Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De accu kan over het weekend heen ontladen geraakt zijn of kapot gegaan zijn. Controleer voor de zekerheid of er geen corrosie op de accupolen zit, gezien de accu bij de Corsa B onder de paravan staat.
Groet,
Jasper
Boven de quote staat een link naar een handleiding voor de Astra G, daarin wordt ook de X16SZR motor beschreven (bijna identiek aan de X16SZ)
Op deze pagina staat een vraagbaak voor de Astra F, maar alleen 1.8. en 2 litermodellen.Groet,
Jasper
De motortypes X12XE, C14NZ, C14SE, X14SZ en X14XE hebben de AF13 automaatbak, zie voor verdere info ook http://www.opel-infos.de/getriebe/af13.html
Naar mijn inzien moet het kunnen passen.Groet,
Jasper
Ik heb mijn filter zonder tang vervangen, maar je kunt evt. een punttang als hulpmiddel gebruiken. Ik had de Corsa op een brug staan, dat maakt het natuurlijk een stuk makkelijker. Let trouwens goed op de doorstroomrichting van het filter als je hem plaatst.
Groet,
Jasper
Welkom op het forum.
Je kunt het beste de auto uit (laten) lezen, er is zonder twijfel een storingscode opgeslagen in het geheugen van het motorregelsysteem.
Groet,
Jasper
Dan zou je de door mij genoemde dingen na kunnen kijken. Meet ook even de laadspanning aangezien het aanzetten van de lampen of aanjager sterke invloed heeft op het lopen van de motor.
Groet,
Jasper
Hoi Pepijn,
Heb je eventueel een motorcode? Dat maakt het wat makkelijker.
Onregelmatig stationair lopen kan te maken hebben met een vervuild(e) gasklephuis/stappenmotor.
Bokken of licht stoten tijdens het rijden kan te maken hebben met het EGR systeem, de meeste (zeg maar alle) motoren houden er niet zo van.Groet,
Jasper
Waterlekkage kan ook optreden door uitgedroogde kitranden onder de rails van de dakdragers, maar dan moet ook het hemeltje nat zijn. Controleren kan geen kwaad. Op de foto’s lijkt het alsof het water van binnen naar buiten komt, maar je kunt de afdichtingen die er zitten van wat extra kit voorzien.
Je kunt met de tuinslang aan de gang gaan en kijken waar er als eerste water naar binnen komt.
Groet,
Jasper
Het verbruik hangt ook sterk af van de manier waarop de auto gebruikt wordt. In stadsverkeer is het verbruik veel hoger dan op de snelweg.
Mijn gemiddelde verbruik over de laatste 529 km was 37,2 liter, 1:14,2. Ik rijd veel op de snelweg met een gangetje van 110 km/h.Nu je de katalysator weggehaald hebt, kom je dan met een auto die af fabriek standaard een kat heeft niet in de problemen bij een viergasmeting?
Groet,
Jasper
Hoi Marvin,
Nu heb ik geen ervaring met het specifieke contactslot van jouw Astra, maar was het in het algemeen niet zo dat je hem op stand 2 (accessoire stand) moet zetten om de cilinder eruit te kunnen halen?
Misschien dat dit je verder helpt.
Groet,
Jasper
Het kan op een forum best gebeuren dat een bericht niet direct gezien wordt of dat er overheen gelezen wordt. Je kunt dan beter, als er na een paar dagen nog geen reacties geplaatst zijn, het bericht even omhoog schoppen door nogmaals <vriendelijk> om hulp te vragen.
Evenwel mooi dat jouw probleem toch is opgelost.
Groet,
Jasper
Volgens mij wordt de stappenmotor pas aangestuurd wanneer er gestart wordt (regeling voor koude start). De computer herkent dat er gestart wordt doordat het toerental kleiner is dan 450 omw/min. Als de auto dus alleen op contact staat zonder draaiende motor lijkt het mij te kloppen dat de stappenmotor vrij weinig doet.
Groet,
Jasper
De ellende met dex-cool komt vaak doordat men zonder het systeem goed te spoelen overstapt op een andere koelvloeistof. De twee soorten vloeistof gaan een reactie met elkaar aan wat resulteert in een dikke drab.
Als ik trouwens mijn kenteken invoer (X14SZ motor, zelfde jaar) wordt alleen de blauwe SP-11 vloeistof getoond.
Als je het kenteken van je auto invoert op kroon-oil.com kun je zien welke vloeistoffen veilig toepasbaar zijn.
Ik gebruik zonder problemen blauwe koelvloeistof van dit merk, verdunnen is niet nodig.Groet,
Jasper
Als ik snel gas los laat en vervolgens weer intrap voel ik dat ook behoorlijk in de aandrijflijn. Dat hebben veel auto’s en zeker auto’s van bijna 20 jaar oud. Ik probeer deze situatie gewoon te vermijden door rustig en beheerst met het gaspedaal om te gaan.
Hoeveel km heeft jouw Corsa gereden?
Groet,
Jasper
Probeer het inderdaad maar, niet geschoten is altijd mis. Hoe heb je bepaald dat de sonde kapot is als ik vragen mag? Zat er toch een foutcode op? Ik ben wel benieuwd.
Groet,
Jasper
Je zou de stelmotor voor het stationair toerental goed kunnen schoonmaken, deze zit aan de voorkant van het gasklephuis dus waarschijnlijk heb je hem al gezien.
Groet,
Jasper
Opel Multec brandstofinspuitsysteem
Bij deze een link naar de plek waar ik het bestand geplaatst heb. Voorlopig blijft het daar nog wel een tijdje staan.
Komt uit het boekje ‘Auto-elektronica’ van E. Gernaat uit 1988 isbn 9066749822. Al betwijfel ik of het nog verkrijgbaar is…Groet,
Jasper
Ok Tjibbe. Denk er wel even aan dat er lucht in het koelsysteem komt als je de sensor uit het spuitstuk hebt gehad. Het koelsysteem is zelfontluchtend maar houdt het vloeistofniveau in de gaten. Controleer ook even of de stekkerverbinding nog goed is. Anders moet je af gaan op de suggesties van bart-gsi.
Ik heb eventueel wel PDF documenten met daarin een overzicht en de basiswerking van het Multec inspuitsysteem dat op jouw en mijn auto zit.
Groet,
Jasper
Hoi Tjibbe,
Gezien het verbruik van jouw Corsa zal de motor behoorlijk rijk lopen. Dat kan o.a. komen door een slechte koelvloeistoftemperatuursensor (die aan de achterkant van het inlaatspruitstuk geschroefd zit). Gezien het feit dat de motor bij een koude start een minuut lang 2000 toeren draait, betekend waarschijnlijk dat de koudestartverrijking wel heel erg z’n best doet.
De auto geeft verder geen foutcodes of een motorstoringslampje dat na het starten wat aan de lange kant blijft branden? Even (laten) uitlezen kan weinig kwaad.
Groet,
Jasper
Hoi Rick,
Ik heb dit probleem ook eens gehad. Het probleem zat toen in de aansluitstekkers van de achterlichtunits, er zat corrosie op de contacten.
Heb je de spanning gemeten op de aansluitstekkers of op de contacten van de lampen?Werkt de kentekenverlichting nog wel?
Groet,
Jasper
