Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nog een opmerking, hoe schuren jullie metaal?
Iemand ervaring met die flexibele schuurschijfjes voor op de slijtol? Ik kende het nog niet, en werkt echt super, had in een paar min alles blank geschuurd met 2 schijfjes korrel 60, 5 euro per 5 :P bij de lokale bouwmarkt
origineel gepost door Arjen
Hallo,ziet er goed uit. Zeker als het de eerste keer is. Even een algemene opmerking; ik zie veel op het forum dat de complete spatbordrand er in wordt gelast. Het is beter dat maar een klein stuk wordt gebruikt. Bijvoorbeeld een paar centimeter. En ook de ronde vorm volgen.
ja dat is een fout geweest van me, toen ik de boel eruit geslepen had, dacht ik waarom haal ik er zoveel uit :hmmz
en toen kwam er net een collega van een andere vestiging langs, en die zegt me; waarom slijp je er zoveel uit, paar cm is genoeg….. gvd hij had het al vaker gedaan….de andere kant maar “beter” doen, lijkt me ook makkelijker om alleen de onderkant van de dorpel weg te slijpen, omdat met de bovenkant niks mis is, of niet?
Zo van het weekend druk geweest, en 1 kant is klaar nu. Moet van de week wel weer werken maar de auto mag nog ff binnen blijven staan, ff wat naden afkitten en de boel in de menie zetten.
Dan tijd vinden voor de andere kant, en daarna de motorruimte spuiten, zit eindelijk een beetje vooruitgang in, soms moeilijk om door te gaan, en toen ik alle roest weer zag, vroeg ik me af waar ik aan begonnen was….. maar ik ga door hahaextra laagje menie kan nooit kwaad
alle griptangen geplunderd uit de werkplaats
meteen hele voorkant maar kaal geschuurd
Bovenkant nieuw gemaakt uit 2 plaatjes, had ook een nieuwe deurstijl, maar die pasvorm leek nergens op, en een nieuw kapje natuurlijk
hele hoek nieuw gemaakt
laagje zinc erop, lijkt al heel wat :)
ik ben tevreden tot zover, wel wat beginners foutjes gemaakt met het pas maken van de dorpel, maar het is goed gekomen.
En ik was er van uit gegaan dat de dorpel perfect zou passen, maar moest hem aan 1 kant nog best een stuk uit elkaar buigen.
De andere kant zal me makkelijker af gaan nu :)Groeten!
Ach ff foto’s uploaden, zo gepiept.
Opbouwende kritiek op mijn werk mag, wil graag leren hoe ik het beter kan doen.
Iets te groot uitgeslepen vond ik zelf…
Nog verder aflassen?
Moet ik nog aflassen, maar vind het zelf aardig netjes
Niet helemaal orgineel meer maargoed…
wegslijpen
Hier ben ik geeindigd
Zo de overgang maken?
Morgen weer verder :)
Nog iets wat ik wil weten, in welke volgorde zet ik de bodem en wielkasten in de lak?
Nu doe ik;
– over de lassen zincspray, afkitten, dan alles in de menie, en hieroverheen wil de bodyshutz doen, moet ik daar nog lak overheen doen?Na het weekend meer foto’s.
Groeten!
nice pictures! Strak werk :)
heb de eerste wielrand erop zitten, was wel lastig allemaal voor de eerste keer….. als ik de andere kant ga doen ga ik de binnenwielrand ook helemaal vervangen denk ik…. maakt het een stuk makkelijker.
En heb hem overlapt op de bestaande plaat, niet echt goed ik weet het, maar het werd me iets te lastig allemaal, is ook de eerste keer zoiets voor me.
Alle stukken onder de dorpel zijn hersteld nu, en de dorpel kan er morgen op, dan de deurstijl boven fixen, en een nieuw kapje erop zetten, dus heb ik van het weekend pas 1 kant van de auto klaar….. maarja leerles he :)Zal van het weekend wel foto’s posten
origineel gepost door Automatic-freak
-Dorpels aanlassen bij de originele puntlassen is het beste (daar waar het deurrubber normaal zit).
Hey, bedankt voor je informatie!
Ja dat begrijp ik, maar ik bedoel de overgangen die vanaf de puntlassen naar buiten gaan.
De 2 overgangen voor en achter aan het bovenste dorpel deel.
Lastig uit te leggen, maar ik kom er vast wel uit.Het echte werk is nu begonnen, ben deze hele week vrij, en probeer zoveel mogelijk te doen.
Heb de auto helemaal leeg nu, en hij staat op 2 wielheffers (daar tillen we normaal trailers mee op), echt perfect werken!
Er zit toch meer laswerk aan dan gedacht, probeer deze week de bodem, dorpels, wielranden, deurstijlen klaar te krijgen…..
Morgen begin ik aan 1 kant met het wegslijpen van een wielrand, dorpel, en deurstijl…. is voor het eerst dat ik het zo groot aan ga pakken, vind het spannend haha.de foto’s waar ik nu ben:
vakwerk, de wielrand leek best goed, maar bestond voor het grootste deel uit plamuur :wors
een stukje vakwerk van de vorige opknapbeurt
1 stukje heb ik al gedaan… raaraa
Nog genoeg te doen dus! Zit nog met een paar dingen in m’n maag, hoop dat iemand wat tips wil geven;
– De haakse rand aan de binnen wielrand is niet helemaal compleet meer zeg maar… kan ik de rotte randjes wegslijpen, en dan stomp aan de nieuwe wielrand lassen (van binnenuit)?
– De nieuwe wielranden zijn nogal royaal op maat (bovenkant), zet je de hele wielrand erop, of maak je hem kleiner?
– Komt de nieuwe wielrand gewoon over de bestaande plaat heen (bovenkant), of gat op maat slijpen en perfect passend erin lassen? en moet ik het aflassen, of punten om de zoveel cm?
– Dan de dorpels, waar kan ik het beste de overgangen maken aan de bovenkant (stuk onder de deur), gewoon de lijnen van de nieuwe dorpel aanhouden? Beetje lastig uitleggen :hmmzEn weet iemand zo in welke topics goede foto’s staan van de klus die ik nu ga doen….. heb al veel geleerd van topics hier :)
Zo dat was het voor nu, eind van de week weer een update.
Groeten!
zo mijn laatste foto’s , zijn er wel veel :P
lekker stevig, en wat meer gewicht achter :P
figuurzagen, leuk om te doen :)
accu achterin, en een stabi stang tussen de wielen
Voor de luidsprekers, bovenkant is nog niet af.
Mijn gereviseerde SEH die al een tijdje staat te wachten
Asje weer mooi, heb er alleen nieuwe remmerij en nieuwe keringen in zitten.
Waar is dit voor, en moet het er weer op?
Wou het eerst zo gaan spuiten….
Maar dit was makkelijker (zit wel grondverf onder hoor)
Na 3 maanden niks aan de auto gedaan te hebben, er toch weer zin in gekregen, gelukkig :)
De vloer is hard nu, kofferbak bijna, achteras is gespoten en zit in elkaar, en ben nu bezig met wat hout werk, en heb de accu achterin gezet.
Hout is nog niet helemaal klaar, volgend weekend ga ik er mee verder, alles passend maken, zodat ik het kan bekleden dat is nieuw voor me :hmmz
Als dat klaar is, haal ik de achteras er onder uit, en maak ik het laatste laswerk af in de wielkasten, dan bodem kaal maken, en een nieuwe lak geven, en dan de nieuwe achteras eronder :)Ben foto’s aan het uploaden, zet ze er zo op.
ehm ik ben gestopt met een c-kadett omdat ik hem te rot vond….. maar deze is nog veeel rotter dan die ik weg heb gedaan! (oud ijzer boer, had je zo mee kunnen nemen)
Maargoed, ben dan niet zo’n goede lasser :p, ben nu met een 2e bezig en die is wel wat harder gelukkig.
Succes!!
ik heb mijn interieur op marktplaats gezet; Link
Wat zou ik hiervoor kunnen vragen?
Blok is klaar, bak zo goed als, achteras ligt bij de straler, benz tank met retour is klaar, en ben begonnen met het strippen van de binnenkant van de auto, van het weekend wat kleine plekjes lassen (valt allemaal nog mee tot nu toe) en dan even gronden.
zal volgende week ff updaten
Laters
oke nu weet ik alles op de brandstofdruk na :P, ben net weer bij het revisie bedrijf geweest voor de laatste onderdelen, en ze kunnen niet vinden welke onderdelen bij deze ontsteking horen (dis riempje en kap + rotor), ze zoeken daar op auto type….. dus wie kan mij zeggen in welke opel een 1.8e zat met deze ontsteking? Ik dacht een manta?
Gr Wouter
heb al het aluminium geborsteld, gaat erg makkelijk…. bij de praxis een setje borstels gehaald, was 10 euro voor 6 verschillende zacht stalen borstels (goudkleurig), en die zet je dan in de kolomboormachine op 1000toeren of meer, en dan maar borstelen :) gaat echt prima.
En stukken waar je niet bij kan heb ik met een boormachine en dremel gedaan.Heb er alleen geen blanke lak op gedaan, hoe snel zou alles weer dof zijn?
bovenstaande foto’s zal ik nog fixen.
heb wel een ander topic met foto’s van mijn SEH;
kijk nu wordt het wat duidelijker, de ouwe blokken hebben een vaste aanduiding ingegoten (zag ik bij het revisiebedrijf), en op de seh zit dat niet meer.
Ik zal zo de afdekkappen eens bekijken op zolder, ik wil ze er niet opzetten, alleen gebruiken voor het afstellen van de dis riem :)Nu blijven er nog 2 vragen over, moet ik de oliedruk zender nog vervangen, of komt daar al een analoog signaal uit voor de druk meter? (zitten wel 2 aansluitingen op)
en moet ik de benzine druk voor de rail nog regelen? Heb hier wel een instelbare drukregelaar en een drukmeter liggen :), en wat is de druk normaal 2,5 bar?
Morgen berg ik het blok op, en ga ik aan het schoonmaken van de bak beginnen. Zal vanavond foto’s posten (naar werkje is dat).
hey cool thx, die merktekens heb ik idd op de ontsteking zitten. Heb je misschien ook nog een foto van het merkteken op de krukaspoelie (van de SEH)? Ik zie namelijk nergens een merkteken zitten op mijn seh :S. Hoe kan ik nu precies mijn BDP bepalen?
Gr Wouter
origineel gepost door Oly
Ik weet niet alles maar:De timing doet je computer en niet de stroomverdeler lijkt me. Het enige dat telt is dat de verdelerkap goed staat tov de rotor.
PS:kewlpics
ja dat is het probleem dan, hoe weet ik dat de verdelerkap goed staat ;) zie niks aan merktekens ofzo.
Gr wouter
eindelijk weer een uitgebreide update met foto’s
de remmen over gezet
meteen maar nieuwe stuurkogels en stuurhoezen
beetje te schoon voor de motorruimte haha
Dan de lampen waar ik het over had, voor 45 euro heb je al 2 heldere lampen van een golf 1, hierin heb ik visionplus lampen zitten, en heb nu meer licht dan mijn dagelijkse wagen :D
Ik heb de steunen van de golf lampen aan bestaande kadett lampen gelast, en is allemaal wel aardig gelukt vind ik zelf.
Dan de 13” velgen, heeft erg lang geduurd, de spuiter had het druk, en 2 nieuwe banden moesten besteld worden, zie hier het resultaat……
Zo hoop dat jullie nu even genoeg gezien hebben, maar er komt meer…. heb de seh helemaal uit elkaar liggen, ligt nu bij een revisie bedrijf en wordt gehoned, en de kop laat ik vlakken, verder nieuwe zuigerveren en lagers natuurlijk. En heb de uitlaatkanalen ook al gepolijst :P
was ik weer eens, zal de foto’s nog even in orde maken.
Vorige week de remmen overgezet, zaten zelfs nog trommel remmen onder :hmmz, dus heb de fusees van de andere kadett overgezet, wel een leuk sleutel werkje :)
heb voor dus nu geventileerde schijven, rvs slangen, en een grotere hoofdrem cilinder, met een losse drukregelaar/klep voor de achterremmen,
meteen ook de apex veren er voor onder gezet, staat nog wel een beetje hoog voor nu, de veren zijn eigenlijk voor de 2.0 haha, ook heb ik de stuurkogels en stuurhoezen vernieuwd.
Morgen leg ik de laatste hand aan heldere koplampen met H4 lampen, lijkt erg stoer….. heb er ook al een nieuw gespoten grille in gezet.Technisch is de auto nu dus klaar, maar wacht weer op de velgen. De poedercoater kwam er nu mee aan drieten dat hij ze niet kon coaten, omdat er iets in de naden van de velgen zit wat er uit komt op 180 graden, en zo hecht de poeder niet pfffff, hadden ze ook meteen kunnen zeggen.
Heb ze straks bij een beun de haas spuiter gebracht, en die heeft ze volgende week klaar, had allang klaar kunnen zijn maargoed…Volgende week de foto’s :)
ps. ben nog steeds op zoek naar een adres voor 16 chromen wielmoeren, en eigenlijk ook nog naafkapjes voor de ats velgen, iemand?
Ja de 2.0 komt nu hier in ja :)
Ben hem nu technisch helemaal in orde aan het maken, afgelopen weekeinden heb ik de achterkant verlaagd, sportuitlaatje eronder gezet, waterpomp vervangen, blokje een beurt gegeven, beginnende roest verwijderd, auto van binnen en buiten goed schoongemaakt, trekhaak verwijderd, sportstuur erin gezet.
Volgend weekend waarschijnlijk de remmen voor over zetten en verlagen, moet wachten op 2 stuurhoezen die ik in duitsland besteld heb….. maar hoor niks meer van die gasten, dus ff kijken of ik die via opel kan bestellen.
En dan de velgen erop, zijn ook nog steeds niet klaar, schiet niet op…. en dan blijf ik er zo ff in rijden, en kan ik beginnen met de 2.0 achteras en blok klaar te maken.
heb nog steeds last van mijn voetje, dus moet toch nog een weekje wachten om te beginnen :mad:
Ben straks wel ff naar het werk geweest, ff koffie drinken, en een paar foto’s van de kadett gemaakt, die zal ik dan maar meteen delen met jullie :P
zijn bovenste foto’s
hij ziet er zo al best leuk uit, maar kan niet wachten tot hij verlaagd is en de 13″ velgjes eronder zitten :wub
