Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De status zover:
nieuwe koppeling
naaldlager
hij is mooi vind ik zelf :)
trio
pompje
en de radiateur ook maar vast van de spal voorzien
wil hier de rubbers bestellen, dacht zelf aan 70mm diameter en 45 mm hoog :hmmz
Denk dat ik over 2 weken wat vrije tijd opneem om te beginnen :)
Groetjes
Hey laus, goed bezig! Wanneer kun je hem starten? :)
Ben vandaag met de remmen op mijn achteras bezig geweest, maar de remcilinders die ik heb zijn niet goed (zit geen holletje in voor die dingetjes), heb je toevallig een nr van jou remcilinders voor me? (ik heb dezelfde as)
En hoe hoog zijn jou motorrubbers? En waar heb je ze vandaan? Dit is het enigste wat ik nog moet halen voordat mijn motor er in kan :)
Laatste vraag, hoeveel cm heb je jou pook verplaatst? Ik bouw een seh met getrag in, moet ik de pook dan verplaatsen?
Gr Wouter
Ben vandaag vrij, in mijn getrag zat nog een scheur bij een bevestigingsoor, deze net laten lassen door iemand die met tig om kan gaan :)
Morgen blok en bak klaar maken voor inbouw, hoeveel cm moet ik de pook verplaatsen? Of kan ik beter even in de auto meten, die staat buiten goed ingepakt dus als iemand het zo kan zeggen…..
En welke motorrubbers gebruiken jullie?
Groeten
Zo weer eens begonnen :P
Heb de vooras nu helemaal klaar, van het weekend de bak en blok samenbouwen, en dan is alles klaar om in te bouwen :)
Foto’s!
Ik moet alleen nog motorrubbers hebben, hoe hoog moeten die zijn? Rond de 5 cm hoog?
En er komt een getrag achter de seh, moet ik de pook verplaatsen of niet? De motor rubbers komen in de voorste gaten van de vooras.
Neem binnenkort weer een week vrij om alles in te bouwen, en wil alles goed voorbereid hebben, zodat alles er snel in zit, en loopt, maar of dat haalbaar is in een week…. maakt ook niet uit, ik heb geen haast :)
Groeten!
ik heb de schermen en motorkap terug geplaatst om de keienvanger een beetje recht te krijgen, toen vast gezet met wat parkers en griptangen, schermen er weer af……
Toen uit getekend waar ik kon lassen en boren, keienvanger er weer af, wat stukjes kaal geslepen waar ik moest lassen, en wat gaten geboord.
Toen de keienvanger weer terug gezet met parkers en vast gelast :)Heb wat gaten geboord waar hij normaal bovenaan gepuntlast zit, en van binnenuit vast gelast.
En binnen in de auto zit geen bitumen, dit is de harde overspuitbare shutz (zit nog een zwarte lak overheen), dus zal met het stinken wel meevallen.
Vandaag 4 nieuwe fuseekogels geregeld, en volgende week de vooras van de straler ophalen!
Groeten
Wat ik vandaag gedaan heb;
Aansluiting voor brandstof pomp
Had ik al eerder gesoldeerd, lijkt mooi zo
Remcilinder, remleidingen terug gezet, kabelboom uitgelegd
Pedalen terug gezet
De tank :)
Even wat dingetjes die ik al eerder klaar gemaakt heb
:wub
Spal power!
nieuw, over van mijn ex honda
aangepaste koplampsteunen
13″, verbreed, zwart, en chroom :wub
Golf 1 haha
zal straks mooi lijken met de grijze kleur
dat was het voorlopig! Over 2 weken weer verder.
Groeten
Bedankt voor de reacties, ben ook wel een beetje trots op mezelf hoor. Voor deze kadett was ik met een andere kadett bezig, naar mijn inzien was die toen te rot, was ook best slecht maar achteraf gezien wel te redden. Die heb ik dus weg gedaan en deze gekocht, in de veronderstelling dat deze wel hard zou zijn….. tja… haha, ik dacht echt dat ik het blok er zo in kon zetten (vandaar dat de motor al zo lang klaar is).
Voor de lastige stukken zoals de dorpels en wielranden zou ik hulp hebben van een collega (die er erg goed in is), maar die is opgestapt en is voor zichzelf begonnen, dus geen hulp meer haha. Toen ben ik het zelf maar gaan proberen, en valt me niet tegen :)Ben idd vergeten dat steuntje weg te halen, zit toch niet in de weg straks?
En ga sowieso de deuren er nog in hangen voordat hij gespoten wordt, moet de onderkant van de deuren ook nog fixen, is toch een plaat voor te krijgen?
Vandaag nog wat gedaan, tank erin gezet, remcilinder en remleidingen erin gezet, pedalen erin,kabelboom uitgelegd, alle holle ruimtes in de tectyl gezet, en de auto goed droog buiten neer gezet. Over 2 weken verder met de vooras, en dan eindelijk de motor erin :)
zal straks nog wel wat foto’s posten
Groeten
Sjonge jonge, ik ben druk geweest! Eindelijk schot in de zaak, deze hele week ook nog maar vrij genomen (kom ik een keer van m’n uren af).
Deze week gedaan;
– Voorfront gepast en erin gelast
– gaten in voorfront aangepast voor witte knipperlichten
– onderkant, en voorschermen in bitumen gespoten
– binnenkant helemaal zwart gespoten
– motorruimte geschuurd
– motorruimte in wash etch primer gezet
– voorfront in spuitplamuur gezet en geschuurd
– gisteravond de motorruimte in kleur gespoten!
– pedalen, handrem, benz tank ook gespoten
– vandaag de eerste delen terug gezetZondag nog wat delen monteren, en dan gaat hij weer een tijdje naar buiten :(, kan ik me richten op de vooras klaar maken!
De foto’s! :)
Hey, goed bezig. Vraagje, wat is de kleurcode van die grijze kadett van je? Mijn dett wordt ook grijs, weet nog niet precies welke tint :hmmz
Hoezo jammer dan? Komt toch een mdf plaat in de kofferbak te liggen, zie je er niks van, en de shutz dempt nog een beetje. Ik vind het niet erg in ieder geval.
Radiateur is van een golf 2 diesel, iets dikker koelblok dan de benzine versie, die fan gebruik ik trouwens niet, komt een dikke spal op (handig als je in de koeltechniek werkt ;))
Vandaag de menie geschuurd, ontvet, de boel afgeplakt, en de eerste shutz gespoten. Had maar 3 bussen, en dat is lang niet genoeg haha, morgen vroeg wat bussen erbij halen, en de rest van de bodem in de shutz zetten. Morgen ook de keienvanger erop zetten en de binnenkant helemaal mat zwart spuiten.
De werkzaamheden tot zover;
foto’s hebben geen uitleg nodig lijkt me, het begint nu echt ergens op te lijken :)
Gister avond lang door gegaan en vanavond ook, heb al het laswerk er eindelijk op zitten, alles is afgewerkt, gekit en staat in de menie. Morgen de binnenkant en de onderkant spuiten. Heb maandag en dinsdag om de motorruimte klaar te maken en te spuiten :), moet nog steeds de kleur (kiezen) halen haha
iemand nog wat info over mijn vorige vragen, ga maandag ook de keienvanger plaatsen :hmmz
foto’s komen nog
ja idd, kon me niet voorstellen dat je zonder schuren een glad resultaat zou krijgen. Voordat je de grondverf spuit, de ondergrond schuren met een grove korrel neem ik aan?
Reparatierand was een hele binnenwielbak, en dat voor 17 euro, snap er niks van. Maargoed wielrand en dorpel zijn erin gekomen vandaag, alles al afgelast :)
Dus morgen lassen slijpen, kitten, bodem kaal maken, en dan eindelijk eens wat spuiten :)Vandaag een radiateur geregeld en de bevestigingspunten erin gelast. Ben maar door gegaan met de voorkant, die is helemaal klaar nu. Morgen begin ik aan de wielrand en de dorpel, zien of dat een beetje wil vlotten.
Vandaag ook grondverf, en wat andere verf benodigdheden gehaald, iemand bekend met ami lakken in duiven? Hebben alles, en niet al te duur (denk ik), maar een beetje advies kon er niet af, gast die me de juiste spullen moest verkopen had nog nooit gespoten :S.
Voor de grondlaag heb ik, wash etch primer van euro-fill, moet je 1 op 1 aanmaken met een catalyst, volgens de verkoper 2 lagen spuiten en schuren zou niet nodig zijn voor je de lak gaat spuiten :hmmz, ik weet het niet hoor, iemand?hey,
heb hem bij http://www.toolsnmore.nl vandaan.
59 euro ex verzenden
Werkt erg goed! Gevoeligheid en doorlating kun je instellen.
Vandaag weer druk geweest, alles klaar gemaakt voor het plaatsen van de wielrand en dorpel, maar kan het reparatie randje morgen pas ophalen, dus ook maar aan de voorkant begonnen, die is bijna klaar :)
voorste wielheffer ff weggezet, i love my workspace :)
motorruime helemaal leeg nu, ook al deels geschuurd
best profi, alleen nog ff afwerken
rotte hoekjes maar vervangen door 2 mm plaat
alles al kaal gemaakt
kleine wielrand, en mijn fijne lashelm
Schiet aardig op dus, zorg dat ik de motorruimte ook gespoten krijg voordat hij weer naar buiten gaat, desnoods neem ik volgende week nog wat dagen.
waar ik nu mee zit (daar is een forum toch voor? ;));
– De keienvanger wou ik er pas op zetten als de buitenkant gespoten gaat worden, maar lijkt me handiger om dat nu al te doen, maar hoe gaat dat het makkelijkst?
Uitlijnen op de voorschermen neem ik aan? En hoe las ik hem bovenaan vast? Omdat het orgineel met puntlassen zit, daar kom je met een laspistool niet bij, van binnenuit lassen?
En dan met de motorruimte mee in kleur spuiten, of alleen gronden en de buitenkant in 1 keer doen?– Zijn alle steuntjes voor het gasgeven straks nodig? Heb buiten in kisten wel een kabel en de delen voor het gas geven liggen, kan ik moeilijk bij nu, en weet niet meer hoe het eruit ziet :P
Zoek nog koplampoortjes, weet iemand nog een ander adres als arta? Daar vragen ze 40 euro voor 2 c2 oren, daar kan ik ze zelf ook wel voor maken :hmmz
En moeten 4 nieuwe fuseekogels echt 200 euro bij elkaar kosten?? Vind het een hoop geld :hmmz
Groeten!Zo weer een weekje vrij genomen, en de andere kant maar aanpakken.
Van het weekend de vooras uit elkaar gehaald en naar de straler gebracht. Vandaag alle delen eruit geslepen, en morgen weer bakken en braaien (heb een nieuwe betere automatische lashelm nu :))
kapje er vast op gezet
een heel stuk kleiner uitgeslepen dit keer
hoopje oud ijzer
binnenwielrand is nog een stuk slechter dan de andere kant, maar heb een reparatie randje besteld (14 euro) bij de lokale auto zaak, ik wist niet eens dat dat er was, meende dat er alleen complete binnenwielbakken te krijgen waren, was voor de andere kant ook wel makkelijker geweest!
Groeten
Van het weekend bezig geweest met bijwerken van alle lassen, deel onder de auto kaal gemaakt, naden gekit, en alles in een laag menie gezet…. weet niet of het nodig is om alles zo in de menie te zetten, maar omdat de auto steeds naar buiten moet, en ik de auto pas laat spuiten als hij rollend/rijdend is, lijkt me het een goede bescherming.
Komend weeken rustig aan, alleen ff de vooras uit elkaar halen om naar de straler te brengen, daarna verstevigen en spuiten.
Trouwens de nieuwe 2.5 inch rims werken goed, heb achter zwenkwieltjes en voor rechte wielen, kan de auto alleen verrijden en het voelt als een hele grote gereedschap kist haha.
Groeten
origineel gepost door pipo
mm heb je de schijven zo aan bijde kanten afgedraait??Idd als je het op deze manier doet, moet je de schijf aan beide kanten “nullen” met een meetklok.
Het beste is idd zo inspannen dat je beide kanten in 1 keer kan doen.Maareh vet projectje, kijk er met plezier naar omdat ik bijna mijn motorruimte kan spuiten, leuk om te zien wat er daarna komt, het opbouwen :)
Groeten
Oke, ga het morgenavond aflassen, wat kitten nog, en dan menie erop. Het is nu nogal druk op het werk, dus auto moet weer naar buiten.
Neem over 2 a 3 weken nog een keer vrij, zodat ik de andere kant kan doen, zou vet zijn als ik dan ook de motorruimte gespoten krijg, kan ik weer een beetje gaan opbouwen, daar kijk ik naar uit :)Maar zinc slechte ondergrond? Ik meende dat het gewoon als een grondverf gebruikt kon worden? Als we hier op het werk onderdelen spuiten doen we er meestal eerst zinc onder, nog niks raars gemerkt.
Ow ps. heb nu wat dingen gekit met kleef en dicht van wurth, is een elastisch blijvende kit, schuurbaar, en overspuitbaar, vind het echt superspul, of zou strijkkit beter zijn?
origineel gepost door Goossens Bjorn
Ik heb net hetzelfde gedaan met men kadettje c1, de wielrand véél te groot gelaten en ik ben er ettelijke uren mee bezig geweest om deze mooi strak te krijgen. Maar geduld is een schone deugd en na enige tijd kwam de vorm er wel mooi in. Het lastige is om de naad mooi recht te laten lopen omdat ge daar juist mee uw plaat overgang zit.oke, wat een toeval. Maar een beetje ervaren spuiter lukt dat wel dus?
Heb je daar geen foto’s van? :)vorige post van me was ik nog aan het aanpassen :P
oke aflassen dus, is de boel wel goed weg te plamuren? Omdat ik de wielrand er nogal “groot” op heb zitten.
Heb geen ervaring met plamuren en strak maken, dat laat ik ook aan de spuiter over. Spuiten heb ik wel vaker gedaan, en ga de motorruimte wel zelf spuiten, weer een mooie oefening :)
Weet alleen de kleur nog niet….. ford focus st oranje, of een mooie grijs tint. Zijn totaal verschillende kleuren, of lekker opvallen, of gewoon een nette kleur :)
Kleur moet ook bij chroom passen, en de zwarte velgen met chromen ringen, lastig, maar ik kan er nog even over nadenken.
