Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja klopt, maar hij wou niks meer met die auto.
Hij heeft hem van marktplaats en van zijn site gehaald en zou kijken wat hij er zelf mee ging doen.
@Andre_Ede wrote:
Een G OPC is natuurlijk niet meer de jongste, en worden vaak nogal stevig gereden.
Ligt er maar net aan wie de eigenaren geweest zijn, en hoe het onderhoudt gedaan is.
hangt er vanaf met wat je koopt, ik heb toen des tijds mijn opc gekocht van de eerste eigenaar, en motor liep als een zonnetje, heb er toen dik 30DKM in gereden zonder problemen..
je moet gewoon heel goed kijken met wat je koopt.
opc die ik had was erg goed betrouwbaar, iedereen liep toen te praten over dat de koppakking een kwaal was van die auto’s etc etc..
maar ik heb al die problemen niet gehad, want ging er toch heel zuinig mee om, en dat heeft een opc wel nodig, liefde en aandacht
Nou update.
Vanmorgen terug gereden en hebben de bobine vervangen en nieuwe bougie gemonteerd.
Toen weer terug gereden maar nog geen 15 km verder motor storing geen vermogen en liep weer op drie cilinders.
Toen terug gereden naar de garage. Man is bij opel geweest en heeft bepaald spul opgehaald en in de tank geflikkerd. Vervolgens reed hij zelf een rondje en kwam na 10 minuten weer terug vol scheldend.
Motor liep op drie en bleef ook op drie cilinders lopen.Resultaat was dus de wervelkleppen systeem.
Dus beste meneer deed niet moeilijk en gaf mijn oude auto terug en geld.
Leuk bedrijf aardige mensen alleen ja soms kan dit gebeuren
ja,
het is gewoon klote, ik dacht lekker een mooi rustig rijdende astra.. maar nee op de terugweg weer gezeik gehad..
dus had de garage houder gelijk opgebeld, en door gegeven wat er mis mee is, en hij was erg vriendelijk om te zeggen, dat hij direct een bobine ging bestellen nieuwe bougie’s enzo voor de zekerheid om te checken, maar toen vroeg ik van dat ik me oude auto wel weer terug wil, en hij gaf als antwoordt kom morgen vroeg maar en we gaan kijken wat we kunnen doen..
dus wel netjes dat hij het wel aanbied om op zijn kosten de auto te makenja me oude auto was een C1 zo’n 3 pitter, was wel leuke auto, maar dacht wil iets groter, maar denk dat ik eerst weer terug ga naar mijn C1 van 2008, en dan maar keer rustig kijken naar een auto.., want volgende maand gaan we 2500km rijden, dus dan snap men wel dat je met een rust gevoel op pad wil
Zoals ik al dacht.
Auto gekocht test rit van de week gedaan was er niks aan d ehand.
Ik rij vandaag met de auto vanaf de garage naar huis 40 km. Onderweg motorstoring.Loopt hij op 3 cilinders :fy1 .
Dus auto uit gezet en even wachten ging ik weer starten, liep hij weer op 4 cilinders. Dus me pa rijdt rondje weer motorstoring en weer 3 cilinders.
Dus de garage opgebeld, rustig uitgelegd en morgen gaan ze er naar kinken en mee beZig.
Maar ik neem men oude waarschijnlijk weer mee terug.
Ben als weer zwaar gestresst
ja, ik twijfel er wel aan, want als ik hem ophaal wil ik niet een week later met deze problemen zitten..
want ben geen multi miljonair haha en heb zowiezo auto nodig voor woon werk verkeer
Hmmm volgens mij is het nog wel de originele motor.
Motortje liep heel goed en reed ook heerlijk en geen rare dingen opgemerkt.Ik sta ee niet op te wachten dat als ik hem morgen ophaal, dat ik die probleem krijg want dAr ligt het geld niet voor weggelegd haha
En wat heeft die van jou nou gelopen dan.
Ik wil gewoon een betrouwbare auto zonder er hoofdpijn van te krijgen.
Maar is er niet een mogelijk heid om een ander inlaat te plaatsen
Maar hoe kom je er achter dat de wervelkleppen niet goed zijn? Bij hoeveel km krijg je zo iets of is het regelmatig een probleem? Maar die kleppen zijn dat gewoon klep stoters of hoe mag ik dat zien?
Nee nog niet. Want wilde eerst wat dingen weten.
Volgens een chef van opel is het twinport systeemeen kwaal als je een lpg systeem ebt. Bij benzine motoren heeft hij dat kwaal van de twinport systeem nog nooit mee gemaakt.
Gecondeleerd met het verlies van je man,
zagen hem altijd bezig met zijn auto’s hier op het forum..
Ben ik even tijdje afwezig geweest. lees ik dit..damn life sucks…
ik dacht dat ik had begrepen is, dat als je een auto uit het buitenland haalt, dat je tot huis mag rijden met de buitenlandse kenteken,
want zo heeft een vriend van mij het gedaan..
ik heb ook even gekeken op rdw
maar wie kan mij hieruit vertellen dat je een auto na 98 in lelystad moet keuren..
http://www.rdw.nl/sites/igk/Paginas/Wijzigingen-aan-een-auto.aspx” onclick=”window.open(this.href);return false;
@asconahobbyist wrote:
het is idd geen dtm,maar de bekleding en de velgen kloppen wel,naar mijn mening de mooiste originele velgen op een cali.Enige wat ie mist tov een echte dtm is volgens mij een leren stuur en een boordcomputer.Kan ik wel mee leven,met een beetje mazzel ligt de bedrading van de boordcomputer er gewoon,klokje boeit me niet zo eigenlijk.
Vond deze ook wel mooi,voor leuk geldhttp://www.speurders.nl/overzicht/autos/gele-calibra-rijd-goed-138762286.html?sr_ab=1&query=calibra&category=2003&local-postcode=&local-distance_value=0&min_prijs=&max_prijs=&order_direction=&order_by=” onclick=”window.open(this.href);return false;
maar om nou helemaal naar groningen te rijden……….. ben nie van het geel,maar t staat m wel!
deze staat vlak bij mij in de buurt en is opzicht wel een nette calibra.. :wors
Hardcorehell, kijk eens op http://www.vdl.nl die zitten in eindhoven en hebben heel veel vacatures
sterkte Saluma,
Ik werk zelf bij VDL en in eindhoven staan er genoeg open banen,
zoals ook VDL nedcar zoeken ze weer mensen. dus misschien dat iemand het daar kan proberen.
