Dit is het kapje in kwestie:

Helemaal bovenin de volgende foto zitten 2 nokjes die het ding op z’n plaats moeten houden.

*

5 in 1 goedjes helpen een wegens stilstand knorrige C20LET ook prima van de spinnenwebben af :wub

@Mr.F wrote:

Mijn C16NZ doet met moeite 1:10/1:11 :D

Toch eens kijken of mijn nieuwe boordcomputer er invloed op uit kan oefenen want mijn C20LET doet het zelfde.

Dat topic is een goede 2 jaar na mijn topic hier gestart wat betekent dat deze eigenlijk sticky had moeten worden king:

*

@Corsa 4×4 turbo wrote:

Goede dag,

rij zelf met doorontwikkelde Hürlimann bakken in de autocross met 500+pk erop dus heb zeker ervaring met de 4×4 bakken.
Krijg steeds meer vragen over mijn versnellingsbakken en 4×4 vandaar dat ik mij nu aangemeld heb op dit forum.

Er wordt helaas hier ook een hoop onzin verteld over Hürlimann daarom mochten er vragen zijn over onderdelen van Hürlimann bakken laat het maar weten.

Die zijn er zeker! Wat bedoel je precies met doorontwikkeld en wat is er specifiek gemodificeerd waar Hürlimann het heeft laten liggen? Waarom houden deze modificaties het wel en die van Hürlimann minder of niet? Erg welkome ontwikkeling dit en hopelijk de reden voor veel mensen om de Calibra Turbo’s niet meer te slachten maar te behouden.

Als ik er eentje kan redden dan kan een ander het ook verdorie we hebben meer mensen nodig om Calibra Turbo’s in leven te houden.

*

Gaat er dalijk weer eentje uit elkaar hoor :(

Zal er wel mooi uit komen te zien, eindelijk weer eens iets anders als de gebruikelijke C20XE of een CIH blok :)

Dat is binnen een paar weken niet binnen een paar maanden :-P Gaat de kooi ook nog gespoten worden? Komen er nog :kewlpics van al het werk?

Verder nog iemand een idee? Misschien gek gezegd maar kan het aan de voorschakelweerstand liggen?

De Calibra Turbo die ik nu heb ookal komt hij nu na ongeveer 4 jaar pas weer op de weg.

*

Dat is idd de betere beslissing nu het mooie weer er is. Helaas blijft het hier ook nog even stil tot de laatste delen er zijn, heb vandaag in ieder geval het ruitenwisser mechanisme met ruimte voor pollenfilter ontvangen dus na de lunch gaan we dat even inbouwen.

Dan zegt de RDW ja leuk meneer maar u heeft gewoon te betalen voor een kentekencard.

*

@Opaul wrote:

@JvV wrote:

Beëindigen van de schorsing (ontschorsen)

Is de schorsing aangevraagd terwijl het voertuig nog een papieren kentekenbewijs had, dan krijgt eigenaar/houder na afloop van de schorsingsperiode een kentekencard en tenaamstellingscode toegestuurd. Het papieren document is dan niet meer geldig.

Dat is goed nieuws. Ik had de Calibra vorig jaar geschorst en krijg nu gratis een kentekencard. Ik hoop dat ik hem maandag in huis heb, anders zal ik wel een probleem hebben bij de APK, daar gaan ze vast niet akkoord met het “oude” papieren kentekenbewijs.

Deze zin hierboven is trouwens wel een beetje misleidend, het gaat alleen op voor mensen die de schorsing ingezet hebben in 2013, anders blijf je het papieren kentekenbewijs houden.

Waar staat dat je de kaart gratis krijgt als je het voertuig in 2013 geshorst hebt? Stel de schorsing wordt dit jaar verlengd moet je er dan wel voor betalen?

@VideoRipper wrote:

Mooie website, die kende ik nog niet.

Ik zit zo te kijken in mijn regio (naar de A29) en wat ik fascinerend vind is dat je
een auto gewoon kan volgen door het spoor van ballonnetjes, die hij achterlaat,
te volgen. king:

Dat is lekker dan zo promoten ze dus wel diefstal.

Zal binnenkort wel zo weg zijn net als de hele auto…. toch :mrgreen: ? Bel ik gewoon nog een keer met een bepaalde groep mensen.

*

Torq Trust 2 velgen zouden hier echt heerlijk onder staan :wors Beters dat al het raamwerk er weer netjes in zit.

Als ik niet beter wist zou ik zeggen dat die stekker er uit ziet alsof hij van een kvs temperatuur sensor is.

Was muziek op de laptop aan het luisteren vandeweek en merkte dat de rechter schelp van mijn Sennheiser headset niets deed. Hmm… vreemd. Aan de plug in de laptop lag het niet, software en mp3’s waren ook in orde…. ah daar ben je rotkreng, door het vele flexen waren er een paar draden gaan rafelen.
Helaas een solide stekker i.p.v. eentje die je open kunt schroeven, toch maar even opereren en in zijn geheel vermeubelen met een Stanley mes om de draden opnieuw aan te kunnen zetten. Wat soldeervloeistof op de verbinding, dikke KING soldeerbout erbij, 3 keer solderen (2 massadraadjes en voor links/rechts ieder een draad) en klaar is ITV. Eerste keer proberen en hij leek nog wat bias naar links te hebben, was er toch nog een massadraadje wat gaan wiebelen dus wat extra solderen later zijn we weer back in action :D

Niet slecht voor een beetje DIY’en in plaats van klakkeloos nieuwe rommel te kopen. Wat nou weggooi maatschappij?

[Auteur]

Berichten