsaboy, je hebt inderdaad gelijk dat opel geen standaard tigra velgen heeft in 17 inch, maar wel in 16 inch…
maar dan zitten er gewoon normalen banden op, de velgen die ik koop zitten low profile op.. en dat scheelt ook weer neem ik aan?maar komt het er nou op neer dat ik helemaal niks aan deze velgen heb?
of zal ik een aantal dingen moet aanpassen aan zodat de velgen passen?
ik was wel van plan om een schroefset te kopen voor mijn tigra om hem toch een klein stukje lager te krijgen,
maar dat zal dan mischien dus wel niet meer lukken?
maar er is ook eigenlijk weer niemand die mij dit met zekerheid kan vertellen denk ik?de velgjes waren duur zat en ik zal zoveel mogelijk moeite doen om ze gewoon te kunnen monteen,
de velgen zijn pas hier over 3 week maar ik hoop echt dat ze passen, desnoods moeten er spoorverbreders onder.
of weet ik veel wat, maar die velgjes moeten gewoon onder mijn auto passen… gaat wel lukken hoop ikik heb net even gauw alles gechecked,
opel levert zelf standaard sportvelgen voor de tigra en die hebben ook ET waardes van 42 en ook nog hoger, tot 49.dus de velgen die ik wil kopen gaan er zonder moeite onder(ga ik van uit)
site: http://www.irmscherbenelux.nl/Folders/i305244_Tigra_0699_NL.pdf
oke, even over de ET waarde.
ik heb zojuist op marktplaats velgen gekocht met een ET waarde van 42.
deze zouden in princiepe zo onder mijn tigra moet passen neem ik aan?
en past het niet zou er een schroefset onder moeten waardoor de velgen alsnog passen?als ik een 1600 blok inbouw, krijg ik dan problemen met de APK keuring elka jaar of maakt dat niks uit?
aangezien een 1600 blok er dus zo 1 op 1 in te bouwen is dat denk ik de beste optie om wat meer Paardjes te krijgen,
dan laat ik de motor eerst voor wat het is in de auto en koop ik een 1600cc blok en haal die eerst compleet uit elkaar op de werkbank.
tegen de tijd dat het blok dan klaar is is die auto ook al helemal klaar, en kan het blok de auto in.ik ga in dit topic gewoon verder met mijn project en hou julie overal van op de hoogte.
heel bruut, erg leuke projecten staan er ook op…
allen zelf begin ik hier echt niet aan, als ik daarmee begin rijdt die auto van me echt nooit weer.
de inbouw va een 1600 cc blokje is een heel stuk makkelijker neem ik aan?
en dat is toch ook alweer een leuke 15 pk erbij dacht ik zo?
ik ga eerst maar eens even bumpertjes halen, lampensetje is al besteld… en dan gaat de auto naar de spuiten en in tussentijd kan ik mooi velgjes zoeken en een andere voorruit(oude zit een barstje in)ik denk dat het slimst voor mij is om eerst de motor die erin zit aan te passen met powerbox, spaghetti spruitstuk, en het hele blokkie maar eens een beetje verversen, alle filters, bougies etc. etc.
als ik er dan zat van ben dan word het eens tijd voor een anders blokje, een 1600 blokje en als ik denk dat het me lukt gaat er een 2.0 blokje in.
bedankt voor al julie hulp, ben hier al een heel stuk wijzer geworden king:
EDIT: ik las hier op het forum dat er iemand is die erg net werk afleverd met het lassen van booskijkers op tigra motorkappen? wie is dit en wanneer kan hij dit voor me doen?
oke, dus een leuk koppel krijg je niet uit een 1.4 blokje.
Ik plaats van een 1400 of 1600 blokje te tunen kan ik beter voor een 2 liter blokje gaan en die dan nog een beetje aanpassen. Maar is een 2 liter blok gewoon zo 1 op 1 over te zetten in mijn tigra en wat kost dat geintje me?Project weetjes;
* volgende week zaterdag bodykit halen,
*over 3 week velgen halen OZ racing 17 inch
ET waarde weet ik zo niet maar is dit heel belangerijk?* over 5 week gaat hij naar de spuiter, word zwart gedaan dus ik weet niet hoelang het duurt.
Kofferbak, dak en motorkap worden mat-zwart en de rest van de auto word metallic oranje.Motortuning en dergelijke begin ik pas aan als hij aan de buitenkant weer knap is, of dat handig is om als laatst te doen kom ik dan wel achter(ik denk het niet, maargoed)
Oke, dat 63,55 mm te dik is zou best kunnen, maar waarom?
En welke diameter moet ik dan wel aanhouden,
En als ik me motor lekker een beetje opfok, hoeveel kilometer per liter zal die nog lopen? Als iemand een site voor me heeft over het opfokken van tigra’s hoor ik het graag.Greetz
daar was ik weer, ik heb de hele dag dingen uit zitten zoeken,
de 1e grote vraag:
heeft het zin om een 1.4 blokje helemaal te verbouwen of krijg je daar nooit leuke pk’s uit?
is het erg veel moeite om een 1.6 blok in mijn auto te leggen?
wat moet ik daar allemaal voor aanpassen?
het blok wat er nu in ligt heeft ongeveer 180.000 gelopen,
ik wil dan een wat nieuwer blok erin leggen met een powerbox van crooke
het filter wat standaard op de powerbox zit, is die goed te gebruiken of kan ik dan beter alsnog een K&N filter nemen?
http://shop.crooketuning.nl/ik ga zelf een spaghetti spruitstuk maken, ik wil wat meer kracht hebben in de lagere toeren dus dat word een 4-2-1 spruitstuk.
de uitlaat maak ik ook zelf, dat word 1 recht stuk RVS met een sport eind demper. zonder kat vervanger of weet ik veel wat,wat voor diameter RVS advideren julie mij voor de uitlaat,
de uitlaat moet dus goed werken voor mijn 1.4 blok, en als ik later over ga naar een 1.6 moet hij daar ook lekker op lopen.
3 inch(63,5mm) vind ik een beetje aan de grote kant, maar als dat de goee maat is ga ik daar voor.en weet iemand zo de velgensteek voor mij?
zelf dacht ik dat dit gewoon 4X100 was, maar een beetje zekerheid kan nooit geen kwaad.
ik weet da ik veel vragen stel, maar alvast bedankt voor julie hulp.
@1985, nokkenas begin ik liever niet aan. dat word me net even te gevaarlijk, daarvoor ben ik band dat ik het verneuk.
ik weet niet waar je vandaan komt maar als je me zou willen helpen ben ik je eeuwig dankbaar:worsgreetz jeroen
