Lol :D ja dat deed ik natuurlijk express hahaha
Anders word schudden lastig he want dat doet hij niet uit zichzelf.
Maar dank je :)

Uh… is de uitlaat niet gewoon verstopt :S ik lees overal dat soort problemen als schokken, geen goeie top en slechter optrekken…

Er is al aardig wat gebeurd met de uitlaat namelijk.. kat naad is al eens gebroken en opnieuw gelast, eind demper is mogelijk lek en midden demper is opnieuw gelast..
Zojuist mn hand op de uitlaat geplaatst en de druk valt reuze mee (kan mn hand er op houden en daarna puft hij gewoon verder) maar dat komt mogelijk omdat de uitlaat lek is.

Accu leeg?
Vw caddy van mn werk gaat als een gek knipperen als de accu leeg is

ZO! was me weer een maandje wel..
Vriendin weg, remklauw vast, veel werk enz enz.

Maar goed we gaan het weer hebben over auto`s :D

@wim hij heeft voorheen behoorlijk wat olie gebruikt. Viel me op dat ik vaker moest bij vullen dan mijn vorige nissan almera. Op zich niet zo erg want ik kon dat de schuld geven van zwetend blok (denk ik)
Echter nadat hij meer begon te stotteren heb ik het geprobeerd op te lossen met zo een tube vermogen hersteller.
In de tussentijd ook nog eens mijn olie en olie filter verangen en nu valt het me op dat ik alweer veel langer doe met deze olie.

Iemand enig idee wat de symptomen zijn van een vervuilde benzine filter ( IN DE TANK )

Willem als dat klopt wat jij zegt en hij blaast flink, heb jij dan een idee wat het kan zijn waardoor mijn blok schokt en stottert?

De km stand is 180k en zoveel olie verbruikt hij niet..
Ik heb het idee dat hij minder olie is gaan gebruiken dan 1.5 jaar geleden.
Mogelijk door het middeltje dat ik er aan heb toegevoegd. Iets met repareert compressie verlies in de motor (weet ff niet meer hoe dat heet.. )
Het is me altijd opgevallen dat mijn motor nooit is gaan roken

De 2 slangetjes die van de kop komen zijn schoon en kunnen door geblazen worden.
Dan moet het in de kop zitten maar een vriend van krasy (ervaring met blokken) vertelde mij dat het mogelijk de zuigers waren in combinatie met de zuiger veren.

Olieflush geurtje?
Lekke koppakking denk ik niet aangezien het probleem dan veel groter had geweest.

Vandaag bij krasy geweest (lid op het forum) in Amsterdam.
Al snel kwam het probleem naar boven van het stotteren, namelijk een redelijk grote druk vanuit het blok.
Bij het er af draaien van de dop kwam er al snel rook uit en niet te zuinig ook.

Dit betekend dat er iets met de zuigers aan de hand is en dat ik nu moet gaan zoeken hoe ik verder ga.

Door rijden tot hij kapot is, (kan zomaar met een paar maanden gebeurd zijn? Misschien wel 2 jaar?)
Blok laten vervangen, (200 voor een blok met een beetje geluk en dan er nog in laten zetten) (maar wat als je een slecht blok krijgt aangezien het goedkoop moet gebeuren)
Blok laten reviseren (4 a 500 euro als het niet meer is?)
Of een nieuwe auto… (tussen de 1000 en 1500 euro)

Iemand tips over wat ik het best zou kunnen doen?

Hmm.. die plastic stokjes heb ik wel eens gezien maar nooit aan gedacht. Zal eens kijken binnenkort of daar iets mee is.

Vroeger heb ik op mijn nissan almera een veerpootbrug gehad, zou dat ook grote verschillen maken op een astra?

De stuurkogel is 1 op 1 vervangen en daarna niet uitgelijnd. Maar ik heb verder geen last van naar 1 kant toe trekken..
Ik weet het niet zeker maar heb het idee dat het al langer aan de gang is.. maar dat weet ik niet zeker.

Waar zit de stab stang?

Speciaal gereedschap hmm.. waar moet ik aan denken? :D

Ik heb dit ook een tijdje gehad en ik dacht dat het wel normaal zou zijn.
Echter heb ik er een middeltje in gedaan om de olie te verdunnen, olie daarna vervangen en het geluidje is al tijden niet meer terug geweest :)

Succes en houd ons op de hoogte

Gaskleppenhuis ;)
De gasklep zelf is brandschoon..
De EGR is er dus vanaf..

Ik zou ook verder denken hoor.. Ik heb een stotterend gevoel over de gehele rit en verdenk ook de nokkenas..
Helaas is het denk ik veel te moeilijk om die er uit te halen?!

hmm.. Het rare is dat hij er super schoon uit ziet…

Er zit een verschil in afdoppen en de EGR weg nemen ( dus van de stekker af ), En het afdoppen en de EGR aan de stekker laten zitten ;)

Bij de 1ste gaat dus mogelijk je MM lampje branden en bij de 2de niet aangezien hij nog steeds een werkende EGR ziet.

Ik heb het probleem ook en mn EGR is zelfs weg ;)
Niemand hier heeft een duidelijk antwoord aangezien het niet de egr is dus ik hou het er bij.

De EGR gewoon afdoppen, Naast je blok hangen met ty-wraps en niks uit programmeren :)

Zo nu eindelijk die EGR afgedopt en de EGR zelf er naast gehangen met een paar ty-raps.

Het stotteren is zo goed als weg (komt dusdanig weinig voor dat het te doen is)

Nu vraag ik me alleen af waarom hij stottert (grote schokken) als ik hem in zn 1 laat rollen…
Soms is het nodig bij file rijden maar dan moet ik altijd spelen met mn koppeling en gas.
Dit probleem is ook al heel lang maar misschien dat jullie weten waarom mijn blok dit doet.

Als ik het goed heb kan dat gewoon als hij op zn wielen staat.
Ik heb het met mijn nissan almera gedaan toen en ik zag net een youtube filmpje van iemand die het ook deed op die manier.
Bind me er niet aan vast natuurlijk want misschien is het bij jou auto wel anders gemaakt.

Mijn verhaal over trillen:

Het was al een tijdje zo en ik schonk er niet veel aandacht aan totdat de wiel lagers een geluidje begonnen te maken.
Deze vervangen (zow die waren pas verrot…) en ook de kromme schijf en het trillen was ineens een stuk minder.
Echter trilde hij nog steeds en moest ik verder zoeken.
Bij mij was de stuurkogel (het draai mechanisme op de wielbasis) ook rot door het trillen.
Deze ook vervangen en het was weer een beetje meer weg.
Echter trilde hij nog steeds en toen heb ik hem eens opnieuw laten balanceren.
Daar kwam ik er echter achter dat de velg krom was.
Laten balanceren en inmiddels is het probleem bijna weg alleen trilt hij nog steeds door een kromme velg (91 euro excl btw bij de dealer :O )

Super dat bericht van insignia sproeiers op een astra!

Vandaag heb ik ze gemonteerd op mn astra G en het was goed te doen en ben er een half uurtje mee bezig geweest.

Rubber van motorkap los,
Plaat waar de sproeiers in zitten uit het raam rubber trekken,
Lipje achter de sproeiers half weg drukken,
Wrikken en duwen om de sproeiers er uit te krijgen,
Slangetjes er af en over plaatsen op de nieuwe,
Sproeier terug drukken ( stevig aan drukken ) en lipjes achter de sproeiers terug drukken.
Geheel weer in je raam rubber (van rechts naar links)
Motorkap rubber er op en sproeien maar!

Kijk mijn topic ook ff. Ik heb ongeveer hetzelfde probleem en gister avond stotterde die ineens weer…

Ja en kan iemand dan ook gelijk vertellen of het een simpele klus is? Ik had het idee dat je veel los moest halen?
Bij mij lekt hij namelijk ook.
Dynamo heb ik er zo vanaf

http://ecat24.com/catalog/models/1/” onclick=”window.open(this.href);return false; Werkt wel
http://oemcats.com/opel/2000/astra_g_zafira_a_1998_2012/” onclick=”window.open(this.href);return false; Werkt wel

Thanks voor het delen van de links mannen!

Lol mooi he dat internet. Op de hoek kost het je nog 30 euro en op het internet graties :D

[Auteur]

Berichten