origineel gepost door 2000
Morgen, eindelijk!!!!
Deze zijn echt mooi, zal wel een paar centen kosten :cry

het hart is ook niet van staal maar is nagemaakt van alu. moest zeggen dat deze en die 3 delige 400 velgen me favo waren. en die edeltrout apparaten zijn echt te bizar voor woorden. slaat echt nergens op. volgens mij pompen die gasten echt minimaal 50000 in een auto. vooral die tellerset was gaaf van die blauwe. km teller tot 260 en toerenteller tot 10.000tpm. het schakelmechaniek van die blauwe sedan met die 3delige 400 wielen was echt mooi om te zien en weet ook waar ze te koop zijn. kost echt iets van 5 a 600 euries :o ga me bedje in want ben kapot van die bloedhitte. ben helemaal verfikt!!!!!!!!

ja en ik ben er nog niet eens. moet nog de achterschermranden vervangen , en de reswielbak zit een gat in en dan nog onder de raamrubbers voor en achter. maarja wat wil je…… heb hem gekocht voor het luttle bedrag van 275 euro. ok er zit een hoop tijd in maarja t is je hobby of niet. en qua geld valt het ook reuze mee. ben geloof ik nu zo rond de 300 kwijt incl andere deur en motorkap dus t is nog altijd een cheapride. blokje heb ik al, moet alleen nog een koppelings setje zien te krijgen. want die erin zat was versleten. velgen heb ik ook al een hele tijd liggen . verbrede sr wieltjes rondom 8j . maar wat de kleur van de wagen gaat worden verklap ik nog niet, dat zullen jullie snel genoeg zien. morgen eerst naar sevenum en kijken of er nog wat leuks bij ligt. ga nu ff relaxen want daar ben ik wel aan toe.

zo vandaag weer wat gedaan , de bodem is erin gegaan linksvoor en moet zeggen dat dat voor geen ruk past. volgens mij hebben ze daar een mal van een mal van een mal van een mal voor gebruikt :thumbdown
maar goed na een hoop kloppen en slijpen en aanpassen zit ie er toch in. zondag de rest aflasssen en alles netjes afslijpen. hier alvast wat foto`s

waarvoor is nou zo`n bra?? voor steenslag neem ik aan? kan je beter meer afstand houden lijkt me? of zie ik dat verkeerd. bedoel een auto is een auto en je moet er wel normaal mee kunnen rijden. lijkt me ook dat als er zand of stof oid tussenkomt en t juttert lekker tijdens het rijden dat dan ook je halve motorkap kaal is. dan maar liever steenslag….

lijkt me echt leuk zo lekker te raggen met een rally bak. zeker als je ook nog eens mooie tijden rijd.

heb eens de ontsteking en verdelerkap van een oude peugeot 504 schoongemaakt meteen ook het benzine filtertje vervangen etc etc , gewoon even goed onderhoud want hij liep niet echt lekker en daarna starten en nog eens starten. ding helemaal niet meer lopen dus ik de pest erin :swear geen vonk etc , snapte er ff helemaal geen zak meer van.
nadat de accu leeggestart was nog even door lopen starten met de accuboost erop en nog steeds niks.
toen werd ik pas echt pissig want kon t op dat moment niet ff hebben. dus ik gooi de motorkap dicht en die valt niet in 1 keer in het slot. dus ik gooi nog harder die kap dicht en ik hoor KRAK. ik dacht dus wat is dat dan: de rotor lag nog in t randje van het spatbord……….:sleeping voelde ik me toen dommmmm zeg

hoe meer ik met deze bezig ben hoe meer ik zin krijg in de coupe. net de andere kant gelast en gedaan en alvast de bodem linksvoor eruit geslepen want die was beetje erg krokant. maar nieuwe rep deel is al binnen dus kan lekker aan de slag van de week. hier de :kewlpics

hier me pa die lekker aan t slijpen is en de plaatjes om te lassen op maat knipt.

en hier de fred flintstone modificatie……….. (mochten meer mensen deze modificatie willen U roept maar :D)

zo , zie dat jij ook lekker bezig ben :kewlpics ben blij dat er zoveel mensen zijn die ouwe opeltjes in leven houden. GA ZO DOOR!!!!!!!!:jerry

alles aansluiten , volgas starten en gas loslaten als het olielampje uit is. dan kun je hem meteen mooi reviseren. hahaha neehoor (grapje moet kunenn) zie dat je de beste tips al gehad heb hierzo dus ik denk wel dat het moet gaan lukken zo. gewoon geduldig zijn en niet te snel willen. vooral ff lekker wachten tot het tikken weg is en eventueel seal conditioner erin gooien van fortee: maakt alle oliekeringen weer lekker soepel want kan best eens zijn dat alles een beetje uitgehard is. is best spul en het helpt best wel en alle beetjes helpen!!!

zoals beloofd de nieuwe foto`s

zoals je ziet moet de bodemplaat linksvoor nog vervangen worden want dat is net gatenkaas :(

Me vriendin is ook ff lekker bezig geweest en zie hier het resultaat:

Voor:

en na de “behandeling”…..

tevens een paar spyshots van de nieuwe motor en bak voor de c1 coupe

getrag 265 met adapterplaat en vliegwielhuis ( huis staat niet op de foto)

:agent:agent:agent:agent:agent

was ook de bedoeling om hem als tijdelijke auto te hebben tot de coupe klaar is maar loopt iets uit de hand met het opknapwerk… ach als ie klaar is heeft me vriendin een leuke auto. kan de starlet weg. zijn nu aan het afkitten en daarna maak ik de hele carroserie kaal. vanavond weer foto’s. en bedankt voor de positieve reacties!!!! dat houd de moed erin!

zo net thuis van een verjaardag maar toch nog ff foto`s plaatsen van de kadett. alles staat nu dus in de epoxy.

zo heb precies rond middennacht de spuitcabine verlaten. neusje staat in de epoxy. niet slecht voor een eerste keer. morgen (eerder straks) alle naden kitten zoals het hoort en daarna in de grond zetten. lekker bezig. post later op de dag wel weer foto’s. ga nu lekker maffen.

ergens op de sloop uit een kadett slijpen misschien een optie???

nee wil dit gewoon een 1200 houden. dit is leuk voor dagelijks. lekker zuinig etc. me c1 coupe met c20let fase 2 is me andere project dus hard gaan doe ik daarmee. iemand nog een keienvanger van een c2 of een koppelingssetje 1200? zoek tevens nog chrome voorbumper met steunen. kleur weet ik inmiddels al maar dat hou ik nog als verrassing. raden mag maar je ziet het vanzelf. eerst nog achterwielranden inlassen en bodemplaat lv vervangen.

zo damn , hoe wil je daar nog bredere banden onder kwijt??? echt een sick apparaat dit. sorry van het misverstand laatst ( je weet t vast nog wel ) in elk geval gefeliciteerd met je overwinning!!! :thumbup
ps: wat voor merk metertjes heb je? zien er wel vet uit op die foto van je interieur.

van t weekend weer veel gedaan.
was toch te warm om in de zon te zitten dus ff lekker er tegenaan gegaan.
alles uit de motorruimte gedemonteerd en alles wat rot was weggehaald en nieuwe stukken erin gezet. was meer werk dan verwacht maarja dat is altijd…… ook meteen een blok met bak opgehaald waar dus compleet de koppeling van weg is :swear en tevens is zowat iedere kering en pakking lek van het blok :swear.
tevens was ook de keienvanger compleet weggerot en zat in elkaar.
wou t eerst repareren maar met schuren kwam van alles tevoorschijn dus maar meteen eraf gehaald.

dus als iemand een keienvanger heeft of een koppelingsset voor een 12s U2U me dan even en als je een mooi prijsje heb kom ik t halen.

zou zeggen kijk wat je ervan vind. en als je advies heb etc hoor ik het graag.

kadett c c20let rond de 240 ( teller gaat niet verder dan 200)
bmw coupe 255 op de teller
suzuki gsxr600 285 op de teller ( zal denk ik nog geen 250 echte km zijn)
corsa a tr 13nb 190 op de teller
manta gsi 210 op de teller
aston martin v8 vantage (van klant) 270 op de teller ( ging nog wel harder maar weg raakte op)
mercedes e55 amg (my99) 260 op teller
mercedes e55 amg (my05) 280 teller
opel speedster 210 op teller
porsche cayene v6 210( zwabbert aan alle kanten)
en the sickest at last…..

kawasaki zx12r met chip en titanium uitlaatsysteem 326 op de garmin :o

en nog wel meer auto`s maar dat is niet interesant
al hoewel ik volgende week zaterdag met een porsche 911 rs 3.8 ga rijden…….

bedankt voor de reacties, heb het topic bekeken en een u2u gestuurd , tevens ook een mailtje naar bs autotune want iets zonder rotor is beter lijkt me , weer een slijtagepunt minder…..

en als je spoelt , ook meteen een nieuw olie filtertje monteren:D

je motorblok ff goed schoonspuiten aan de buitenkant zodat je goed kan zien waar hij lekt, na t schoonspuiten ff stukje rijden en meteen de brug op. kan je het zo achterhalen.
motorflush van forte bebruik ik soms wel eens op me werk. werkt best goed voor aanslag en dergelijke in t blok. heb ooit eens een blok gespoeld voor ik het uit elkaar haalde en de kop en dergelijke was gewoon helemaal blank allu. dus het reinigt wel al moet je er geen meter mee gaan rijden want t is dan zo dun als water. tis gewoon een goede interne reiniging en meer niet.

vanmiddag even de motorruimte ingespoten met biturbi reiniger, goed spul!!!:vertag en vervolgens goed afgespoten, kan nu lekker lassen en werken eraan zonder dat alles zwart word van het vet.

heb geen zin om de vooras en de achteras en dergelijke aan te moeten passen. bedoel die andere coupe van mij kost al geld zat. onlangs een c20let met nieuwe kop en turbo gekocht incl getrag 265 bak etc etc. want denk niet dat je zo`n c20ne blok er zo ik kan hangen met 1200 asjes voor en achter.

die rekord staat in een ouwe flash, heb trouwens tijdje terug gebeld voor dat blok maar dat is not done, hij heeft wel een adapterplaat zodat je er een bepaalde soort bak achter kan doen want zo`n viperbak is niet te betalen. er zit ook geen stuurapparaat bij of wat dan ook. blok weegt geloof ik 230kg ofzoiets dus dat is aardig wat. denk wel dat je een giga tunnel nodig heb.( denk ook een giga achteras)

staat er trouwens niet een foto van een kadett met rover v8 met flipfront op een of andere opelclub site???
en anders een amg v8 ofzo van een oudere e55 amg , 1999 ofzo…. of de versie erna MET compressor.

oja morgen staat er een aston martin v8 vantage op de zaak, dat blok ligt lekker laag met die drysump. is lekker smal, hoogtoerig etc etc , zal morgen ff foto maken en miss wel ff een filmpje met sound erbij king:

[Auteur]

Berichten