[imported_Gsifreak]

jawel,

Maar als het beetje mee zit laat ik die 17 inch eronder…

die schmidth staan beter onder de gsi :)

[imported_Gsifreak]

zeker een mooie gsi..
De planning is eigenlijks om er een turbo in te leggen..
motorkap opnieuw spuiten, zit namelijk wat blaasjes bij de booskijker..

en de kleur is idd mooi het is de standaard alfa kleur..

[imported_Gsifreak]

maar waarom ver zoeken als er 1 beschikbaar is :P

[imported_Gsifreak]

zo vandaag de schmidth er maar weer onder weggehaald..

want ze staken e toch net even iets te ver uit..

heb nu dus 17 inch antera velgen eronder gezet..

[imported_Gsifreak]

Ook deze Kadett Gsi 16V van me broer mag er tussen.
(die van die afgebrande Kadett Turbo)

Vanmiddag de Schmidt velgen gemonteerd
9J achter en voor 8.5J

[imported_Gsifreak]

in die matzwarte ligt ook een 2.0 16V

[imported_Gsifreak]

dat klopt freek

Dus dan kan het zijn dat de filter verstopt zit

[imported_Gsifreak]

Maar mensen houden we ons nou even netjes hier..

Iedereen rijdt wel eens zo.

Ik heb zelf een kadett gsi 16v klepper gehad,

Reed 50 op een weg, beetje met me groep A uitlaat spelen.. maar moest toen afremmen omdat een auto ineens hard op de rem trapte…voor een zebrapad.

ik klapte erin.. dan ben ik toch ook geen aso.

bedoel het kan iedereen wel eens overkomen.

en Sebastiaan ik snap niet van jou waarom je zulke uitspraken hier op het forum moest gaan posten van pagina 1.

vanaf nu normaal reageren, anders wordt topic gesloten!

[imported_Gsifreak]

ja maar als je benzine in de inlaat gooit en je start hem dan dan gaat hij gewoon aan..

[imported_Gsifreak]

ff een update van me astra met andere velgen.

schmidth Evolution

8.5J voor met spoorverbreders van 5cm

achter 9J met anderhalf cm spoorverbreders

[imported_Gsifreak]

hier mijn station vandaag met 9J schmidth achter met anderhalf cm spoorverbreders,

En voor 8.5J met 5MM spoorverbreders.

[imported_Gsifreak]

@Mr. Bone wrote:

Als je nou FF voordat je alles gaat v.v. & uitwisselen met een losse accu en 2 touwtjes er spanning op zet, heb je dan wel benzine in je rail voor?

Jeps

Ook dat heb ik zeker geprobeerd. maar kwam dus niks door die injectorrail dan alleen maar lucht..

Dus zal wel eerst de brandstoffilter vervangen..

[imported_Gsifreak]

nieuwe relais heb ik er ook al op gezet.

maar doet hij nog niet

ja gaat over die alfa romeo kleurige kadett

[imported_Gsifreak]

@Nova_C20xe wrote:

Na veel geweest te zijn:P, ziet de A er nu zo uit, Ik heb er helaas niet zo veel foto’s van de verbouwing maar wat er nu veranderd is:

Kompleet gsi bumperpakket (in de oude zaten gaten in en scheuren enz)
A3 GSI Dashboard (incl A3 kabelboom)
Motorruimte en interieur opgefrist
Onnodige dingen weggehaald voor het gewicht(ook de ruiten)
Auto matwart gespoten (met een knikkerbusje, en buiten!!) Hmmz

Pu-Rubbers (draagarm,trekstang,stabistang)
Motor steunen volgegoten (thnx to sylvester)
F16 versnellingsbak

Voor de rest is de auto nog hetzelfde dus : Lexmaull, ddv chip, lichte vliegwiel 6,2, brandstofdruk verhoogt

En miss binnenkort een 4-1 spruitstuk van pastry overnemen

Auto weegt nu ong 745kg

De foto’s:

Naast de matzwarte corsa van me broertje en de muisgrijze Corsa van GML

maar nette corsa heb je man :wors

[imported_Gsifreak]

Hangt er vanaf,

Als jij tot vol in de toeren je koppeling los laat heb je wel kans dat je bak stuk gaat ja.

maar me broer rijdt al erg lang met een f20 bak achter de turbo en zijn bak schakelt verder nog wel goed.
en sprint al poosje met R888..
Dus het valt opzich wel erg mee.

[imported_Gsifreak]

ziet er goed uit

nette kadett.

[imported_Gsifreak]

@axel hoe raad je de R888 af?

Me broer rijdt met R888 en komt er goed mee weg, terwijl de corsa lichter is dan de astra.
en hij rijdt ook op 280Pk

[imported_Gsifreak]

He dat klopt
Ben een vriend van kees ja haha..

[imported_Gsifreak]

@corsaboy wrote:

@corsaracer wrote:

@Gsifreak wrote:

Alleen de regels van dhra zijn gewoon weg niet meer leuk..

waarom dat als ik vragen mag??

ja brand los.
ben benieuwd wat je hiermee bedoelt…

wat ik er mee bedoelde is,

me broer was keihard aan het vechten om de overwinning te halen.
dus me broer tegen die seat rijden, maar vervolgens ligt me broer eruit. terwijl hij bijna 2 seconden sneller was dan die seat..

dus ik en me broer snapte er niks meer van.

Me broer dacht die wint de grote beker maar nee de seat die 2 sec langzamer is gaat met eerste prijs naar huis.

Eerst werd er altijd gerace om tijden, en nu wie het dichts bij zijn door gegeven tijd zit..

dan is het toch niet meer eerlijk?

[imported_Gsifreak]

@GlennGSI wrote:

schakelde je er steeds naast of ?? Sommige runs gingen mooi ! goed snel

Hij had soms met een run idd last van schakeling.
Maar de laatste run baalde hij wel als een stekker.

maar het ging verder inderdaad erg snel.

[imported_Gsifreak]

was idd een geslaagde dag.

me broer met zijn A corsa Turbo heeft dus de eerste prijs mee naar huis kunnen met een tijd van 8.42 seconden.
Zeer netjes..

De beker op dak :wors en eigenaar er naast
Alleen de regels van dhra zijn gewoon weg niet meer leuk..

[imported_Gsifreak]

Te koop..

kan altijd even met me broer overleggen..

2 slopers en 2 goeie
1tje rijdt niet wordt gesloopt blok komt in een Kadett Gsi.

en hij heeft nog een originele 95é staan..

[imported_Gsifreak]

hele bekende calibra ;)

Zijn mijn ouwe bumbers..

Dit is mijn calibra die heb ik toen helemaal gecleaned, en bumpers verkocht. en die zitten dus op jou calibra:)

[imported_Gsifreak]

zonde zonde zonde..

toen ik naar school ging om te studeren, bleef ik gewoon lekker in me Calibra V6 door rijden..

Ik verkocht nooit me auto’s omdat ik naar school ging..

maar goed zou wel zonde zijn want je hebt niet voor niks voor deze auto gekozen.. :D

[imported_Gsifreak]

Ach en anders koop je nog zo’n srt-10 motor

bouwen we die even in een Lotus Omega

http://www.zatzy.com/projekt/355029-sunken-lotus-omega-v10-whitesnake.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

[Auteur]

Berichten