En waar zit hij eigenlijk bij een tigra uit 95 ? wil dus zo’n stekker aanschaffen met wifi, en dan connecten naar me tablet met de app Torque.

Ivanos2300

pas sinds een paar weken een ps3 (altijd op de pc gespeeld van alles en nog wat).

wat ik nu speel is GTA 5 en ben via marktplaats een GT 5 aan het zoeken, dus binnenkort hopelijk dat :D

ik vroeg me dit dus ook al een tijd af, maar wat nou als je een startonderbreker hebt? en dus een speciale sleutel.

hoe kan de dealer aan je papieren zien/weten welke sleutel je precies nodig hebt? en wat nou als je ergens in de middle of nowhere je sleutel kwijt bent? oke oke is een beetje rampscenario, maar vroeg het me toch af. aangezien ik/de meeste een startonderbreker hebben met zo’n chip in je sleutel (toch?)

@mscalibrav6 wrote:

Wat mij de laatste tijd opvalt, is dat mensen zich ‘snel’ even aanmelden en dan meteen met hun problemen ‘op de proppen’ komen. Voorstellen kan niet meer. Dit lijkt meer op een veredelde online OpelGarage topic. Ja, das altijd goedkoper dan naar de dealer gaan. king: Hoezo het gaat slecht met de dealers? :(

Wat je soms ook op sommige fora ziet, is dat je pas bij elke secties van het forum kan na posts. Misschien zoiets een idee?

@pixels66 wrote:

Ik heb besloten het in ieder geval niet te doen, kan het geld ff beter gebruiken.. Anders had ik het wel willen proberen..

dan nog, voor een aantal tientjes meer heb je fatsoenlijke tuning met een rollebank erbij. als je ooit nog wilt tunen, raad ik je dat aan ;)

@pixels66 wrote:

Wat voor motorschade hebben we het dan over?

persoonlijk zou ik deze vraag niet zo relevant vinden, motorschade is motorschade. Ik ben bij unlimited tuning langs geweest en kan het iedereen aanraden. Ja, ik heb geen turbo, en ja de winst is dan lager als dat kastje “garandeerd / beweerd”, maar dan weet je iig wel WAT je hebt met de zekerheid dat het geen schade aanricht.

zelfde als de mensen boven mij zeggen, verkeerde waardes doorsturen en daardoor je vermogen erbij halen, kan idd nooit goed zijn. zoals er al staat…verkeerde.
voor (als ik me goed herinner ben je voor +/- 300 euro klaar bij unlimited tuning. ik zou zeggen ga daarvoor.

goedkoop is (vaak) duurkoop.

@TimW wrote:

Af en toe bij stoplichten en opritten van de snelweg trap ik hem nog wel eens door dan 4000, maar veel verder dan dat eigenlijk niet. ^^

ik vind dat wel heel gewaagd hoor ;)

@Looney wrote:

Rubbers niet gewoon gaar?

nope

@joop1970 wrote:

Dat is niet normaal in ieder geval. Met je juiste loctite moet het niet meer loskomen. (let wel, hier heb je veel verschillende soorten van)

hebben er de blauwe tussen gedaan. weet het preciese nummer alleen niet uit me hoofd.

@soepkiepe wrote:

je achteras? zit waarschijnlijk een lange bout door?

Jep, bout van ongeveer 8-10cm kan dat?

@theunm wrote:

je bent niet echt duidelijk in wat er nu los trilt

Uhm, ja ik heb er niet zo heel veel verstand van, dus ik probeer het uit te leggen. Het is de bout die mijn wielophanging met mijn frame verbind. Bij het achterwiel.
Hopelijk help dit wat :D

@Haasje17 wrote:

Ongeveer bij de nieuwe jumbo /lundi tussen 17.00. En 18.00 ergens

Ik kom daar soms. Was dit toevallig afgelopen donderdag rond die tijd?

@Haasje17 wrote:

dat was ik inderdaad. volgensmij rijd ik wekelijks over de eindhovense ring achter een rode tigra. ook toevallig ivanos?

kans zit er dik in. waar en wanneer rij je dan precies?

@Haasje17 wrote:

Das de mac meteen van de snelweg af? Denk dat ik ook eens keer kom kieken.

ja, de noord brabant laan

ik probeer rond 21:00 ff te komen

@hommel wrote:

ik sterk overweeg om een opel aan te schaffen

ik zeg doen ;)

wie weet kom ik ook nog wel ff langs de mac, vrijdagavond deze week.

@ootje wrote:

:swear

Nog niet gelukt hoor.echt drama. Zit volgens mij verkeerd schema bij :hmmz
En volgens mij doen alleen de koplampen het!
Vind ik persoonlijk minder mooi.

Maar is werkend maken op onze tig!
Volgende is stoelverwarming, :wors

ik snap hem niet echt :P

@Chajef wrote:

goede avond allemaal!

Ik heb een probleem met mijn Opel Tigra 1.4 16v uit het jaar 2000.
De probleem is als volgt: de auto begon te stotteren en hield zich in bij het gas geven ook liep hij op 3 cilinders.
Ik heb er nieuwe bougies, bougie kabels en een nieuwe bobine ondergezet en laten uitlezen waar niks uit kwam.
Echter hield het probleem zich aan, maar was al aanzienlijk verminderd.
Ik ben verder op onderzoek uit gegaan onder de motorkap en heb de nieuwe bougie kabels verwijderd en de oude er weer op gezet.
De Opel liep toen weer op 4 cilinders en liep perfect.
Dit hielp echter voor 1 dag, de auto loopt nu weer op 3 cilinders en hapert en houdt zich weer in.
Op de dashboard geeft de auto niks aan.

Wie kan mij helpen????

Klinkt misschien heel suf mijn antwoord, en misschien ook niet helemaal wat je zoekt, maar gaat is langs de Opel garage?
Persoonlijk zweer ik erbij, oke het kost wel een paar knaken meer, maar dan heb je wel wat.

@Nksn wrote:

jah en dat is op de gps dan waarschijnlijk 190 XD

Kans zit er wel in ja, was toen niet echt in de gelegenheid om dat ff te checken op me gps. Maar als ik een volgende keer weer in Duitsland ben, zal ik is kijken wat echt het maximale is wat hij kan :D

@Nksn wrote:

klopt volgens mij hij wil wel harder maar dan met je van de berg af met de wind in de rug Whahah ;)

ik haal nu met de mijne, een 1.4 de 200 wel (op de teller), maar moest daar wel eerst voor langs UT ^^

@McKaamos wrote:

Een handige rekenmachine voor bandenmaten vindt je op: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

kijk, dit is handig :D tnx

@Nksn wrote:

jah maar het maximale vragen is nooit goed en verder dan 6000 toeren wil mijn Stigra toch niet en dan ga ik maar 180 a 190km garder wil die niet

voor de 1.4 is 190km/u ook de top volgens het boekje ;)

@McKaamos wrote:

Ja zeker dat je bandenmaat uitmaakt voor de teller.
De snelheid sensor zit op het kroonwiel van het differentieel, en is dus rechtstreeks verbonden met de rotaties van de aangedreven as.
Hij telt het aantal omwentelingen per minuut (of seconde, of wat voor tijdseenheid er ook gebruikt wordt) en vermenigvuldigt dat met een vooraf ingestelde rol-omtrek. Zo gaan er een vast aantal omwentelingen in één kilometer.

Andere mogelijkheid is dat de ABS sensoren de snelheid meten, maar dat telt dus ook het aantal omwentelingen, niet de de daadwerkelijk afgelegde afstand. Die wordt eveneens vermenigvuldigd met de vooraf ingestelde rol omtrek van het wiel.

Helaas mist er nog wat informatie over je banden om te kunnen zeggen of het afwijkt.
Heb je de volledige maten van de banden?

Van de passing valt ook weinig te zeggen, gezien je te weinig informatie geeft over je Tieg. Welk model is het? Welk bouwjaar? Welke motor?

Maar stel gaat bijvoorbeeld van 185/55/15 naar (en ik noem maar ff wat qwa voorbeeld he) 195/35/17 (is 17 hier de inch? zo nee, dan bedoel ik die maat met een 17 inch als voorbeeld), hoe kan je teller dan gecorrigeerd worden om te kloppen met je nieuwe velg/banden maat?

vind die rollende foto’s van op het flight forum erg vet. auto scherp in beeld, en de rest een beetje wazig. erg tof gedaan :thumbup

[Auteur]

Berichten