miss kan je hier iets mee, ik hoor het wel een keer (:

oké, alvast bedankt! en heb al even gekeken maar vind niks van die velg maar ik blijf zoeken lijkt me er wel mooi onder (:

@wim-v6 wrote:

Jupzz, de radio gaat dan vanzelf aan als je het Contact aan zet..

Willem

oké, bedankt allemaal! :d

haha oké dan ga ik het toch even testen :d en is het dan ook opgelost dat de radio niet vanzelf aan gaat alleen als ik een cd er in heb zitten?

is dezen goed?

@Carpento wrote:

Het helpt wel als je _complete_ velgen als plaatje aanbiedt :p Of ging het alleen om de onderste ? ;)

ow oké en nee allemaal als iets zin heeft om het te doen (: en zal completen even zoeken

ik heb is gekeken en ga het toch niet doen, zo vervelend is het ook niet voor elke keer opnieuw in te stellen :d

@Carpento wrote:

@*Jurgen* wrote:

Moet je ze wel allebei op de constante spanning doen, anders onthoudt ie nog niks. Nadeel of voordeel (is maar hoe je het bekijkt) is dat je radio aan kan als je de auto niet op contact hebt.

Ik heb zo ook beide aan de ‘memory’-draad gedaan, werkt prima. En de radio gaat toch wel uit als je het frontje er af haalt, en dat moet je toch :p

oké zal het allemaal is proberen ;p

morgen ga ik het proberen jurgen ben benieuwt of het goed is dan (:
bedankt

@*Jurgen* wrote:

Als je de rode en de gele omwisselt blijft alles in je geheugen van de radio staan. Alle zenders, alle instellingen en dergelijke blijven gewoon behouden. En dat automatisch aangaan met op contact zetten ligt volgens mij aan de radio. Mijn eigen radio (Corsa A) doet dat niet, de radio van m’n ouders (Corsa B) doet dat wel.

oké bedankt, zal ik even moeten verder zoeken (:

@*Jurgen* wrote:

zoek en gij zult vinden

ja ik heb het al gevonden wat je hebt uitgelegt maar die draden omwisselen helpt dat ook voor als ik de bas op 2 ofzo zet en dan uitzet dat die dan daar op blijft?
en als ik de auto start dat die dan nie aan gaan alleen als ik er een cd in heb zitten?

@dannyhtek wrote:

@*Jurgen* wrote:

Volgens mij is dat een gele zekering en zit ie links bovenin.

Klopt inderdaad. Ik had niet goed gekeken. Nadat ik het topic had geplaatst, zag ik het :’) Zul je zien, is altijd zo. Moet enkel en alleen nog de elektrische ramen aansluiten, maar vooralsnog geen idee waar de kabels op moeten.

ik heb een schema er van maar niet op deze computer ik kan je het sturen als ik op de andere computer ben?
is heel simpel (:

@dannyhtek wrote:

Hoe heb je deze aangesloten dan? Ik heb gisteren namelijk deurvergrendeling in mijn Corsa B ingebouwd. Nu heb ik nog 1 dunne rode+1 dunne rood/zwarte kabel over, die horen op de ramen. Ik heb alleen geen flauw idee waar ik deze moet aansluiten. Ik ben niet zo geniaal met auto’s :’)

gewoon kabels trekken naar de deur en dan naar het kasje en dan solderen meer niet en ik heb ze ook over en ook een witte en bruinen dacht ik en nog 2 rozen draden maar die zitten aan die stekker van de knipperlichten (:

@Carpento wrote:

Even snel gedaan:

hallo,
heel erg bedankt! ze zijn besteld :d

@opelvin wrote:

Hoi, waarom niet op de sloop 2 kabelboompje uit een sloopauto halen heb je alles orginaal. Dit heb ik namelijk ook gedaan en dan hoef je niet te boren en het is plug en play.

Succes.

toch bedankt maar het is al klaar (:

@Coiler wrote:

Er staat hier op het forum een fotosoep gedeelte miss kunnendie je een voorbeeld geven als je een foto van je auto plaatst.

oké bedankt zal is kijken (:

bij mij was het als ik geen massa aan sloot dat dezen van zelf naar beneden ging, of als ik de groenen met de blauw-rood aan sloot en groen-grijs met blauw- rood

ik zou even alles uitmeten van de kabels die er volgens jou bij gelegt zijn ofzo effe uitmeten en kan of die nergens open licht was bij mij ook.

@Appel007 wrote:

oke, helaas ben ik een ongelofelijke leek met zulke dingen. Zal het daarom maar laten doen denk ik, kom daar nooit uit. Weet ik nu al hehe. Maar als ik zelf het elektrische raammechanisme, CV en 2 andere deurpanelen regelen dan kost het mij ongeveer 3 uur aan arbeidsloon?

ik ben van gisteren avond 2u s’nachts klaar, het ik te doen alleen veel werk ik had eerst alle kabels met de stekker van de deur verbonden soms slecht contact dus niet aan te raden en nu heb ik gewoon een gaatje geboord door de stekker en alle kabels gesoldeert is een kut werk mja beter als slecht contact moet je je tijd voor nemen en dan komt het wel goed.

@wim-v6 wrote:

Bij een X10XE of X12XE heb je een EPS stuurhuis en zekering kast nodig..

Willem

ow bedankt, want heb een x12xe dan laat ik het denk ik doen :d

@Looney wrote:

Ik zit met mijn opel corsa B uit ’95 weer met een probleem. Maandag start ik mijn auto en merk ik op dat mijn radio het niet doet. De zekering links bovenaan (nr.1) blijkt gesprongen. Ik heb er een nieuwe zekering ingestopt en deze sprong meteen. Dit is dezelfde zekering als waar de toeter en alarmlichten op zitten aangesloten.

Als ik de radio helemaal loskoppel (ISO stekker ertussenuit) springen de zekeringen nog steeds.
Wanneer ik een zekering met contact uit erin doe(20A) springt deze soms wel/soms niet.
Als ik een zekering (20A) erin doe als de motor loopt springt deze meestal wel/soms niet, geef ik 1 maal gas springt deze direct.
Als er een zekering inzit en ik start de auto springt deze meteen.

Waar kan ik dit zoeken? Er zit een alarm in de auto. Dit ziet er netjes uit maar ik weet niet of het origineel is. Dit alarm activeert de toeter en de alarmlichten (meegemaakt om 6.00 ’s ochtends waarna ik mijn goede sleutel niet kon vinden :P) Echter weet ik niet hoe ik deze kan testen, sinds enkele maanden is de sensor in de motorkap weggehaald en zit er een andere achterklep op. Wel knippert het rode lampje braaf als de auto op slot staat.

Waar kan ik dit probleem gaan zoeken? Ik ben helemaal geen elektronica held en heb dus geen flauw idee waar te beginnen. Zelfs van de 40A zekering springen de vonken… Wel apart is dat op de bovenste pin de brandpitten in het metaal staan.

Verder blijven alle zekeringen goed en er is niets gebeurd in de nacht dat het kapot is gegaan.

hallo,
ik denk dat er ergens een + kabeltje de – blijft raken had ik toch en een goede tip probeer geen zekeringen van 40A blijf op 20! anders kunne de draden door smelten en dan moet je nog alles terug opnieuw trekken weet ik uit ervaring, en ik staat er altijd 10A welke jij bedoelt.
ik zou de draden van het alarm is goed na kijken want als het alarm afgaat moet er iets mis zijn met de bekabeling denk ik.

@Aapje wrote:

Staat dit niet in de handleiding van het set?

Motortje zo recht mogelijk plaatsen tov. de deurpin. Het stangetje mag je in allerlei vormen buigen, maar de motor moet in de richting bewegen zoals de pin hoort te gaan.

De stang geeft deze kracht alleen ‘door’.

oké, bedankt!
en ik wist niet of ik de pin mocht plooien (:

@Peter_89 wrote:

Je hebt zowieso ander stuurhuis nodig. en een pomp. plus de leidingen.

weet je hoeveel het ongeveer kost?

bedankt! :d

@Appel007 wrote:

Hallo allemaal,

Ik heb sinds een maand een 3 duers corsa-c uit 2002. Ben er natuurlijk heel blij mee, maar het is helaas de BASE versie. Zit dus geen elektrische ramen en CV in, dit zou ik wel graag willen.

Waar ik aan te denken zat, zou een complete donor deurpaneel van een 3 deurs corsa-C die al electrische ramen en CV heeft, zou dit gewoon over kunnen worden gezet in mijn auto? Zouden alle kabel daarvoor al zitten of wordt dit een hels karwei?

Is dit eventueel bij een sloperij te halen of moet ik dit idee laten varen?

Alvast bedankt!

groeten Arjan.

hallo,
ik ben met het zelfde bezig in een corsa b, hier zat ook niks in en ook geen kabels maar je moet is kijken of er in de kabelboom van de auto zelf er extra kabels zijn gelegt voor cv en de ramen als dat niet is ofwel kunt u een hele kabelboom kopen als ze dat hebben maar dan moet je denk ik alles er uit halen enzo maar het is te doen voor alles zelf te trekken ben er nu 2 dagen met bezig en de ramen werken setje cv is besteld maar die kebels liggen ook al dus het valt mee vind ik.

[Auteur]

Berichten