Voor de oliedrukmeter zal ik toch wel degelijk moeten weten waar ik een:

– rode draad: 12 volt constant, positive battery terminal
– oranje draad: ignition (12 volt power when ignition is on)
– gele draad: light source (12 volt), illumination
– black wire- ground, negative battery terminal

op aan moet sluiten :) Voor de knoepert van een meegeleverde sensor (rode draad, witte en zwarte draad waarvan ik niet weet welke functie ze hebben) koop ik liever een adapter zodat ik geen extra geklooi aan mijn hoofd heb.
De bedrading van beide meters sluit gelukkig op elkaar aan waardoor ik de hierboven genoemde draden slechts 1 keer aan hoef te sluiten, maar dan moet ik wel weten waar precies op de boom van de auto zelf :vertag

En dan heb ik de turbotimer nog niet gehad maar dat zal ook wel los lopen aan de hand van 2 plaatjes. Om deze vervolgens te leren bedienen mag ik hopen dat GReddy ook een Engelstalige handleiding heeft anders moet ik mijn nichtje ermee lastig gaan vallen die afgestudeerd is in de Japanse taal en dat doe ik d’r liever niet aan haha :P

Kan iemand deze matzwarte kleur er ook op zetten :wub

Vandaag nog niets aan de auto zelf maar mijn STRI olie en turbodruk meters plus de GReddy turbotimer zijn vanmiddag thuis bezorgd :wors
Morgen ga ik op mijn gemak kijken hoe alles aangesloten moet worden en of ik een Engelstalige handleiding op de kop kan tikken voor de turbotimer. Degene in het doosje is Japans maar ik weet niet of ik mijn nichtje die afgestudeerd is in die taal lastig moet vallen met de vraag om de belangrijkste bladzijden te vertalen :hmmz. Daarnaast gaan de stickers van de deuren af met behulp van een instelbare föhn en ik ga hem in de middag een lekkere wasbeurt geven.

Correctie, ik kreeg daarnet een mail dat het vandaag verstuurd is en dus hopelijk morgen al in huis is :wors

Als het afslepen van een auto ook telt, ik heb vanmiddag 1 van de Sprinters van mijn werk onderweg op moeten halen met een VW Transporter T5 en wat later op de dag werd ik zelf in een andere Sprinter die ook panne had gesleept door een oude Peugeot Boxer :angel

Dat heet jeugdtoeslag en het lage aantal schadevrije jaren van (als het goed is?) 2 ;) Ik ben 24 en heb 4 jaar achter mijn broek zonder schade op mijn eigen konto. Wel een paar kleintjes buiten mijn schuld maar dat mag de pret niet drukken.

ik betaal nu ongeveer 74 (C20LET 4×4) waar ik voor mijn 8 klepper nog iets van 65(?) betaalde voor WA+ zonder de extra opties die ik nu heb wat het volgens mij net wel of net niet allrisk maakt.

Ik dacht er over dat zelf op te merken en jij doet het haha :P
Ik was toevallig bezig met mijn kofferbakmat weer terug te leggen nadat ik hem grondig ingezeept en schoon gezogen had (ziet er nu weer zo goed als nieuw uit) en zag dat 1 van de gasveren lekkage vertoont, even de zoekmachine hier gebruikt en zo op dit topic gekomen.
Op een ander forum heb ik inmiddels binnen een paar minuten deze aanbeveling gekregen waar ik morgen eens naar ga bellen:

http://www.boensma-gasveren.nl/

origineel gepost door AsconaC20NE
klopt, bij de spoiler van irmscher die ik heb zaten ook 2 speciale verzwaarde veren om het gewicht goed op te vangen, die kun je ook los bestellen.

:wtf Ik heb wel een kleine spoiler van Irmscher maar aan de logo’s op de gasveren te zien geen verzwaarde exemplaren. Zijn deze nog te bestellen?

Balk waar de slotpen in zit is gelukkig vrij van roest voor zover ik kan beoordelen, het gaat om de rand helemaal vooraan waar wat kroepoek zit.

Motorstoringslampje is niet meer terug gekomen maar het lijkt er op dat onderstaand verhaal nu uiteindelijk bij mij van toepassing is, het lampje is vandaag weer terug gekomen samen met een ABS storingslampje en een merkwaardige, vrij stevige vibratie aan de voorkant.
Aan de onderkant van die witte drijver die aan de KVS dop vast zit is er plastic af aan het brokkelen :wtf

origineel gepost door silverball
Bij mij brandde dit lampje ook steeds tijdens het rijden ondanks dat ik genoeg kvs had.

Als je de dop van je koelvloeistof uit je tankje haalt zit onderaan een drijvertje met een metalen ring. Dit moest ik even schoonmaken, het ringetje weer goed op de drijver drukken en sindsdien het lampje niet meer gezien :)

Misschien dat dit ook jouw probleem oplost.

Als je hem gewoon uit wilt hebben kan je de sensordraadjes die bovenop de dop zitten ook (tijdelijk) doorverbinden. Is het lampje ook uit

Kan het zijn dat ik die een hele tijd op Autotrader te koop heb zien staan?

origineel gepost door CarloAstra
ik denk dat jouw storing van oxygen sensor heater niet over is. want dit geeft aan dat de voorverwarming van de lambda sensor niet meer werkt. deze zal een onderbreking hebben en dan zal je de lambdasonde moeten vervangen.

Dus het kan mogelijk niet zo zijn dat de lambdasensor gewoon tijdelijk verzopen is doordat de motronic een valse waarde kreeg van die koelwatersensor?
Of heeft de lambda als gevolg hiervan toch te veel van het goede gehad en is deze nu ook aan het overlijden.. heb daarnet een stukje gereden en het lampje blijft helemaal uit.
Ik moet er wel bij zeggen dat ik het eerste stuk totaal geen vermogen had, zal wel komen doordat hij eerst alle overtollige benzine weg moest zuipen? Of is de TPS sensor code die ik na de 2 reeds genoemde codes kreeg ook een boosdoener :hmmz

Sjeisse gevonden.. ik had al zo’n gevoel dat het geen kabelbreuk kon zijn omdat het motorstoringslampje geleidelijk vaker ging branden. Vanochtend voordat ik met mijn werk begon even de storingscodes uitgelezen en daar kwam inderdaad een “hardware error” (paperclipmethode werkt echt goed!) en een “oxygen sensor heater” error code naar voren.
In lekentaal: Koelwatersensor die een signaal aan de computer door moet geven op sterven na dood, motronic krijgt verkeerde waardes en denkt dat hij extra in moet spuiten waardoor de lambdasensor een high voltage error krijgt.
Vanmiddag beide koelwatersensoren vervangen waarna het lampje meteen uit ging en de motor merkbaar beter liep :wors Morgen alleen nog even kijken of het temperatuurnaaldje weer omhoog wil komen en dan zouden er zich verder geen problemen meer voor moeten doen.

Ik weet waar die gele Calibra woont en heb hem ook een aantal keren gespot maar zou bijgod niet weten van wie hij is. Er staat me heel vaag iets bij dat ik hem vorig jaar op Sevenum gezien heb..

origineel gepost door Andre Botter
Nou dat zou ik met de 4×4 van opel maar niet doen dat overleeft hij niet denk ik.:hmmz

Zou er dan echt geen enkele manier zijn om het 4×4 systeem track-proof te krijgen :( Met een flink stugge schroefset en goed onderhoud moet je toch een heel eind kunnen komen lijkt me.

Gister en vandaag mee gereden maar het naaldje op het dash wil niet van zijn plaats komen :wtf… sensor op het blok dan waarschijnlijk? Thermostaat geloof ik niet want dan moet hij in ieder geval een klein eindje omhoog komen.

origineel gepost door 2slow
Volgens de prijslijst modeljaar 1993 (uitgifte januari 1993) is vanaf februari 1993 airbag voor bestuurderskant optioneel.

In de prijslijst van augustus 1993 (modeljaar 1994) is airbag passagierskant ook mogelijk (i..c.m. bestuurdersairbag) en is standaard op V6 en Turbo.

De latere (donkerder ten opzichte van het lichte grijs) vloerbekleding vanaf wanneer staat die vermeld?

Koelwater was wat aan de lage kant, ik heb voldoende bijgevuld en voorlopig is het weg.

Dan ben je toch niet bij het postkantoor wezen pinnen he :o Zo ja dan hebben we elkaar daar ook al net gemist haha.

origineel gepost door Emiel-Manta
haha, toevallig dan!
ik zag het zitten idd.. reed voor me langs richting horst..
ik was net weeste pinnen ;)

wel lomp dat ze dat scherm eruit slijpen terwijl ze niets voor de ruit hebben zitten..
dat kan er in branden..

Moet ik morgen even naar kijken nu ik dit weet.

Kijk dat plaatje hebben we wat aan, is inderdaad van een te laag koelvloeistofniveau (zelf heb ik geen handleiding vandaar de misvatting :wub). Motorstoringslampje gaat af entoe ook kortstondig branden :hmmz

NO MORE lijnbus en overstap missen! Echt het voelt zo super om weer lekker zelf naar het werk te kunnen rijden :angel

Er is eerst een andere verdeelbak onder gekomen maar bij het starten van de auto bleek er even later een scheur in de behuizing te zitten waar hydraulische olie doorheen kwam, en dus zit de originele verdeelbak met een revisie weer op zijn oude plaats.
Eerst netjes inrijden en dan pas ga ik de competitie aan de tand voelen… onder andere een zwarte BMW E46 M3 die ik regelmatig hier in het dorp zie rijden.
Voor de liefhebbers heb ik daarnet een paar plaatjes geschoten van de kofferbak die er nu weer uit ziet zoals het hoort en het meterfrontje.

Waar eerst een vlakke mat lag met daaronder een thuiskomertje ligt nu een mooi fullsize reservewiel. Monteer je een thuiskomertje dan gaat de aanrdijflijn dat namelijk niet echt leuk vinden.

Een zachte doek plus een goedje van Autoglym en het ziet er weer blinkend uit

En niet te vergeten een oprit die na 2 weken weer gevuld is

origineel gepost door Emiel-Manta
net dock-50 Cali gespot in leunen.. bekend hier?

Bij mij wel, dat is mijn oude Cali geweest :D Ik heb hem ook gespot toen hij bij de rotonde naast het viaduct aan kwam.. gister zijn ze als het goed is begonnen met een nieuw inzetstuk in het achterscherm te lassen op de plek waar ik juli vorig jaar schade gekregen had.
Sterker nog:

http://www.youtube.com/watch?v=9NV21z9sglQ&eurl=http://www.dock50.nl/viewtopic.php?f=11&t=1145&feature=player_embedded

http://nl.picturepush.com/public/1333295

origineel gepost door Orang-pinda
Heb je al nieuwe foto’s van je Calibra? Beter dat je 4×4 weer werkt man, wel zuinig op zijn heh!:wors

Geloof me hij krijgt bij mij netjes op tijd zijn onderhoud anders krijg ik een nokkenas om mijn nek gekruld van Hennie :jerry Hij weet gek genoeg waar mijn woonplaats woont.
Nieuwe :kewlpics zijn er nog niet, komende week eerst tijd zien te maken om de stickers er af te halen, de stalen wintervelgen naar de poedercoater brengen, wat aan de motorruimte doen en een paar leuke dingen bestellen.
Origineel GM frontje voor de turbodruk en oliedruk meters heb ik vandaag ook meegenomen dus dat gaat allemaal goed komen :wors

[Auteur]

Berichten