Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
jason
Lidik heb op 12.9 m8 borst bouten m7 draad gedraaid.
standaard bouten zijn 8.829 oktober 2015 om 18:55 In reactie op: Calibra 4 Motion by Botter Tuning update 27/12/2015 #18193227jason
Lid:thumbup :thumbup :thumbup
wanneer verwacht je de calibra klaar?jason
Lidklopt, Helix heeft bv zo’n set
jason
LidEnkel een zwaardere drukgroep zou voor jou vermogen genoeg moeten zijn.(Sach of Helix)
Maar als je nog toekomst plannen hebt kun je beter gelijk een set kopen..jason
Lid@16VCalibra wrote:
Komt ook een custom spruitstuk op, zowel in als uitlaat.
Ook met golfbal oppervlak?
Of is dit alleen nodig na de brandstof inspuiting?
Ziet er top uit verder.jason
Liddat zal de X17DTL motor zijn.
wel buisje een stukje verlengen om op de zelfde plek in het carter uit te komen.18 november 2014 om 18:38 In reactie op: Calibra 4 Motion by Botter Tuning update 27/12/2015 #18193048jason
Lider zijn mogelijkheden.
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-HSG-250&Category_Code=” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.evolutionm.net/forums/evo-engine-turbo-drivetrain/657603-garrett-v-band-twinscroll-gtx35r-topmount-experiment.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
18 november 2014 om 14:53 In reactie op: Calibra 4 Motion by Botter Tuning update 27/12/2015 #18193046jason
Lidtwin scroll?
scheelt weer wat lag.17 november 2014 om 18:39 In reactie op: Calibra 4 Motion by Botter Tuning update 27/12/2015 #18193043jason
Lid:thumbup :thumbup :thumbup dik project.
al over uit welke turbo er op komt??jason
Lidje was me dan ook maar net voor bd. :jerry
jason
Lid@Mr. Bone wrote:
Vaak zijn die alu pannen krom en dan krijg je hem dus never dicht. Wat evt een optie is mits je een oliekoeler heb, is een stalen pan van een NE. Deze trekken niet zomaar krom.
Wil je dat niet, dan is een spatplaat van een XEV de beste optie. Maar lekken gaat die sowieso, de vraag is alleen na hoe lang
is het geen optie dan om die pan te laten vlakken?
jason
Lidrelais vd pomp
jason
Lidwaar de drukregelaar zit is de retour aansluiting.
jason
LidVinci wrote:Bedoel je met pjjpje 1 wat op het spruitstuk zit of het slangetjewelke in de cilinderkop gaat bakzijde
jason
LidIs pijpje 1 wat in de kop zit nog los te verkrijgen eigenlijk?
jason
Lid@Vinci wrote:
Ja, niet zomaar doen, de flow moet niet gelijk de kop in namelijk, anders ontneem je de flow richting cylinder 4 juist! In het blok moet het de ene kant op, in de kop de andere kant op, zo werkt het nou juist het beste. Ga je dit boren dan gaat alles voornamelijk langs cylinder 1…
oke bedankt voor je reactie
jason
Lid.
jason
Lid
vince heb jij misschien meer info over het boren van extra koel kanalen tussen de cilinders in de kop en onderblok?
jason
Lid@ 4×4 origineel daar vragen ze de hoofdprijs voor.
jason
Lid@kiyamizio wrote:
Hoe kom je aan 200ts kopie bak?
van ebay.
kerel had m zelf nagemaakt met fiber matjes.
resultaat mag er zijn.
past perfect en zuig alleen koude lucht aan.jason
Lidjason
LidAls het terugslagklepje van de dunne slang kapot is komt er laaddruk in je carter.
Veel doen de aansluitingen waar deze slang op zit dus ook afdoppen.jason
LidDrukgroep is een sachs preformance :thumb
jason
LidMSD blaster 2 bestellen.
is nog goedkoper ook.jason
LidPlaat ligt aan de bak as.
Drukgroep aan vliegwiel. -
AuteurBerichten
