Sinds gister weer voor de deur:

Hij is weer bijna perfect, rijden was heel even wennen. Maar voelt nu weer super vertrouwd. :wub

Polijstbeurtje en een DLT behandeling van het achterscherm hebben wonderen verricht, evenals een setje nieuwe bougies. Verder heb ik het passagiersraam weten te fixen en de wielen gebalnceerd en het de snelheidmeter vervangen!

Hij is nu eigenlijk zo goed als af, mist nog 1 stripje, een nieuwe kentekenplaat en er moeten nog een paar gasveren op.

Het blijft een schoonheid :angel

Langzamerhand lijkt het toch wel een beetje mee te vallen,
Er is wel schade maar niet zo extreem dat hij echt “Loss” is. Kosten zijn er wel, en die komen voorlopig voor mijn eigen rekening. Ik had besloten hem op te knappen, domweg omdat de auto verder echt niks mankeert. Er is al veel aan vervangen, dan kan dat laatste beetje er ook nog wel bij.

De Calibra rijdt prima, ziet er te blits uit. en Ik voel me bijna de koning van de weg. Toch is het niet echt helemaal mijn auto. De Astra was optisch en technisch meer dan perfect. Kwa bruikbaarheid en kosten steekt hij hoog boven de Calibra in het voordeel uit.

Een zoekfunctie op het forum is een echte uitkomst,

Net eindelijk mijn radio goed aan de praat gekregen. Draadjes kwestie en een kapotte Mute-remote.

Rijden doet hij eigenlijk best prima, enkel moet de wieltjes ff gebalanceerd worden.

jammer geen kenteken, misschien getuigen?

Waarbord fonds? camera’s langs de kant van de weg?

Zelf niks?? Dat is het belangrijkste he!!

Wij hadden niks, alle 4 stapten zonder moeite uit, hooguit flinke schrik omdat je dat op je af ziet komen en je geen kant meer op kan.

De enige getuige die stopte vroeg of het ging, en reed daarna door. Zwarte Peugeot 406 coupe met kenteken beginnend met een Z de rest weet ik niet meer. Camera’s staan er niet, hooguit het tankstation en een flitspaal verderop. Ik acht de kans erg klein dat daar iets uitkomt.

Hij is denk ik ook nog wel te repareren, al loopt het bedrag al vrij hard tegen de dagwaarde aan, en dan gaat ie loss.. Eerst kijken wat de verzekering doet, en dan maar zien hoe hij weer te fixen is.

Hoe is je bumperbalk e.d.? als die krom is heb je helaas(nouja helaas) een schade calibra. Maar met deze opzet is de wagen vele malen mooier!!!

Succes met je nieuwe ride

Ik had liever gezien dat ie helemaal origineel was, kapje en bumper hebben een keer een tik gehad.. Niets ernstigs maar dat is al jaren geleden. Balken en dergelijke zijn nog onbeschadigd. Ik heb inmiddels wat foto’s hij is nog niet gepoetst en er is weinig aan gedaan. Er zit inmiddels wel een radio in maar die blijft niet op geheugen..

Astra is afgelopen zaterdag platgereden.. :(

Tja.. En toen was die plat.. :(

Jongens.. Hoe bizar.. Koop zaterdag een Calibra, is s’avonds de Astra plat!?

Gewaarschuwd voor winters weer toch op pad gegaan. De verwachtte sneeuwstorm bleef uit, en de wegen waren prima begaanbaar. Mits natuurlijk aangepaste snelheid. Maatjes wilden graag met de Calibra naar een verjaardag in Purmerend. Ik besloot per astra te gaan. Die is een stuk veiliger, weet wat ie kan en er zitten winterbanden op. De heenweg, geen enkel probleem. Terug op ongeveer 10 minuten van huis op de N203 was het raak.
Met een sukkel gangetje op de ijsvrije linkerbaan gereden, de weg is onverlicht dus redelijk lastig te zien. Af en toe een vlaag sneeuw op de weg.

Zie ik voor me links een auto vanaf de andere rijbaan over de middenberm slippen, op mijn rijbaan. Ik rem, de auto rechts naast mij ook. De auto was te snel te dichtbij en ik kon er nog onmogelijk omheen. Keuze, of zelf over de middenberm schieten, de auto rechts rammen, of een snelle stuur beweging en hopen dat ik er doorheen kom. Ik koos voor dat laatste wat resulteerde dat ik net met mijn voorkant zijn achterscherm van de slippende auto ram…

Doorgeschoten naar de vluchtstrook en in diepe shock. Rijdt de des betreffende mettalic blauwe seat Arosa volgas in tegengestelde richting, (zaanstad) door! Kenteken niet kunnen lezen, maar er moet flinke schade aan zijn auto zitten want de klap was hard. Vervolgens uitgestapt, en de schade bekeken.

Voorscherm
Knipperlicht
bumper
Velg beschadigd
wiel staat een beetje scheef, en trekt naar links
wielkast kapot
auto kraakt als een idioot met inveren
auto zwabbert alle kanten op bij sturen…

Politie was vrij snel ter plaatse en we werden goed opgevangen. Ik ben nog lichtelijk gehuldigd door mijn maatjes, en heel voorzichtig naar huis gereden en de Calibra gepakt..

Daem.. zo oplettend, en dan gebeurt er iets waar je niks meer tegen kan doen :mad:

Dus.. als iemand in de buurt van de Zaan/Amsterdam een blauwmetallic Seat Arosa tegenkomt met linker achter schade, let me know..

Zucht..

Nu met winterwielen:

Ik heb ook een afwijking. De maat 185/55/15 komt aardig in de buurt van het origineel 175/65/14 terwijl er in de zomer 195/50/15 onder ligt.

Ik kwam er helaas achter dat mijn voorpijp gescheurd is.. Ik moet nog even kijken of ik hem kan lassen, of aan een andere pijp moet.. :S Maargoed het blijkt nog het origineel te zijn uit 95, en met 230k op de teller best knap dat ie er nog onder zit.

Ik dacht meteen bij het zien van de velgen aan een Vectra. Maar.. dat ze van een Tigra bleken te zijn wist ik niet. De vorige eigenaar had ze onder een Astra G, terwijl de banden maat gelijk is aan die van een F..

Inmiddels de 230k gepasseerd, schiet niet echt heel erg op.. Maar ik gebruik hem niet meer voor werk ver weg en studie kan ik ook beter met het OV af.
Van de week een setje winterwielen aangeschaft omdat ik toch 2 keer bijna van de weg slipte ondanks alle voorzichtigheid.

De Continental banden geven echt een extreem verschil ten opzichte van de Bridgestone zomer banden! Veel meer grip, soepeler en een stukje zekerheid. Ondanks alles blijft je met sneeuw en ijs toch voorzichtiger. Ik vond de wielen in ieder geval hun geld meer dan waard. En er zitten ook nog eens een knappe lichtmetaloos onder.

Vandaag ff wat foto’s geprobeerd in de sneeuw :wors:wors

Eindelijk! Die zwarte velgen konden echt niet meer :P

Maarree.. Nu nog een setje voor je pa scoren?

Nog ff een update,

de schoonmaak van het betreffende interieur en de schade bekeken,
Leek op horror, en ik ben het ook niet eerder tegen gekomen. Het was eigenlijk in een mum van tijd schoon.
Extractor moest ik nog ophalen maar kon het niet laten om alvast met de hand te beginnen om het ergste vuil eruit te halen.

Dus ik doe naar alle waarschijnlijkheid nog een stoom behandeling en met de extractor nog een rondje erover.

Zie hier in ieder geval de resultaten. Water was na 2! deur panelen.

Op de foto’s zijn de stoelen nog nat, de rest is al droog en alle vlekken zijn verdwenen!
Ik verwacht dat de stoelen ook wel bijtrekken.

Al met al een leuk klusje.

Opvallend hoe zo’n onopvallende auto weinig aandacht trekt!
Men hoort hem voorbij komen, met een irritante brom maar niemand weet wat hij gezien heeft?

Ze noemen dat tegenwoordig een Blinking-Grey Opel Astra in de papa-uitvoering!

Foto’s zeggen meer dan de auto zelf:

Verder zijn bij 228k de voorste schokbrekers overleden en kwam er een verrot wiellager aan het licht.
Nu is ie weer gefixed en kan ie weer even voort :)

Hoeveel werk is het trouwens geweest om de zijruitjes eruit te slopen? (met name die van het achterportier)

Aangezien ik ze ook zou willen blinderen, (A)

hebben niet zoveel opels staan hoor;laatste x dat ik er was hadden ze wel een paar corsa b en calibra’s.

Afgelopen voorjaar geweest, en daar hebben ze in mijn ogen toch echt wel 1 van de grotere voorraden aan Opels. Echter voor de jongste generatie Opels hadden ze weinig.

Ik vind 9 tientjes toch wel aan de prijs,
Ze zouden niet misstaan op mijn Astra..

Ik geloof dat je al een poging had ondernomen om het leer schoon te maken,
Misschien voor de bescherming:

http://www.meguiars.nl/forum/viewtopic.php?t=3876

Beetje rond surfen en misschien kom je nog wel wat meer handigheidjes tegen.

Ik ben van plan het interieur compleet te verkopen.
Het is echt als nieuw! enkel de voorheen bestuurders (nu passagiers) Heeft een lichte slijtageplek. (wat elke astra heeft)

Door de stoelen te wisselen voorkom je dat je door de stof heen gaat.

Vandaag is het project interieur alweer afgerond.

voor:

Na:

Het zit als gegoten :)

oh en nog 1 om het af te leren :)

Die wil je niet.

die roesten harder als een tot ’96 model…

Willem

Enkel het interieur, maar ook die stoelen zijn niet van een bijstere kwaliteit.

Tuurlijk zou ik ook de luxe van een edition of cdx willen hebben. Maar wat er niet op zit kan natuurlijk ook niet stuk! En, ik ben alang blij dat ik CV een schuifdak en stuurbekrachtiging heb.

Ik vind het zonde dat het merendeel van de duizenden Astra’s gewoon als ragbak wordt gebruikt. Hoewel, een knappe Astra dan des te meer op valt!

Kwa roest valt het me erg mee. Veel jongere auto’s vertonen meer plekjes. Ook menig astra is er ernstiger aan toe. Aan de binnnezijde van de motorkap zijn twee gaatjes gerot, die zich gingen uiten in twee minime stipjes op de motorkap. Helaas bij het behandelen ontstonden er twee gaatjes ter grote van een pink. Inmiddels is het behandeld.

Verder op een paar plaatsen waar beschadigingen zijn geweest, zoals aan de binnenzijde van de dakstijl, boven het kleine achterportier ruitje. Daar roesten ze eigenlijk ook allemaal, omdat bij het sluiten van de portieren dat deel vaak de carroserie raakt. Hetzelfde geldt eigenlijk ook voor het punt waar de kentekenplaatverlichtingsbalk de achterklep raakt. Er gaat vuil tussen zitten en daar komt door het dichtslaan van de klep het kunsstof ook tegen de lak. Hier roessten ze ook vaak. Mijne heeft wel een beschadiging maar dat is bijgewerkt.

Die laatste foto, had ik de auto al ruim 2 maanden niet gepoetst en ook al een week of 4 niet gewassen. Het was mooi weer en wilde het doen, maar de wasbox was defect. Paar uur later evengoed de auto gewassen.

De echte glans en hele donkere kleur verdwijnt wel na een week regen, maar je kan nog altijd zijn dat ze behandeld zijn. Ik gebruikte ook wel eens trim detailer van Megs.

Ik ga ze eens goed ontvetten en de siliconnen verwijderen en dan wss voor Trimrestorer van Poorboys.

Interieurtje is gedemonteerd en ligt achterin. Staat te wachten op een flinke sop beurt en kan dan in de auto.

Ik zou zeggen op naar de 3ton met je wagen.

Dat gaat hij naar alle waarschijnlijkheid niet meer halen. In ieder geval, niet met mij als eigenaar. Misschien degene die hem zal exporteren over een aantal jaar. Ik doel op de 250k dat moet met 2 jaar zeker op de teller staan.
Er staat namelijk al een Astra G SW 1.8 16v op G3 in de wacht.

Dat vlekje bij de wielkast is geen roest, maar een klodder tectyl, er zit wel een minimiem roest stipje op de dorpel, maar dat komt van buitenaf. Wordt komende week weer behandeld, net als twee puntjes in de motorkap.

Bekleding die er inkomt (Bijna alles is erruit, alleen nog de achterbank en 1 deurpaneel) Is van een F2 MY95 (Volgens mij uit een club comfort)
Ik had liever MY97 gehad, maar dat is bijna niet te vinden.
Ik ben allang blij dat ik voor het eerst een onbeschadigde set heb gevonden!

Op mijn Bumpers smeer ik trouwens bumpercare van Autoglym (is al heeeeel oud) Of Nxt-protectant van Meguiars. Dat laatste gaat ook op de bandjes.

Nog even een front pic na een Meguiars beurtje:

Ik kocht de astra met de standaard velgen en continental bandjes. Niks mis mee, maar de achterste twee waren aan vervanging toe.

Ik heb toen voor 130 euro een setje lm’s met 14 inch Barum Bravuris bandjes kunnen kopen met 7mm erop. Gokje gewaagd en kan niet anders zeggen dat het prima bevallen is. Ik heb ze uiteindelijk voor 150 euro en bijna een jaar sturen van de hand gedaan.

Kocht een setje velgen met dunlop sports, en P6000 bandjes. Helaas bleken beide niet bevallen. Dunlop waren bijna glad en konden na een regenbui bui niks meer hebben. De p6000 waren nog niet gecupt, maar hadden ook niet bijster veel grip. Nadat ik van de weg geslipt was met een partij regen besloten op zoek te gaan naar nieuwe banden.

Uiteindelijk een investering gedaan van 4 nieuwe Bridgestones Turanza’s in de maat 195/50/15 (195/55/15 scheelde 50 euro per band!)
En bevalt meer dan perfect! Veel grip, en ook bij nat weer prima band. Ze zijn stil en slijten niet heel hard (alleen voor vanwege rotte draagarm rubbers)

Slechts 12 euro duurder dan Firestone’s (Die ook redelijk zijn)

Ik ben ook student, maar ik merk dat goede banden echt wel belangrijk zijn!

Eindelijk een pic met:

Fiat Marea Achter-Wisser
Sebring brulpijp (erfenis)
Bridstone Turanza 195/50/15 banden

Spoiler moet nog gespoten worden en zal komend voorjaar gemonteerd worden.
Vauxhall grill is gecanceled

[Auteur]

Berichten